Todo Fórmula 1

Pedro de la Rosa ha desechado la posibilidad de competir con Hispania en 2011. Anteriormente, el ex piloto de Sauber y actual probador de Pirelli admitió que estaba negociando con el equipo español, pero ahora está claro que Hispania sigue en el mercado solo para los pilotos con patrocinio. “Estaba muy emocionado con Hispania porque realmente creía que tenían un proyecto deportivo ambicioso.”

Jose Ramón Carabante, propietario de la escudería Hispania ha negado las noticias que aseguran que el equipo español está en venta o apunto del colapso. “Estaremos en Bahrein y también en las pruebas de febrero en Valencia”, declaró en una entrevista con el periódico El Mundo. Una portavoz ya había tenido que desmentir los rumores sobre un posible problema para obtener un coche tras la terminación del contrato con Toyota.

Michael Schumacher se muestra precabido ante la temporada 2011 después de su complicado regreso a la formula 1 este año. Tras un retiro de tres años, 2010 fue la primera temporada completa en la carrera del alemán en la que no ha logrado ni un solo pódium. Recientemente ha declarado a la publicación alemana Auto Motor und Sport que espera un mejor 2011. “Estamos claramente en una situación mejor ahora por el inmenso apoyo de Mercedes”, dijo el siete veces campeón del mundo.

Las ventajas fiscales han convertido a Suiza en el hogar oficial tanto de los grandes pilotos de F1, entre ellos Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton o Fernando Alonso, como de sus patrocinadores y patrones.

Lotus ha decidido regresar a la F1 y lo hará en colaboración con Renault, un acuderdo que se prolongará hasta finales de la temporada 2017 y que se anunciaba hoy con la creación de la nueva escudería Lotus Renault F1, nombre bajo el que competirá en el Mundial de F1 2011.

Bernie Ecclestone, patrón de la F1, ha vuelto a demostrar que tiene un gran olfato para los negocios, y que a pesar de sus 80 años no ha perdido el sentido del humor, posando con el ojo morado de la paliza para hacer publicidad del reloj que los ladrones le robaron el mes pasado en pleno centro de Londres.

Max Mosley ha admitido haberse alegrado de la derrota de Ferrari y Fernando Alonso en el Gran Premio de Abu Dhabi 2010, donde el español perdió el Campeonato de Pilotos 2010 tras un error de estrategia de su escudería.

Ni Schumacher ni Rosberg han logrado esta temporada acercarse a los equipos fuertes con el Mercedes W01, por eso el heptacampeón tan sólo tiene un objetivo en mente para la próxima temporada, volver a ganar. Pero para ello, necesita que Mercedes desarrolle un monoplaza competitivo para 2011.

Jerome d’Ambrosio podría debutar en la Fórmula 1 como piloto titular de Virgin en sustitución de Lucas di Grassi para la próxima temporada, una vez el patrocinador principal de la escudería Marussia de el visto bueno a su contratación.

A pesar de los rumores que han circulado sobre la retirada de Valencia de la F1, hoy se han puesto a la venta las entradas para el Gran Premio de Europa 2011 con una reducción en el precio de las localidades de una media del 12% con respecto a la temporada pasada.

Según las estadísticas, Sebastian Vettel es merecedor del campeonato del mundo 2010. Algunos afirmaron que el alemán cometió demasiados errores y el título le vino dado gracias al fallo de estrategia de Ferrari en Abu Dhabi.

Los pilotos respaldados por Red Bull tienen que aceptar el alto nivel de exigencia, según opina Jean-Eric Vergne. Después de que Brendon Hartley fuese despedido del programa junior de la compañía de la bebida energética a principios de 2010, el francés Vergne fue promocionado.

Una fuente cercana a Toro Rosso insite en que el equipo de Faenza no cambiará su actual alineación de pilotos de cara a 2011. En la lista de entradas para la próxima temporada que a principios de esta semana la FIA remitió a los medios de comunicación, los dos puestos de los pilotos de Toro Rosso estaban marcados con las siglas “TBA” (to be announced), es decir, “por anunciar” en español.

El venezolano Pastor Maldonado, que fue anunciado hoy como piloto titular del equipo Williams F1 para la próxima temporada de Fórmula 1, se convirtió en el tercer piloto de su país en poder competir en la categoría más importante del automovilismo mundial.

Fernando Alonso esta semana predijo para sí una carrera de “diez años” con Ferrari seguida de un retiro a sus treintaitantos. También durante una entrevista que realizó para Onda Cero, el dos veces campeón del mundo aseguró que “quizás” le gustaría volver a trabajar con Flavio Briatore, mientras que prometió que “nunca” repetiría su tiempo en McLaren.

La política de Red Bull de negarse a establecer algún tipo de jerarquía entre sus pilotos en el campeonato de 2010 no hubiese sido posible para otros equipos. Esta afirmación viene del jefe de Epsilon Euskadi, Joan Villadelprat, quién con anterioridad estaba entre los que aseguraban que hubiese estado justificada una apuesta por Webber o Vettel por parte del equipo de la bebida energética.

Bernie Ecclestone ha cambiado su discurso sobre los nuevos equipos de la F1. Hace nada más que un mes, mientras aclaraba que Lotus es la única excepción posible, afirmó que los nuevos equipos luchadores de 2010 eran “un engorro” del que él estaría contento de “deshacerse”.