Alonso: ¿Puede ganar el título 2009?
24 Abril 2009 | R.Mario | En Twitter | 1 comentario
Una buena pregunta
Supuestamente cubiertas las coutas negativas de toda probabilidad, caso la enfermedad, referiéndonos a la otitis que padeció despúes del GP de Australia y se hizo notar en el GP de Malasia, caso la imponderable lluvia del GP de China que hizo improvisar nuevas estrategias sobre la marcha, ya lo dijo Fernando: “Todo lo que podía salir mal salió mal”.
Las probabilidades matemáticas a lo largo del tiempo se cumplen y faltan 14 carreras, todavía.
Aspectos positivos.
Que la mejora del R29 con el nuevo fondo que con lleva el vilipendiado “Difusor Doble” se haya notado.
En artículo anterior, extrapolando los tiempos de clasificación, sin combustible, en un cálculo ideal, nos daban los números que en términos “reales”, Fernando era el sexto coche en velocidad de clasificación, faltándole casi 8 décimas de segundo, como para superar al puntero de ese momento.
Aquí está la planilla publica en: Post GP China/09: Alonso. Al R29 le faltan 8 décimas. Análisis. Gráficas.
Lista 2
| GP China 2009 – Tiempo netos ideales sin combustible (Orden Tpo Neto) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| p/Tpo | Piloto | Equipo | Tpo Neto | Dif 1º | Dif Ant | |
| 1 | 04º | Barrichello-DD | BrawnGP | 94,533 | 0,000 | 0,000 |
| 2 | 05º | Button-DD | BrawnGP | 94,642 | 0,109 | 0,109 |
| 3 | 06º | Trulli-DD | Toyota | 94,753 | 0,219 | 0,111 |
| 4 | 01º | Vettel | Red Bull | 94,819 | 0,286 | 0,067 |
| 5 | 03º | Webber | Red Bull | 95,031 | 0,498 | 0,212 |
| 6 | 02º | Alonso-DD | Renault | 95,261 | 0,728 | 0,230 |
| 7 | 08º | Raikkonen | Ferrari | 95,692 | 1,159 | 0,431 |
| 8 | 07º | Rosberg-DD | Williams | 95,805 | 1,272 | 0,113 |
| 9 | 09º | Hamilton-K-DD | McLaren | 96,005 | 1,472 | 0,200 |
| 10 | 10º | Buemi | Toro Rosso | 96,941 | 2,408 | 0,936 |
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Los tiempos están en segundos. Traducidos a minutos quedarían así:
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| GP China 2009 – Tiempo netos ideales sin combustible (Orden Tpo Neto) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| p/Tpo | Piloto | Equipo | Tpo Neto | Dif 1º | Dif Ant | |
| 1 | 04º | Barrichello-DD | BrawnGP | 1:34,533 | 0,000 | 0,000 |
| 2 | 05º | Button-DD | BrawnGP | 1:34,642 | 0,109 | 0,109 |
| 3 | 06º | Trulli-DD | Toyota | 1:34,753 | 0,219 | 0,111 |
| 4 | 01º | Vettel | Red Bull | 1:34,819 | 0,286 | 0,067 |
| 5 | 03º | Webber | Red Bull | 1:35,031 | 0,498 | 0,212 |
| 6 | 02º | Alonso-DD | Renault | 1:35,261 | 0,728 | 0,230 |
| 7 | 08º | Raikkonen | Ferrari | 1:35,692 | 1,159 | 0,431 |
| 8 | 07º | Rosberg-DD | Williams | 1:35,805 | 1,272 | 0,113 |
| 9 | 09º | Hamilton-K-DD | McLaren | 1:36,005 | 1,472 | 0,200 |
| 10 | 10º | Buemi | Toro Rosso | 1:36,941 | 2,408 | 0,936 |
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Las declaraciones de Fernando que confirman estos cálculos
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Esto confirma lo que declaró luego de la clasificación, que el puesto 19º no era real y tampoco lo era el 2º logrado, que lo real era estar entre del 6º al 7º puesto.
Ahora, en la previa del GP de Bahrein, lo vuelve a repetir clarísimamente. Muy bien Fernando que pone y nos hace poner a sus seguidores los pies en la tierra.
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Realmente el piloto de Renault tiene los conceptos claros y es consciente de la posición del R29 a su cargo. Piquet a misma máquina no obtiene todavía el mismo rendimiento. Esperemos que nos sorprenda, ahora que también tiene el doble difusor.
Conclusión
Puede lograr el título, pero para ello tiene que ganarse todo de aquí en más. Y eso con Fernando es muy posible, si siguen mejorándole el R29 como se ha visto.
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Una visión más de lo que dicen los números
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- · Pesos declarados. 1ra parada Box. Proyección en función de Alonso
- · Post GP China/09: Alonso. Al R29 le faltan 8 décimas. Análisis. Gráficas.
- · Alonso y la proyección de pesos declarados. Pre GP China 2009
- · Bahrain 2009: Victoria para Jenson Button
- · Bahrain 2009: Rosberg manda en los segundos libres
Estimado R.Mario. Pienso que para Fernando, soñar con el título no es decabellado. En una temporada atípica como la que está en curso, las mejoras vendrán en saltos cualitativos más grandes que lo habitual ( ya hemos visto ganar a los Red Bull). Y en la medida que veamos un campeonato atomizado en victorias de diferentes pilotos y diferentes escuderías; la regularidad de Fernando, tendría que salir a relucir y sacar ventaja de la situación… Yo lo veo así. FErnando tiene que sumar, y Renault mejorar todo lo posible el auto, para no quedarse rezagado, ya que todo el mundo está trabajando horas extra. Pero si Fernando llega con opciones matemáticas para los cinco últimas; no tengo duda que su experiencia y probado manejo de la presión, lo harían el candidato más firme para hacerse con su tercer título mundial.