Todo Fórmula 1

Lewis Hamilton ha conseguido su tercera pole de la temporada, la 150ª para la historia de McLaren, aunque con cierta polémica que podría cambiar la parrilla de mañana. El británico ha realizado una vuelta increíble, con un 1:21.707 que ha dejado boquiabiertos a todos, aunque justo después ha tenido que parar su monoplaza, por orden directa desde la radio.

Si hay una imagen que ha dado que hablar este viernes ha sido la de los mecánicos de Ferrari tapando todo lo que podían y más sobre su monoplaza. La Scuderia ha llevado a Montmeló numerosas novedades aerodinámicas que, en palabras del propio equipo italiano, no suponen una gran revolución con respecto a lo ya visto en las cuatro carreras anteriores.

Después de las cuatro carreras iniciales en territorios lejanos, el Gran Circo aterriza en un trazado que, para todos -para unos más que para otros-, es como volver a casa. Montmeló, sede para este año y para 2013, el 2014 ya será otra historia, del Gran Premio de España, es uno de esos circuitos donde los pilotos se sienten cómodos, como en casa.

La última vez que Fernando Alonso corrió en el circuito bahreiní de Sahkir consiguió un éxito colosal: su primera victoria a los mandos de un Ferrari. Aquel inicio fulgurante fue el prólogo de una temporada que se antojó espectacular e inesperada, que acabó como todos recordamos, en Abu Dhabi con Sebastian Vettel coronándose campeón del mundo de Fórmula 1.

Poco se puede prever este año. Hacer una apuesta de vencedor en Bahréin es prácticamente imposible, después de que en China la igualdad existente entre media parrilla mantuviera a los espectadores pegados a la pantalla hasta la misma linea de meta. Nico Rosberg se impuso con una autoridad razonable en el trazado chino, pero él mismo sabe que es una incógnita dónde estará en Bahréin.

Ha tardado 111 Grandes Premios, pero Nico Rosberg por fin ha conseguido su primera victoria en la Fórmula 1. El alemán, el niño bonito -’Britney’ le llaman sus amigos-rivales, por su lacio pelo rubio- del paddock, ha cuajado una gran actuación que le ha permitido no sólo sumar sus primeros puntos este año, sino también acabar con una sequía que le estaba poniendo la soga al cuello.

“No hay emoción”, “gana siempre el mismo”, o “qué pesado” son expresiones que sonaban con frecuencia en 2011 después de cada Gran Premio de F1, el joven Sebastian Vettel dominaba con puño -o más bien dedo- de hierro, gracias a un coche creado en torno a una filosofía técnica: los escapes soplados hacia el difusor que pegaban, casi literalmente, al Red Bull al suelo.

El año pasado todo eran sonrisas, abrazos y un dedo índice apuntando bien alto… pero eso parece ya muy lejano. En Red Bull no encuentran la explicación. Adrian Newey acabó muy confiado la pasada temporada, y avisó que incluso le sorprendía hasta dónde podía llegar el RB8, en unas declaraciones, que vistas a toro (nunca mejor dicho) pasado, parecen más una fanfarronada típica de la F1 más que una realidad.

Relajado, vestido con ropa informal y muy sonriente, apareció Jaime Alguersuari en la Casa del Libro de la Gran Vía de Madrid, donde el patriarca del clan Alguersuari presentaba este martes lo que quiere ser un manual para enseñar a los padres a detectar el talento deportivo en su propia casa: “Tu hijo puede ser un crack”.

La inmensa sonrisa con la que Sergio Pérez se subía al podio del circuito de Sepang deslumbró a medio mundo. No nos engañemos: de no ser Fernando Alonso con el que luchaba por la victoria, aquí en España hubiéramos empujado para que el joven Checo se hiciera con su primer Gran Premio a los mandos de un Sauber.

Nueve años después de que Fernando Alonso marcara la primera ‘pole’ de su vida, con 39 grados de fiebre y en medio de un infierno de calor y humedad que, como siempre, recibe a los pilotos en Malasia, el español llega con el convencimiento argumentado de que no podrá reeditar aquel éxito, al menos este año

Definitivamente, algo ha cambiado en la Fórmula 1. Sólo momentáneamente, y merced a las paradas en boxes, hemos visto un Red Bull liderando un Gran Premio. A la escudería de las bebidas energéticas le ha cogido, y adelantado, McLaren, demostrando que sin ‘morro de pato’ también se puede ser competitivo, y de qué manera, en la temporada 2012

La decepción del sábado tras la clasificación hacía prever una carrera complicada para Fernando Alonso. Acabar no sólo en los puntos, sino además justo detrás de los McLaren y los Red Bull hizo que, en términos generales, el español pueda sentirse satisfecho de su actuación en Australia. En sus propias palabras, o para ser exactos, tuits, el vaso está medio lleno.

El peor resultado de Fernando Alonso en sus once temporadas en Fórmula 1 en Melbourne fue el duodécimo que hizo en su carrera de debut, con Minardi. Y este domingo, o cambian mucho las cosas, o se rondará aquel puesto. El piloto español ha sido la gran decepción de la primera clasificación de la temporada.

¿Quién parte mejor? ¿Alonso tiene opciones de lucha? ¿Se esconde Red Bull, o realmente Mercedes ha dado el salto? La lluvia en los primeros kilómetros rodados en Melbourne impide cualquier predicción. El asturiano Fernando Alonso es el piloto más regular de entre los favoritos para el podio de Albert Park.

Lotus Renault confirmó a primera hora de este martes el fichaje del finlandés Kimi Raikkönen para las dos próximas temporadas. Se acaba así un culebrón que comenzó prácticamente el día en que se confirmó que Fernando Alonso sería el sustituto en Ferrari del campeón del mundo de 2007.

Cerrada la campaña 2011 de Fórmula 1, y antes de centrarnos en la pretemporada 2012, conviene echar la vista atrás y hacer un pequeño repaso a lo que se ha vivido este año, marcado por el evidente dominio, sin paliativos, de Vettel y Red Bull. Usando un símil educativo, ¿qué notas le ponemos a los pilotos este año?