Todo Fórmula 1

Pedro de la Rosa regresará a su Barcelona natal esta semana sin tener claro su futuro en la Fórmula 1. Después de ser despedido como piloto de carrera el año pasado por Sauber, el español se convirtió en el principal probador del nuevo proveedor de neumáticos Pirelli.

Fairuz Fauzy sera el piloto de reserva en el equipo Renault en esta temporada de 2011. El malasio de 28 años dejó el mismo puesto en Lotus Racing después de un solo año de un contrato de cinco. Esto provocó que se dijese que el acuerdo probablemente tuvo que ver con el problema de la licencia oficial del nombre del equipo.

Eric Boullier ha saltado a la palestra para aclarar las informaciones sobre la estructura de propiedad del equipo con base en Enstone conocido como Renault. El fabricante de coches Renault SA vendió hace poco la parte que le quedaba como socio del equipo a una compañía inversora de Luxemburgo llamada Genii Capital.

Willi Weber, manager de Nico Hulkenberg, ha dejado caer que el piloto podría tener un puesto de piloto “de los viernes” en 2011. “Hemos estado pensando: ¿deberíamos parar por año?”, admitió Weber, que ha estado escudriñando el mercado de pilotos buscando un puesto de carrera para el joven alemán, que fue despedido por Williams a favor del ampliamente respaldado (económicamente) Pastor Maldonado.

Williams ha querido hacer una aclaración sobre toda la confusión que rodea sus planes para el debut del coche de 2011. Anteriormente informamos que el FW33 estará listo para el inicio del grupo de pruebas de Valencia el 1 de febrero, con Rubens Barrichello al volante.

Los nuevos colores negro y dorado del equipo Renault podrían caer en una infracción de las estrictas leyes anti-tabaco de Canadá. Así lo publica el periódico Globe and Mail de Toronto, después de que se hiciese público el nuevo aspecto del equipo con sede en Enstone el pasado fin de semana en una carrera de coches en Birmingham.

Hasta cinco equipos podrían reservarse la presentación de sus monoplazas de 2011 para después de la celebración de las pruebas de la pretemporada que comienzan el próximo 1 de febrero.

Pirelli ha seguido adelante con su promesa de fabricar neumáticos que requieran que los pilotos realicen múltiples paradas en 2011. Una vez hubo reemplazado al proveedor Bridgestone, la nueva marca única de neumáticos para la F1 anunció el año pasado que quería contribuir al ‘espectáculo’ diseñando unos componentes agresivos.

El segundo puesto de carrera en Hispania al lado de Narain Karthikeyan podría comprarse por 10 millones de euros. Esto es lo que asegura el periódico alemán Bild, en mitad de la especulación que relaciona a un puñado de pilotos con el último puesto de carrera libre para la parrilla de 2011. La noticia afirma que Christian Klien, Davide Vasecchi y Pedro de la Rosa están compitiendo por el puesto, pero el jefe del equipo Colin Kolles niega que el sitio se vaya a “vender” al mejor postor.

El tiempo se agota para que la disputa de nomenclatura de Lotus se resuelva antes de llegar a las Cortes Supremas de Londres. El director ejecutivo del Grupo Lotus, Dany Bahar, declaró el lunes que espera que la debacle de la marca, junto con la intención del independiente Team Lotus de usar el nombre esta temporada, será “solucionada” antes de que comience la acción legal británica.

Williams ha confirmado finalmente su nuevo acuerdo de patrocinio con la compañía estatal de petróleo de Venezuela PDVSA. De hecho, el presidente del país, Hugo Chávez anunció el respaldo al equipo británico hace más de un mes, porque el nuevo campeón de GP2 necesitaba “un montón de dinero” para entrar en la Fórmula 1.

Dany Bahar sigue absolutamente seguro de que la debacle de la marca Lotus en la F1 no llegará a la sala de las Altas Cortes en Londres. Después de que la licencia oficial de Lotus Racing fuese revocada, Tony Fernandes compró el nombre de ‘Team Lotus’ justo cuando el Grupo Lotus anunciaba sus planes de entrar en la F1 para 2011.tus

El dúo de carrera de la escudería Ferrari se ha quejado de que la ya compleja tarea de pilotar un coche de F1 cada vez se complica más. Las cabinas de los pilotos ya están actualmente llenas de botones, luces, interruptores, niveladores y dispositivos; en 2011 la tarea de manejar todos estos elementos se complicará todavía más.

McLaren ha rechazado las afirmaciones que surgieron sobre el desarrollo de su coche 2011. Se dijo que el MP4-26 de motor Mercedes no tendría su puesta a punto hasta después de que un coche provisional de 2010 participe en el conjunto de pruebas iniciales en Valencia.

Los ingenieros de la F1 trabajarán con el nuevo motor de 2013 para crear un sonido “sexy”. Eso es lo que ha asegurado el piloto español Fernando Alonso, en medio de los temores que hay en la F1 de que el formidable motor se quede en un débil zumbido en comparación con los rugidos del V8.

Colin Kolles ha negado categóricamente la versión de la FOTA de que Hispania haya sido suspendido de la asociación por no abonar su cuota de miembro. Después de que una portavoz del equipo español dijese que Hispania simplemente había decidido que la FOTA es un organismo para los grandes equipos, el secretario general de la Asociación, Simone Perillo, aclaró que en realidad parte o el total de la cuota anual de 100.000 euros no había sido pagada.

El diario alemán Auto Motor und Sport acaba de publicar un completo informe sobre los presupuestos de los diferentes equipos de la F1 de cara a la próxima temporada. La información es reveladora y alarmante, pues según las cifras publicadas, solo cuatro de los doce equipos cuentan con presupuestos a largo plazo.