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Pat Fry, según ha confesado Luca di Montezemolo, es el cambio más obvio dentro de la estructura del personal de la casa Ferrari de cara a 2011. Después de haber comenzado a trabajar en el coche de McLaren, el británico Fry se cambió al famoso equipo con sede en Maranello en mitad de la temporada para llegar a ser subdirector técnico.

Luca di Montezemolo cree que la F1 podría sobrevivir sin su famoso nombre. El director ejecutivo del deporte, Bernie Ecclestone calificó de “absoluto sinsentido” la última amenaza del presidente de Ferrari de liderar la iniciativa separatista de un grupo de equipos

Sebastian Vettel habló con Paul di Resta y le dijo que esperaba verle en la parrilla de F1 el próximo año. El piloto escocés di Resta, un año mayor que el actual campeón de la F1, venció a Vettel en el Euro Series F3 por 11 puntos en 2006 cuando ambos estaban con el equipo francés ASM.

El campeón del mundo de Fórmula 1 de la temporada que viene será coronado de manera oficial en Nueva Delhi.

Lejos de regresar a la F1, el próximo paso de Kimi Raikkonen en el mundo del deporte del motor podría ser participar en algunas carreras de la NASCAR americana. Esto es lo que afirma un periódico finlandés, que informa de que el campeón de F1 de 2007 está a punto de cambiarse del equipo Citroen a Ford dentro del mundo del rally.

Luca di Montezemolo ha mencionado dos reconocidos nombres del mundo del motor americano como socios ideales para poner en marcha un tercer coche de Ferrari en la F1. El presidente de la marca italiana es una de las voces habituales en las críticas hacia los pequeños constructores con dificultades y esta semana ha argumentado que es “mejor tener un tercer coche en un equipo competitivo que un equipo que no puede ni estar en GP2”.

Aunque lamenta que haya disminuido el compromiso de Francia en la F1, Alain Prost opina que la decisión de Renault de ser únicamente un proveedor de motores a partir de la temporada 2011 no es una mala idea.

Calentando los motores de cara a la próxima temporada 2011, la FIA publicó a última hora del lunes la normativa técnica y deportiva completa que regulará la F1 la siguiente temporada. Hay varios cambios significativos. Los mecánicos no podrán trabajar toda la noche en los coches de F1 antes de los días de práctica. 8

Faltan menos de 90 días para el pistoletazo de salida de la temporada 2011, y Bruno Senna acaba de admitir que no tiene claro si estará en Bahréin. El sobrino del gran Ayrton Senna tuvo una temporada debut complicada en la F1 con el poco competitivo equipo español Hispania.

El representante de Volkswagen motor racing, Hans-Joachim Stuck, ha aplaudido el motor radical de la F1 para 2013. El gigante de los coches alemán y su subsidiaria Porsche han sido relacionados con una posible incursión en la F1 en un futuro próximo si el deporte se aleja de su actual motor fórmula V8.

Jacques Villeneuve considera que las normativas de la F1 se han movido en la dirección correcta desde que él ganó su título a finales de los 90. El canadiense, que actualmente compite en el series de hielo Andros, asegura que ha seguido la F1 de cerca en 2010 mientras intentaba montar un equipo.

Pedro de la Rosa ha desechado la posibilidad de competir con Hispania en 2011. Anteriormente, el ex piloto de Sauber y actual probador de Pirelli admitió que estaba negociando con el equipo español, pero ahora está claro que Hispania sigue en el mercado solo para los pilotos con patrocinio. “Estaba muy emocionado con Hispania porque realmente creía que tenían un proyecto deportivo ambicioso.”

Jose Ramón Carabante, propietario de la escudería Hispania ha negado las noticias que aseguran que el equipo español está en venta o apunto del colapso. “Estaremos en Bahrein y también en las pruebas de febrero en Valencia”, declaró en una entrevista con el periódico El Mundo. Una portavoz ya había tenido que desmentir los rumores sobre un posible problema para obtener un coche tras la terminación del contrato con Toyota.

Michael Schumacher se muestra precabido ante la temporada 2011 después de su complicado regreso a la formula 1 este año. Tras un retiro de tres años, 2010 fue la primera temporada completa en la carrera del alemán en la que no ha logrado ni un solo pódium. Recientemente ha declarado a la publicación alemana Auto Motor und Sport que espera un mejor 2011. “Estamos claramente en una situación mejor ahora por el inmenso apoyo de Mercedes”, dijo el siete veces campeón del mundo.

Según las estadísticas, Sebastian Vettel es merecedor del campeonato del mundo 2010. Algunos afirmaron que el alemán cometió demasiados errores y el título le vino dado gracias al fallo de estrategia de Ferrari en Abu Dhabi.

Los pilotos respaldados por Red Bull tienen que aceptar el alto nivel de exigencia, según opina Jean-Eric Vergne. Después de que Brendon Hartley fuese despedido del programa junior de la compañía de la bebida energética a principios de 2010, el francés Vergne fue promocionado.

Una fuente cercana a Toro Rosso insite en que el equipo de Faenza no cambiará su actual alineación de pilotos de cara a 2011. En la lista de entradas para la próxima temporada que a principios de esta semana la FIA remitió a los medios de comunicación, los dos puestos de los pilotos de Toro Rosso estaban marcados con las siglas “TBA” (to be announced), es decir, “por anunciar” en español.