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El equipo Lotus, con el que competirán Kimi Raikkonen y Romain Grosjean, ha anunciado que el monoplaza con el que afrontará el Campeonato Mundial de F1 2012 se llamará E20, celebrando así el vigésimo aniversario del primer chasis diseñado en la fábrica de Enstone.

La escudería Force India ha anunciado que el francés Jules Bianchi será piloto reserva del equipo para la temporada 2012 ocupando el puesto de Nico Hulkenberg que será piloto oficial esta temporada, manteniendo así “la tradición de apostar por pilotos jóvenes”.

Para Gerhard Berger, el diseñador de Red Bull Adrian Newey es la garantía necesaria para seguir siendo el coche favorito en la parrilla de F1 para la temporada 2012, sobre todo en manos de Vettel, quien con su segundo campeonato en el bolsillo ha aumentado su experiencia.

El canal español La Sexta, que hasta ahora retransmitía la F1 en abierto para España, no ha podido afrontar el pago de los derechos a Mediapro, por lo que se cancela con efecto inmediato el contrato y los derechos serán subastados el 6 de febrero, Telecinco ya indicó que acudirá a la subasta.

Mike Gascoyne, director técnico de Caterham, piensa que la mayoría de los monoplazas que disputarán el Campeonato de F1 de 2012, que comenzará el 18 de marzo en Melbourne, contarán con una nariz fea para adaptarse a la normativa de seguridad establecida para esta temporada.

Caterham F1 Team, hasta esta temporada Lotus, ha presentado su nuevo monoplaza para esta temporada, el CT01, que muestra un aspecto muy agresivo y aerodinámico con un morro muy bajo, algo que previsiblemente incluirán todos los equipos para adaptar la normativa de 2012.

Pirelli, suministrador único de neumáticos de F1, está presionando a los equipos para llegar a un acuerdo que les permita utilizar un coche con las especificaciones técnicas de 2011, lo que permitirá mejorar el desarrollo de compuestos para esta temporada.

El director deportivo del suministrador único de neumáticos, Paul Hembery, considera que esta temporada podría ser la más competitiva de la historia de la F1 por el hecho de que hasta seis campeones del mundo estarán en la parrilla de salida del Gran Premio de Australia 2012.

El tribunal penal de Munich ha aceptado que Lewis Hamilton retrase su comparecencia como testigo, motivada por sus compromisos oficiales con el equipo McLaren, en el juicio que se lleva a cabo contra su amigo Adrian Sutil por la agresión a Eric Lux en Shanghai el año pasado.

El director del Circuit de Catalunya ha restado importancia a los rumores que apuntan a que el Gran Premio de España, que se disputa en el trazado catalán desde 1991, pueda estar en peligro de desaparecer del calendario, mientras Ecclestone sigue presionando para fusionar la carrera con Valencia.

El brasileño Rubens Barrichello, reemplazado en Williams por Bruno Senna, hará una prueba la próxima semana en la IndyCar, la categoría de monoplazas más importantes de USA que cuenta entre sus pruebas con la mítica carrera de las 500 millas de Indianápolis.

El suministrador único de neumáticos para la F1, Pirelli, ha presentado hoy en Abu Dhabi las novedades en sus compuestos para la próxima temporada, entre lo más destacado el cambio de ruedas blandas y la modificación de las que se usan en mojado.

El piloto belga Jerome d’Ambrosio, ex piloto de Virgin la temporada pasada, será el tercer piloto del equipo Lotus F1 Team para la temporada 2012, desplazándose a todas las pruebas del calendario para colaborar activamente con Raikkonen y Grosjean.

Aunque todavía quedan algunos días para que el nuevo coche con el que Ferrari afrontará la temporada 2012 sea presentado, la prensa italiana ha desvelado algunos secretos del F12 o F2012, incluyendo algunos dibujos que ilustran como será la última creación de los de Maranello.

El lunes el finlandés Kimi Raikkonen volvía a subirse a un monoplaza de F1, un Renault de hace dos temporadas, en el trazado valenciano de Cheste, donde hoy continúa con los dos días programados de entrenamientos para quitarse en óxido antes de su retorno al gran circo de la Fórmula 1.

El monoplaza con el que el equipo Marussia, antes Virgin, afrontará la temporada 2012 no será “revolucionario”, a pesar de que el equipo no tendrá listo el coche hasta la segunda tanda de entrenamientos oficiales de pretemporada en el Circuito de Cataluña a mediados de febrero.

La FIA, órgano rector de la normativa del Campeonato del Mundo de F1, ha decidido prohibir el innovador sistema de regulación de altura en la frenada, conocido comúnmente como “altura reactiva”, desarrollada en un principio por Lotus, pero que ya había sido copiado por otros equipos.