Calendario Fórmula 1 2010

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Dieciocho carreras, una más que esta temporada, con la novedad del regreso en junio del Gran Premio de Canadá, conformarán el Mundial 2010 de Fórmula 1, cuyo calendario definitivo fue divulgado hoy.

Entre los cambios decididos por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con el acuerdo de los equipos, aparece el arranque de la temporada, que será el el 14 de marzo con el Gran Premio de Bahrain. Esa carrera relegará a Australia, que fue pasada al 28 de marzo, y pierde la tradición de abrir la temporada.

También cambiarán de fechas las pruebas de Turquía, China y Valencia. La organización del Gran Premio de Europa ha logrado su objetivo, adelantar a junio la celebración de la carrera en Valencia en lugar de agosto.

Si los trabajos en el circuito lo permiten, Donington será el escenario elegido para el Gran Premio de Gran Bretaña, pero si las obras no se cumplen se volverá a utilizar el tradicional trazado de Silverstone.

Al igual que esta temporada, Abu Dhabi cerrará la temporada 2010 ya en noviembre.

A la vista de las fechas elegidas es curioso ver como en los meses que coincidían, a excepción del 8 de agosto (08/08), el resto de meses han elegido correr en los días en que el número del día era igual que el número del mes. Sucede en Malasia (04/04), Canadá (06/06) y Japón (10/10).

Actualización: Actualización del calendario F1 2010

• Pretemporada 2010
  • Valencia: Dia 1 (fotos) – Dia 2 (fotos) – Dia3 (fotos)
  • Jerez: Dia 1 (fotos) – Dia 2 (fotos) – Dia 3 (fotos) – Dia 4 (fotos)
  • Jerez: Dia 5 (fotos) – Dia 6 (fotos) – Dia 7 (fotos) – Dia 8 (fotos)
  • Barcelona: Dia 1 (fotos) – Dia 2 (fotos) – Dia 3 (fotos) – Dia 4 (fotos)

Calendario de Grandes Premios para 2010:

• Gran Premio de Bahrain 2010 (Sakhir): 12 – 14 marzo (horarios)
  • Resumen: carrera – clasificación – libres 3 – libres 2 – libres 1
  • Resultados: carrera – clasificación - libres 3 – libres 2 – libres 1
  • Fotos: Domingo – Sábado – Viernes - Jueves

• Gran Premio de Australia 2010 (Melbourne): 26 – 28 marzo (horarios)
  • Resumen: carrera – clasificación – libres 3 – libres 2 – libres 1
  • Resultados: carrera – clasificación – libres 3 – libres 2 – libres 1
  • Fotos: Domingo – Sábado – Viernes - Jueves

• Gran Premio de Malasia 2010 (Sepang): 2 – 4 abril (horarios)

• Gran Premio de China 2010 (Shanghai): 16 – 18 abril (horarios)

• Gran Premio de España 2010 (Montmeló): 7 – 9 mayo (horarios)

• Gran Premio de Mónaco 2010 (Mónaco): 14 – 16 mayo (horarios)

• Gran Premio de Turquía 2010 (Estambul): 28 – 30 mayo (horarios)

• Gran Premio de Canadá 2010 (Montreal): 11 – 13 junio (horarios)

• Gran Premio de Europa 2010 (Valencia): 25 – 27 junio (horarios)

• Gran Premio de Inglaterra 2010 (Silverstone): 9 -11 julio (horarios)

• Gran Premio de Alemania 2010 (Hockenheim): 23 – 25 julio (horarios)

• Gran Premio de Hungría 2010 (Hungaroring): 30 julio – 1 agosto (horarios)

• Gran Premio de Bélgica 2010 (Spa): 27 – 29 agosto (horarios)

• Gran Premio de Italia 2010 (Monza): 11 – 13 septiembre (horarios)

• Gran Premio de Singapur 2010 (Singapur): 24 – 26 septiembre (horarios)

• Gran Premio de Japón 2010 (Suzuka): 8 – 10 septiembre (horarios)

• Gran Premio de Korea 2010 (Interlagos): 22 – 24 octubre (horarios)

• Gran Premio de Brasil 2010 (Interlagos): 5 – 7 noviembre (horarios)

• Gran Premio de Abu Dhabi 2010 (Yas Marina): 12 – 14 noviembre (horarios)

Si tal y como dicen que la pretensión le la F1 es ahorrar costes, en este calendario no se han esmerado demasiado. Vayamos por orden, de Turquía se va a España, y luego se vuelve atrás para ir a Mónaco. De MonteCarlo cruzamos el charco a Canadá para volver a la semana siguiente a Valencia.

Y otra objeción que debo poner al calendario, el salto de entre 1 y tres semanas en algunos grandes premios. Para mí sería más razonable siempre 2 semanas. Por una parte el aficionado que ve las carrera pero no es un apasionado de este deporte no se despista, siempre es uno si, otro no.

Y por otra a los que seguimos a fondo el Mundial nos deja un tiempo razonable para comentar bien cada carrera. Porque 1 semana es poco, no da tiempo a hablar de lo que ha sucedido el anterior y ya te encuentras hablando del siguiente. Y 3 semanas es demasiado y ya tienes mono de carrera.

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