• Ross Brawn (Mercedes)
• Stefano Domenicali (Ferrari)
• Adán Parr (Williams)
• Franz Tost (Toro Rosso)

CONFERENCIA DE PRENSA – Parte 1

Una pregunta para todos. Se ha anunciado que vamos a volver a América. ¿Qué efecto va a tener esto unido al hecho de que el próximo año también iremos a la India, otra de las principales economías? ¿Cuál va a ser el efecto sobre los patrocinadores? ¿Va a tener un efecto importante sobre la economía de la F1?

Adán Parr: Estamos muy, muy emocionada por ello. Uno de nuestros patrocinadores tiene su sede en Texas, AT&T, y Thomson Reuters tiene unos 2.000 empleados allí, así que es perfecta para nuestros socios en particular. Pero, obviamente, más en general, creo que es fantástico para el deporte porque no estar en Estados Unidos está mal para un deporte mundial y creo que es una buena idea. Bien hecho, Bernie. Justo cuando crees que el viejo está acabado, aparece con un fantástico acuerdo.

¿Realmente piensas que está acabado?

Adan Parr: Es una forma de hablar.

Franz?

Franz Tost: Dar las gracias a Bernie, porque al igual que para Red Bull también es importante para nosotros. Es un mercado importante y tenemos nuestros ojos puestos en él. Siempre he dicho que por lo menos necesitaríamos dos grandes premios en Estados Unidos, uno en la costa oeste y otro en la costa este. Ahora tenemos uno y es muy, muy importante que vayamos allí, así como para nuestros patrocinadores.

Stefano Domenicali: Difícil añadir algo más a lo que Adán y Franz han dicho. Como saben EE.UU. es el principal mercado para nuestra marca, noticias así son realmente importantes. Todos los equipos estaban presionando para regresar, porque, básicamente, cuando salimos de EE.UU. era para volver de inmediato, así que esta es una gran noticia y estamos realmente encantados. Texas es otro ámbito en el que vender coches, por lo que es importante para nosotros.

Ross Brawn: “Me quito el sombrero por Bernie, ya que es algo que todos queremos y necesitamos y él ha hecho un gran trabajo de nuevo en la búsqueda de un Gran Premio en América. Es muy importante comercialmente, pero también es importante para seguir difundiendo nuestra base de aficionados, ya que hay una gran cantidad de aficionados interesados en Estados Unidos que han sido privados de su carrera por un tiempo. Siempre encontré un enorme entusiasmo muy especializado en la F1 en los Estados Unidos y estamos encantados de regresar.

Otra pregunta para todos. Ha habido un acuerdo para no utilizar el difusor doble, un acuerdo de no utilizar el año que viene el conducto F. ¿Hay algo más que podría estar dando vueltas en la sus cabeza? ¿Alguna otra cosa que se podría estar barajando para deshacerse en la parte técnica?

Adán Parr: Bueno, creo que tenemos todo un paquete de grandes propuestas para el próximo año. Ross está llevando este tema como presidente del Grupo de Trabajo Técnico de la FOTA, por lo que podría comentar algo más al respecto. Pero creo que hay algunos cambios muy emocionante e interesantes en el horizonte. Nosotros no hemos terminado el proceso todavía pero esperamos tener algo en los próximos días.

Ross Brawn: Yo creo que Adán tiene razón. No hemos completado las propuestas todavía. Creo que sería presuntuoso decir exactamente lo que estamos tratando de hacer. Pero somos conscientes de estar siempre tratando de mejorar el espectáculo, siempre tratando de mejorar las posibilidades de un buen espectáculo y también consciente de tener que constantemente hacer retroceder el rendimiento de los coches porque cada año que ganamos uno o dos segundos, y cada año o dos tenemos que forzar ese retroceso. Algunos de los cambios ya están implantados, pero ¿hay un conjunto de otros cambios? todos estamos reflexionando y tratando de encontrar el mejor modo de hacerlo. Estamos muy entusiasmados con las perspectivas de cara al próximo año. Creo que tenemos algunas cosas buenas pero no quiero adelantar nada hasta que todos los equipos se sienten cómodos con las propuestas.

¿Hay algo más que añadir, Franz?

Franz Tost: No, nada especial. Por un lado la Fórmula 1 es el tope de los deportes motorizados y por otro está la creatividad de los ingenieros que aprovechan las nuevas especificaciones. Ya sea el doble difusor o el conducto F. No sé lo que está en el cerebro de los ingenieros. Tal vez tienen otras cinco nuevas piezas especiales en el coche que no va a mostrar ahora, pero listas para el año que viene. Entonces hablamos una vez más para deshacerse de eso. Ya veremos.

¿Stefano?

Stefano Domenicali: No, nada que añadir. La misma posición por mi parte.

Segunda parte de la conferencia de prensa del viernes GP Turquia 2010