La lucha entre Ecclestone y Todt sobre las nuevas normas del motor en la F1 ha dado un giro radical, la nueva propuesta sitúa los V8 actuales hasta 2013 y a partir de 2014 se hará el cambio a motores V6 turbo de 1.6 litros, siempre y cuando la votación del Consejo del Motor de luz verde.

El domingo Bernie Ecclestone convocó una reunión para hoy miércoles en el mismo aeropuerto de Heathrow (Londres) de la Comisión de F1 para discutir una nueva propuesta sobre los motores que pone en el punto de mira a los V6.

El orden del día de la reunión se centró en el hundimiento formal de la propuesta de los 4 cilindros de Jean Todt, ya que Ecclestone y los fabricantes Ferrari, Mercedes y Cosworth se opusieron.

Ecclestone basó su argumentación en que Todt introdujo incorrectamente la normativa de los cuatro cilindros sin necesidad de contar con la Comisión de F1, y el rumor es que ese ha sido uno de los factores clave para tirar con la propuesta del presidente de la FIA.

El corresponsal del Telegraph, Tom Cary, reveló que la F1 se quedará con sus motores V8 actuales hasta el 2013, para luego cambiar en 2014 a los nuevos V6 tubo de 1.6 litros propuestos hoy. Aunque aclaró que “por el momento no hay nada confirmado”.

Cary también avanzó que la nueva normativa será votada por fax por el Consejo Mundial del Motor el próximo lunes, por lo que es de esperar que las reuniones se disparen este fin de semana durante la celebración del Gran Premio de Europa en Valencia.