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La escudería Caterham ha hecho un vídeo llamado “Acceso a todas las áreas”. En él se muestra lo que es estar en un equipo de Fórmula 1 en un día en la pista. Caterham ha decidido rodar en el antiguo circuito de Fórmula 1 de Magny Cours un video en el que mostrar lo que es un fin de semana de Gran Premio para los integrantes del equipo

Caterham ha incorporado al piloto de 32 años Heikki Kovalainen como piloto reserva, el finlandés se subirá al monoplaza del equipo malayo este fin de semana para participar en la preparación del coche en los entrenamientos del Gran Premio de Bahrein 2013.

El equipo Caterham, hasta la pasada temporada bajo el nombre de Lotus, está claro que es el mejor de los tres equipos que entraron en 2010 en la F1, pero desde entonces tampoco habían logrado acercarse a los coches de la zona media de la tabla, aunque en este alocado campeonato 2012 podríamos ver una lucha más igualada.

El piloto alemán da un paso más en su carrera automovilísica y admite que puede con lo que le echen, ¡sí señor! Ahora, lo va a intentar con la F1 y la GP2, de la mano de Caterham. ¡Veremos si le va bien!

Caterham anunció que reemplaza, de forma inmediata, al veterano piloto italiano Jarno Trulli por Vitaly Petrov, quien debutará en pista con el equipo en la próxima sesión de entrenamientos de pretemporada en Montmeló del 21 al 24 de febrero, confirmado así los rumores de las últimas semanas.

Hasta el momento, de los cuatro coches de 2012 que se han presentado, tan sólo McLaren ha mostrado una línea más suave en el parte delantera, mientras que el F2012 y el VJM05, presentados hoy, muestran un escalado de altura en la parte delantera, al igual que el Caterham CT01.

Mike Gascoyne, director técnico de Caterham, piensa que la mayoría de los monoplazas que disputarán el Campeonato de F1 de 2012, que comenzará el 18 de marzo en Melbourne, contarán con una nariz fea para adaptarse a la normativa de seguridad establecida para esta temporada.

Caterham F1 Team, hasta esta temporada Lotus, ha presentado su nuevo monoplaza para esta temporada, el CT01, que muestra un aspecto muy agresivo y aerodinámico con un morro muy bajo, algo que previsiblemente incluirán todos los equipos para adaptar la normativa de 2012.

El piloto italiano Jarno Trulli ha admitido que conseguir avanzar en la mejora del monoplaza en Caterham es el reto más difícil de su carrera en la F1, en medio de rumores que apuntan a que podría no estar en pista cuando se inicie la temporada en Australia a pesar de su contrato vigente para 2012.

Jarno Trulli ha arremetido contra el reciente aumento de pilotos que “pagan” por un asiento en la Fórmula 1 y es que los suculentos millones de los patrocinadores que llegan de la mano de esos pilotos suponen para muchos equipos la salvación a las malas condiciones económicas que atraviesan.