Fernando Alonso ha ganado el GP de Bahrein 2010, y se coloca líder del campeonato mundial de la Fórmula 1. Felipe Massa ha sido el segundo, logrando así un doblete que hacía tiempo que no veían en Maranello. Completando el podio el británico Lewis Hamilton con su McLaren.
En un una increible carrera Fernando Alonso ha [...]

Con un vehículo en desarrollo de casi 9 meses y siendo el vehículo con más vueltas de práctica en el invierno, Ferrari logra el 1, 2 en la inauguración del campeonato de Formula 1 2010. Un doblete que el “cavalino” no veía desde el 2008, y que con esto se reivindica luego de un 2009 decepcionante.

En el paddock ha resultado llamativa la reacción que ha tenido Ferrari acerca de la polémica que rodea al diseño y concepción del alerón del McLaren. Pocas protestas, al menos en público, se han oido de los de Maranello.

Después de que el coche de McLaren haya sido declarado legal por la FIA, las protestas oficiales por parte de los equipos rivales parecen poco probables. “Parece ser legal, así que intentaremos desarrollar nuestra propia versión”, declaró en Bahrein el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner.

El director técnico de la Federación Internacional del Automovil (FIA), Charlie Whiting, ha dado el visto bueno al alerón trasero de los Mclaren MP4-25, que había despertado las dudas en algunos de sus rivales, como Red Bull y Ferrari.

La inspección del coche de McLaren ha sido aplazada hasta el jueves, el día de inspección oficial para la apertura de la temporada en el Gran Premio de Bahrein en el circuito Sakhir. El delegado técnico de la FIA, Charlie Whiting, aceptó la invitación a visitar la fábrica del equipo británico en Woking el viernes pasado a raíz de ciertas informaciones que cuestionaban la legalidad del diseño del alerón trasero del MP4-25.

Finalmente Charlie Whiting, tal y como estaba previsto, no ha visitado la sede de McLaren ayer viernes. El delegado técnico de la FIA había sido invitado a Woking para poder inspeccionar el diseño del alerón trasero del MP4-25.

El delegado técnico de la FIA, Charlie Whiting inspeccionará hoy el diseño del alerón trasero del coche de McLaren para esta temporada. La controversia sobre su legalidad, al canalizar el aire a través de una ranura para incrementar su velocidad en las rectas, la inició a comienzos de esta semana Christian Horner. El jefe del equipo de Red Bull aseguró que Ferrari también estaba preocupado por el alerón.

McLaren ha restado importancia a los informes de la FIA sobre la dudosa legalidad del alerón trasero de su coche para 2010. Según las declaraciones de Christian Horner en el Telegraph y el Daily Mail, la ranura del alerón está diseñada para eliminar la resistencia y aumentar la velocidad en las rectas. “Hemos pedido a la FIA una aclaración aunque creo que Ferrari está probablemente más interesado que nosotros, para ser honesto”, dijo el británico.

La FIA ha sido instada a que se pronuncie acerca de la validez legal de la solución aerodinámica desarrollada por McLaren para el alerón trasero de su coche de 2010. ¿Diseño inteligente o violación de la normativa?

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