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Gran comienzo que el que ha tenido este GP de Turquía muy alocado con Hamilton ganando una posición y Alonso subiendo a la quinta posición aunque posteriormente Kimi lo adelantó de manera contundente.

Apasionante carrera muy estratégica donde al comienzo ha habido una lucha intensa entre Massa y Hamilton. El inglés ha hecho una carrera muy buena y el tema de las paradas lo ha sabido llevar muy bien ya que esas tres paradas que ha realizado le ayudó el haber acabado tan bien. Massa no ha sufrido mucho ya que ha ido bastante rápido y finalmente ha podido conseguir otra nueva victoria más.

La lucha final entre Kimi y Hamilton ha sido lo más interesante de final de carrera y el inglés ha sabido mantener muy bien la posición. Además de la victoria de Massa, segunda posición para Hamilton y tercer para Kimi también hay que destacar su cuarta posición para Kubica. Quinto Heidfeld y una sexta posición para Alonso.

Gran carrera de Hamilton por su estrategia y los Ferrari no han estado mal. Alonso ha sabido aguantar en una posición muy buena. Líder sigue Kimi y parece que Hamilton sigue siendo el favorito para competir con él.

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Fernando Alonso, que ha terminado séptimo en la sesión de clasificación del Gran Premio de Turquia 2008, ha declarado que "La verdad es que después de haber visto como iba el coche esta mañana, esperaba algo más".

Y no es para menos, la sesión de entrenamientos de la mañana lo había situado en segundo lugar de la tabla de tiempos, y la Q1 y la Q2 de la sesión de clasificación mostraban una gran mejoría del R28.

"Hay circuitos en donde hay menos baches, como éste, en el que las mejoras de suspensión que introducimos en Barcelona no tienen tanto efecto como allí. A su vez, tenemos que mejorar la tracción, porque seguimos perdiendo mucho aquí en el segundo y tercer sector del trazado", comentaba Alonso sobre las mejoras de su Renault.



Fuente: GPUpdate

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Estupenda clasifación en el GP de Turquía que hemos vivido y muy interesante. De nuevo la pole para Massa que ha estado formidable. Sorpresa porque Kovalainen se ha colado segundo por delante de Hamilton que ha sido tercero con algunas pasadas de frenadas incluidas. Kimi cuarto y quinto Kubica.

Sexto un sorprendente Webber que finalmente ha conseguido una buena posición. Por detrás del australiano se ha colocado Alonso que ha conseguido un resultado para mañana bastante bueno.

Para mañana hay mucho que ver y si los McLaren podrán aguantar a Kimi y que no los adelante. Es el momento de apostar y apuesto por:

1º Massa, 2ºHamilton, 3º Kimi

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Así de “serio” se lo ha tomado estos entrenamientos de hoy Fernando Alonso que la verdad tiene toda la razón porque la gasolina es un aspecto fundamental en los tiempos raros que vemos algunas veces. De momento hoy ha quedado sexto y Kimi ha logrado hacer el mejor tiempo como era de esperar.

Como siempre nos encontramos un viernes que no debemos sacar concluiones pero al menos vemos a Alonso en las posiciones donde por monoplaza debe estar. Hasta mañana no veremos nada definitivo. Más que interesante se presenta la tanda de clasificación.

“Mañana es la crono, y lo de hoy son entrenamientos, y tampoco hay que verlos como definitivos. Mañana puede ser que hagamos una buena sesión, una buena crono, y que por un par de milésimas te quedes fuera de la crono 3 y te quedas chafado, decepcionado. Por tanto, hay que esperar a mañana, tengo buenas sensaciones como las tuve en Barcelona, pero mañana es la hora de la verdad y hay que hacerlo bien como lo hicimos allí”.

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Ya se han producido los primeros entrenamientos libres de hoy viernes en Turquía. Con la pista mojada los pilotos no han podido rodar demasiado por lo que han saltado ciertas sorpresas como la última posición de Kimi. El resto lo esperado con Massa a la cabeza, buen segundo puesto para Kovalainen que vemos que sigue en forma y Alonso por detrás de Hamilton que acabó tercero.

.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:27.323

.2.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:27.456

.3.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:27.752

.4.Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:28.284

.5.Jenson Button (GBR) Honda RA108 1:28.919

.6.Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:29.002

.7.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 1:29.024

.8.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 1:29.068

.9.Nelson Piquet (BRA) Renault R28 1:29.082

10.Timo Glock (GER) Toyota TF108 1:29.103

11.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:29.329

12.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:29.330

13.Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:29.367

14.Adrian Sutil (GER) Force India VJM01 Ferrari 1:29.756

15.Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari 1:29.811

16.Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:30.088

17.David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:30.340

18.Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:30.388

19.Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:30.426

20.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:30.732

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Seguro que conocen a esta estupendo piloto que se llama Danica Patrick y sino han oido hablar de ella a partir de ahora puede que la conozcan mejor ya que tras ganar la carrera de la IndyCar  se rumorea que pueda ser la próxima probadora del equipo Honda y por lo tanto pasaría a formar parte del circo de la Fórmula 1 en donde subiría algunos grados la temperatura.

Esta mujer es toda una campeona ya que tras su triunfo en las 300 millas de Japón es cuando realmente se a abierto el rumor de que pueda ser al menos probadora de un F1. En 2005 le propusieron dar unas vueltas como exhibición a lo cuál ella se negó por ser bastante vergonzoso. Si es tan buen piloto como dicen que es sería estupendo verla en la F1.

"Cualquier piloto desea conducir un monoplaza de Fórmula 1 en algún momento de su vida. No creo que haya nada malo en hacer una prueba", indicó.

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Denis Chevrier, jefe de propulsores de Renault ha comentado que lo que ocurrió el otro día en el GP de España que todos pudimos ver( algunos durante la publicidad) no fue por culpa de Alonso ya que todo iba normal en la carrera hasta la vuelta 34. Según han estado viendo no parece que sea un fallo estructural del motor ya que no hay piezas rotas por lo que parece que viene por otras causas de momento desconocidas.

"Fue la clásica explosión y sólo lo notamos media vuelta antes, así que no pudimos hacer nada para evitar la avería. Y respecto al coche de seguridad, tampoco hemos notado en las vueltas neutralizadas ninguna subida de temperatura o nada anormal. El rendimiento hasta ese último momento era correcto. En los próximos días revisaremos el motor dañado y vamos también a analizar otros propulsores de reserva de idénticas características para ver si se trata de un defecto en el material utilizado en algunas piezas. Tenemos tiempo para modificar ese fallo en los motores que vamos a fabricar para Turquía. "

Esperemos que Renault no empiecen los problemas de fiabilidad y con el motor ya que ahora que todo marcha mejor puedan aparecer otros problemas.

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