Todo Fórmula 1

Muy lógico se mostraba Fernando Alonso afirmando que su R28 da para llegar a los puntos y muy ajustados ya que por sus diversos problemas y atrasos con respecto a los demás monoplazas deben pensar en puntuar y será por ahora todo un éxito. Ahora llega una carrera en donde el calor será determinante y podrán ocurrir muchas cosas. Todo lo que ocurra podrá favorecer a  Renault siempre y cuando también resista y así meterse entre los puntos.

"Las temperaturas también son altas en Bahrein, pero después de carreras calientes en Melbourne y Sepang, estamos acostumbrados","Habrá que prestar mucha atención a este aspecto para no tener problemas que pueda costarnos algunos puestos".

"Pero sí sabemos que estamos detrás de Ferrari, McLaren y BMW. Llegar a la tercera calificación no es fácil y por eso conseguir puntos en la carrera es también difícil, pero lo hemos hecho en las dos primeras pruebas y ese debe seguir siendo nuestro objetivo en Bahrein".

Habrá que prestar atención a este fin de semana ya que de nuevo se nos presenta un GP muy caluroso y desde luego eso afectará al rendimiento de los monoplazas y veremos cosas muy emocionantes como de costumbre.

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Desde luego el GP de Australia nos ha dejado un buen sabor de boca en general ya que teníamos ganas de que empezara el mundial. También como pudimos ver ha sido una carrera espectacular en cuanto a accidentes y abandonos ya que tan sólo siete monplazas lograron pasar la meta. Australia 2008 será recordado como una de las carreras con más abandonos en toda la historia de la F1. Si hacemos memoria hay un Gp de Sudáfrica del año 1993 y el de Mónaco de 1990 donde acabaron 7 de 26 coches. El récord lo tiene el GP de Mónaco de 1996 en donde tan sólo cuatro pilotos terminaron. Otro histórico GP por los abandonos fue el de 1995 en Montmeló con la entrada a meta de seis pilotos y hecho destacable ya que fue la primera victoria del gran Shumi con Ferrar. Un histórico GP que seguro que nadie de vosotros ha visto es el de 1951 en Indianápolis en donde de los 33 pilotos que participaban 25 abandonaron.

Pero lo de domingo fue algo realmente espectacular  y de los grandes premios que hemos visto seguramente el de más abandonos(yo por lo menos si). Todo influye a la hora del abandono y más en Australia ya que con el intenso calor hizo que los monoplazas no funcionaran hasta el final. También influyeron las nuevas normas como la eliminación del control de tracción. Veremos si sucede parecido en Malasia donde el calor es más intenso que en Australia por lo que además de ser a mejor hora para la mayoría también podremos encontrarnos con un número de abandonos importantes.

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Aquí os pongo toda la información sobre el horario tanto de los entrenamientos libres, tanda de clasificación y desde luego el horario de la carrera siempre en hora española con respecto a Australia. Para quien lo vea en directo tocará verla a horas algo extrañas para ver la tele aunque tan sólo será en Australia ya que en Malasia los horarios se acercarán por la mañana temprano.

Viernes 14 de marzo(madrugada del jueves)

GP de Australia: 05:30

No se pierdan con eso del cambio horario. De todos modos si lo prefieren siempre les quedará verlo en diferido a un horario más normalito.

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Desde luego recordando lo que pasó el año pasado en Australia ya la emoción de una nueva carrera me embarga. Además con todo lo que ha cambiado las cosas desde el año pasado en cuanto a cambio de equipos de los pilotos realmente sorprende. No se pierdan el vídeo porque es interesante. Recuerden que el año pasado ganó Kimi, segundo fue Alonso y tercero Hamilton. Difícilmente se pueda repetir este año.

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No digo nada nuevo si os comento que la F1 es más un negocio que un deporte. Bien con esta nueva noticia se vuelve a confirmar ya que el señor Ecclestone quiere para 2009 tener una carrera en Francia tras eliminar del calendario el Gran Premio que se corría en el circuito de Magny-Cours. El tema de las carreras urbanas está en auge ya que este año asistiremos a la gran carrera en Valencia y habiendo firmado otra en Singapur. Las carreras urbanas es un filón muy atractivo para la F1 ya que puede atraer mucho dinero. Ecclestone que aunque no lo parezca es muy listo en el tema de negocios ya piensa en organizar un Gran Premio en nada menos que en las calles de Paris  que sería un atractivo muy interesante.

Siempre una carrera urbana tiene su atractivo ya que es algo diferente y que no estamos acostumbrados a ver muchas veces durante el año deportivo en la F1. Además el mercado francés es un buen mercado y le interesa que la F1 siga en Francia aunque sea en un circuito urbano. Las opciones que se barajan sería hacerlo en Eurodisney pero también se piensa en las mismas calles con la Torre Eiffel y los Campos Elíseos al estilo del Tour de Francia. Sinceramente sería muy atractivo también para los espectadores.

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Buenas sensaciones las que ha transmitido el R28 de Fernando Alonso hoy en los entrenamientos. Lo primero favorable fue una climatología estupenda para disputar estos entrenamientos con tranquilidad y de paso dejó a los pilotos seguir avanzando y probando su monplaza. Fernando Alonso comenzó bien por la mañana ya que fue segundo aunque por la tarde terminó en una novena posición que no hay que verla como mala en absoluto ya que el ritmo de carrera del Renault es realmente bueno.

De todos modos los favoritos como Massa y Kovalainen acabaron cuarto y segundo respectivamente ya que el coche todavía es muy superior. Ya quedando tan poco para el comienzo las pruebas en los entrenamientos son fundamentales. Casi todas las escuderías menos Williams volverán la semana que viene para ultimar detalles de cara al 16 de marzo que es una fecha muy señalada por todo por el comienzo del Mundial de Fórmula 1 2008 y en donde se verá la verdadera medida de todos los equipos,

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Aunque es un tema  que ojalá no hubiera ocurrido como pudimos saber el pasado fin de semana en el circuito de Cataluña se escucharon insultos racistas al piloto británico Lewis Hamilton. Sinceramente me produce vergüenza ajena ver esas “personas” insultando a una persona. No se debe confundir que lo que pase con Hamilton en la pista y que se comporte en el campo deportivo de mala manera no significa que debamos insultarle. Es lamentable esta situación que esperemos no se vuelva a producir jamás.

Insultos hubo pero no hay que generalizar una estupenda afición con unos cuantos energúmenos que manchan el buen nombre de todo un país. La prensa inglesa ha aprovechado la situación para generalizar y tachar a la afición de españa como racista y eso no es justo ni cierto. Fue un hecho lamentable y protagonizado por unos pocos que no se pueden llamar aficionados incluso ni personas.

Seguro que todos los que formamos este blog, los lectores y en general todos los aficionados a la Fórmula 1 que nos reunimos y comentamos noticias y demás no se nos ocurriría jamás insultar ni por escrito a Hamilton porque es un hecho tan miserable como hacerlo en la grada del circuito. Aquí se le ha criticado e incluso  puesto calificativos como ruin, tramposo pero de ahí a insultar como en Montmeló hay un abismo muy grande.

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