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Si a principios de semana el novato de Sauber Sergio Pérez se saltaba la chicane para ponerse a la cabeza de los tiempos, tiempo que fue anulado posteriormente, ayer hizo una vuelta rápida digna de una magnífica clasificación y logró el mejor crono registrado en el Circuito de Cataluña esta pretemporada 2011.

Williams será el siguiente equipo en seguir el ejemplo del diseño de los tubos de escape de Red Bull, al igual que los que está probando Ferrari, que gracias al tiempo extra tras la cancelación de Bahrein, está probando estos últimos días de entrenamiento en pista las nuevas soluciones en el Ferrari 150º Italia.

A pesar de que algunos se han apresurado a criticar la idea del patrón de la F1 de crear carreras en mojado artificialmente, la propuesta va sumando adeptos poco a poco, sobre todo si uno se para a pensar en que algunas de las mejores carreras de los últimos años se han vivido bajo condiciones de lluvia en pista.

Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Adrian Sutil han admitido públicamente su preocupación ante la degradación que presentan los neumáticos del nuevo proveedor único Pirelli para esta temporada, afirmando, además, que será un problema para todos los pilotos de la parrilla y que dificultará los entrenamientos antes de cada carrera.

La biografía no autorizada de Bernie Ecclestone publicada por el escritor británico Tom Bower revive la polémica entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Según se desvela en la publicación el español habría intentado sabotear al británico cuando ambos corrían en McLaren-Mercedes.

Mientras algunos de los equipos de la parrilla intentan tener su minuto de gloria durante los entrenamientos de pretemporada liderando la tabla de tiempos, Red Bull ha estado buscando justo lo contrario el los pasados tests de Barcelona y el RB7 ha rodado muy cargado de combustible.

En inglés se dicen workaholics. Son adictos al trabajo a los que les resulta casi imposible desconectar de su actividad profesional. Que te llamen así en un país de cultura protestante como Inglaterra es casi un elogio, así que Bernie Ecclestone (Ipswich, 1930) no se molesta demasiado cuando ve el adjetivo escrito junto a su nombre en los tabloides británicos.

Ni el alerón trasero móvil ni el sistema KERS, pensados e implantados esta temporada para favorecer los adelantamientos, serán los que realmente vayan a provocar más emoción en las carreras. La verdadera causa de más adelantamientos en la F1 estará en los nuevos neumáticos que suministra Pirelli.

La primera carrera de 2009, el 29 de marzo en Melbourne, supuso el debut del sistema KERS por primera vez en la F1, pero a lo largo de la temporada los doce equipos participantes llegaron a un acuerdo para excluir esa nueva tecnología en 2010. Pero ahora, el KERS está preparado para regresar al escalón más alto del automovilismo.

Justo al día siguiente de que Nico Rosberg se mostrase pesimista con el rendimiento del Mercedes W02 en su primera jornada en Jerez, llegó Schumacher y marcó el mejor crono del día el pasado viernes, lo que Mark Webber calificó como un pequeño espectáculo para Alemania.

El heptacampeón Michael Schumacher al volante del Mercedes W02 ha marcado el mejor crono en el segundo día de entrenamientos en Jerez con un tiempo de 1:20.352, casi cuatro décimas más rápido que el mejor tiempo logrado ayer por Felipe Massa.

Un día después de que sufriese el grave accidente que le mantiene en el hospital, Robert Kubica se despertó hoy del coma inducido para hablar con su padre y consiguió mover los dedos de la mano derecha, pese a que ayer se temió que tuviese que ser amputada.

Todos los equipos tienen su mirada puesta en Bahrein cuando se les pregunta sobre el rendimiento de sus respectivos monoplazas tras los primeros entrenamientos de pretemporada. Aquello de “los tiempos no son significativos” se ha convertido en el lema de la pretemporada y aunque no se reconozca todos vigilan a sus adversarios.

No hubo grandes declaraciones de los pilotos tras la jornada de ayer que marcaba el inicio de las pruebas de pretemporada, nada que destacar más allá de las presentaciones de los nuevos coches que se presentaban ayer, todos mantienen la misma línea y, a pesar de que Adrian Newey nos tiene acostumbrados a soluciones radicales, el RB7 es quizás el que menos innovador parece.

El actual campeón del mundo Sebastian Vettel presentará a primera hora, junto a su compañero de equipo Mark Webber, el Red Bull RB7 con el que defenderá el título en 2011, para luego ponerlo en pista para la primera sesión de entrenamientos de pretemporada compartiendo trazado con Alonso al volante del Ferrari F150.

A pesar de que la presentación oficial del coche no será hasta el martes por la mañana en Cheste, justo antes de la primera sesión de entrenamientos de pretemporada, Mercedes ha adelantado una infografía del aspecto que lucirá el W02, el coche con el que disputará la temporada 2011.

Stefano Domenicali, director deportivo de la escudería Ferrari, ha confirmado esta mañana que la presentación del monoplaza de 2011, de momento con el nombre de desarrollo 288, con el que Fernando Alonso y Felipe Massa lucharán por el mundial de F1, será presentado el viernes 28 de enero en la fábrica de Maranello.