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A pesar de que en un primer momento desde BMW se guardó silencio sobre una posible incorporación de Timo Glock, ahora confirman que el ex piloto de Marussia realizará una prueba de DTM esta semana en Valencia, por lo que ese podría ser su futuro para esta temporada.

A pesar de que, al menos en la teoría, todavía no están confirmadas las alineaciones de pilotos para la próxima temporada, incluyendo asientos disponibles en Ferrari, McLaren y Mercedes que podrían ser muy codiciados, el piloto de Marussia Timo Glock continuará con su actual equipo en 2013.

El rendimiento del alemán Timo Glock se ha vuelto una pesadilla para el piloto, a principios de año se veía superado por su novato compañero de equipo Charles Pic y se mostraba descontento con su coche, tras algunas carreras más relajadas, la tensión ha regresado al asiento de Marussia.

Al parecer las cosas no marchan bien entre compañeros de equipo en Marussia, no es que la mayoría de los compañeros en la F1 sean todos unos estupendos camaradas, pero al menos, en un mundo tan competitivo y dominado por lobos solitarios, intentan mantener un mínimo de respeto por el bien del equipo.

Un trío de pilotos de F1 han criticado el rendimiento de los neumáticos de lluvia que el proveedor único Pirelli pone a disposición de los equipos para cada Gran Premio, para estos pilotos las gomas para lluvia están lejos de cumplir correctamente su función, maximizar el agarre cuando la pista está mojada.

El piloto alemán Timo Glock dijo el jueves que espera estar “totalmente recuperado” para el Gran Premio de Gran Bretaña 2012 dentro de poco más de una semana, después de verse obligado a perder la clasificación y la carrera del Gran Premio de Europa por culpa de una infección intestinal.

Los problemas estomacales del piloto de Marussia Timo Glock han hecho que se perdiese la sesión de clasificación del Gran Premio de Europa 2012, pero lejos de recuperarse parece que el piloto alemán no va a estar en condiciones de ponerse el volante de su monoplaza para la carrera hoy domingo.

El alemán intentará que su mala primera parte de la temporada no se repita en la segunda, después de que Toyota dejase la F1 a finales de 2009 se enroló en las filas de Virgin, hoy Marussia, para parece haber comenzado 2012 con mal pie, el coche no funciona como él espera y su novato compañero le pisa los talones.

Dos equipos parecen estar en serio peligro de que sus coches se queden fuera de la parrilla de salida del Gran Premio de Australia 2012 que se disputa esta domingo, tanto Marussia como HRT tienen como objetivo superar la norma del 107% que deja fuera a aquellos que se vayan más lejos del tiempo mínimo.

Timo Glock espera que tanto él como su compañero Charles Pic no tengan excesivos problemas para superar la regla del 107% en la clasificación del Gran Premio de Australia 2012 que se disputa este fin de semana, después de probar las cualidades de su monoplaza de 2012 en el simulador de McLaren.

Timo Glock ha renovado por dos temporadas más con su actual equipo Marussia Virgin, según ha informado la escudería en un comunicado, del que el piloto alemán espera ver grandes avances tras el acuerdo técnico con McLaren y la llegada de pruebas en el túnel de viento.

Virgin está considerando un plan B que le permita mejorar su rendimiento antes de llegar al Gran Premio de Turquía 2011, donde está previsto que realicen una gran actualización del monoplaza que le permita recuperar la ventaja que le lleva Lotus y que a punto estuvo de dejarles fuera en Australia por la regla del 107%.

Timo Glock ha admitido que se siente decepcionado con el rendimiento demostrado por los Virgin en el inicio del campeonato de 2011 y sigue mostrando su preocupación porque su equipo no haga uso de los tradicionales túneles de viento para el desarrollo de los monoplazas.

Timo Glock ha desmentido los rumores que afirmaban que él estaba considerando dejar Virgin para el 2011. El alemán se incorporó al nuevo equipo británico desde Toyota, pero recientemente se le citó diciendo que podría estar interesado en tener un sitio al lado de Robert Kubica en Renault para el próximo año.

Timo Glock se ha unido al grupo de pilotos de la Fórmula Uno que consideran que la ideal del alerón de “proximidad” es una mala idea. El presidente de la FOTA, Martin Whitmarsh ha admitido que la propuesta, con la posibilidad de que los pilotos perseguidos puedan presionar un interruptor para aumentar su velocidad en recta la próxima temporada, no verá la luz del día.

El gran rival de Virgin, Lotus, está esperando una mejora de más de un segundo en Barcelona. Mientras que Timo Glock espera que la nueva versión de su VR01 sea cerca de siete décimas más rápido por vuelta.

Timo Glock ha admitido que sabía hace tres meses que su futuro en la Fórmula Uno no sería al volante de un Toyota. El alemán, que se estrelló durante la clasificación del Gran Premio de Japón 2009 a principios de octubre en Suzuka y fue reemplazado en las tres últimas carreras por Kamui Kobayashi, ha [...]