F1
Registrarse
Iniciar sesión

, , , , ,

El conflicto Lotus podría llegar a las Cortes inglesas


17 Enero 2011 | Emma Velo | En Twitter | Sin comentarios

Dany Bahar sigue absolutamente seguro de que la debacle de la marca Lotus en la F1 no llegará a la sala de las Altas Cortes en Londres. Después de que la licencia oficial de Lotus Racing fuese revocada, Tony Fernandes compró el nombre de ‘Team Lotus’ justo cuando el Grupo Lotus anunciaba sus planes de entrar en la F1 para 2011.

Las partes no alcanzaron un acuerdo, lo que implica que en el presente habrá dos equipos Lotus motorizados por Renault en la parrilla de este año pendientes de la solución que surja de los juzgados. Esta situación se volvió más tensa a lo largo del fin de semana cuando se dio a conocer la escudería negra y dorada que llevará Lotus Renault el próximo año, justo cuando el Team Lotus sacó a la luz un vídeo en el que mostraba el rediseño de su fábrica en Hingham con el famoso logo CACB.

“No creo que vaya a ser una cuestión de solucionarlo en las cortes inglesas”, comentó en la BBC el director ejecutivo del grupo Lotus, Dany Bahar. “Creo que se resolverá antes que eso. Pero si tenemos que ir por la vía legal, iremos –y nuestros accionistas lo apoyarán”, añadió refiriéndose al fabricante de coches malasio, Proton.

La situación fue iniciada por Bahar que llegó a Lotus con sus propios planes para la F1 mucho después de que la licencia del nombre Lotus Racing hubiese sido otorgada a Fernandes. “Cuando yo llegué… teníamos nuestras propias ideas y planes y eso no es culpa de nadie, ni de los accionistas ni del señor Fernandes”, comentó. “Creo que en cualquier relación de negocio se comienza en buenos términos y se acaba hablando de lo que beneficia a ambas partes, para continuar. Si no, simplemente se termina –es como en un matrimonio. Y este ha pasado a ser una relación fracasada”, explicó Bahar.

El jefe de deportes de motor de la famosa marca, Claudio Berro, aclaró que no será el Grupo Lotus quien se eche atrás. “Construimos coches y somos accionistas de Renault F1, así que tenemos derecho a poner nuestro nombre en el equipo. Fernandes no, porque hemos revocado su licencia”, declaró Berro en Italiaracing.
(GMM)

RECIBE GRATIS LAS NOTICIAS:



Deja tu comentario

NOTA: Debes estar registrado para poder dejar un comentario, si ya eres usuario inicia sesión
NOVEDADES TéCNICAS

Los equipos pequeños quieren retrasar la llegada del V6 Los equipos pequeños quieren retrasar la llegada del V6

Comenta esta noticia

Muchos equipos están presionando da la FIA para que retrase las nuevas normas en la motorización de la F1, en principio previstas para que entren en vigor a partir de 2014, cuando los nuevos motores V6 turbo tendrían que hacer su aparición en la parrilla, pero el cambio podría obligar a los equipos a afrontar costes adicionales.

LOTUS

Menos desarrollo para mayor rendimiento en 2012 Menos desarrollo para mayor rendimiento en 2012

Comenta esta noticia

Por si a alguien le parecía que esta temporada no era una auténtico caos, un pequeño estudio desvela que los coches que menos evolucionaron en la última carrera también resultaron ser los más rápidos en la pista de Montmeló, el resultado es que los monoplazas más simples y con menos mejoras son los más efectivos.

NICK HEIDFELD

Nick Heidfeld no se rinde en la F1 Nick Heidfeld no se rinde en la F1

Comenta esta noticia

Tras una temporada como piloto de Lotus Renault, en sustitución del accidentado Robert Kubica, Nick Heidfeld no se da por vencido y considera que todavía tiene fuerzas para seguir dentro del mundo de la Fórnula 1, a pesar de que en estos momentos no se encuentra trabajando para ningún equipo de la máxima categoría.