Todo Fórmula 1

Mc Laren diseño un morro que cumpliendo con la reglamentación tiene una estética mas trabajada, la punta del mismo se encuentra por debajo del máximo permitido, y la la altura del tren delantero, inicia el descenso antes de lo marcado por la FIA para así a la altura que debe estar a 550 mm cumple con el reglamento evitando de esta manera un salto abrupto como el de los otros autos presentados.

En el caso de los demás, sea Force India, Caterham o Ferrari, simplemente se limitaron a hacer lo que dibujo la FIA para explicar el cambio, sin hacer un solo trabajo especial, y sobre todo se nota aun mas esa falta de trabajo en Ferrari donde todo es muy lineal y simplista.

No digo con esto que lo de Mc Laren sea mas efectivo, ni que la falta de trabajo de Ferrari a priori sea mas deficiente, pero a simple vista, sin duda que en Ferrari el trabajo falto y mucho.

También puede ser que esto sea una mascara para luego presentar el diseño definitivo, o que al ver lo que hicieron los demás salgan a copiar, algo que no le es ajeno al equipo italiano es mas, es su normal comportamiento.

Lo que si es llamativo, aunque se niegue es el total desazón de los fan de Alonso, como se ve en otros temas y se vera aquí debajo están como leones herridos, con una agresividad que se compara unicamente a la desilusión del 2010, claro que lo negaran a insultos puros por supuesto.

Aun faltan 8 presentaciones mas, abra que ver que nos traen, y sobre todo falta lo mas importante, que resultados lograran, pero para eso aun falta mas de un mes.

CRISTOBAL COLON dijo:

ni idea, como siempre.

Por lo menos mas que tu seguro, pues al menos no copio y pego, tengo mi opinión y no la ando robando por la web.

Cristobal "delivery" Master de la Fantasía, porque no vas a entregar las pizzas y te dejas de molestar, o al menos escribe un texto completo, de interés SIN COPIAR y SIN INSULTAR, así capaz se te pueda empezar a creer algo.

Me encanto aquello de la "Maravilla Tecnológica" (palabras de Cristobal/Master sobre fotos de la Ferrari), tu debes tener rayos X a distancia y por web para saber que hay detrás de una carcasa de fibra de carbono, porque eso es todo lo que se vio del Ferrari del 2012 como de cada uno de lo autos presentados.

CRISTOBAL COLON dijo:

has visto , el mensaje anterior completito y sin copiar nada jajajaja

 

Vete al medico.

Crsitobal/Master de la fantasía, eso es un texto para ti ??? no es mas que la misma basura de insultos que vienes haciendo, sin duda no te da para nada.

Dices en un solo parrafo (si es que sabes que es un Parrafo) de la geometría de la suspensión trasera (copia el RB del 2011), del flujo de aire (habras visto los resultados en el tunel), limpieza de lineas, eso estamos de acuerdo, las limpiaron mas que todos, parece un auto diseñado por un infantil como tu.

Y el colmo AGILIDAD DEL COCHE PARA LAS CURVAS, eres un viajante en el tiempo, porque el auto aun no ha girado ni diez metros.

Sin duda además de no tener ni puta idea de lo que escribiste, SIGUES DEMOSTRANDO QUE ERES UN SIMPLE FANTASIOSO.

Al medico deberías ir tu, pero al especialista en Psiquiatria, pues sacas conclusiones imposibles.

Es increible ver como a cada post demuestras que eres un idiota fantasioso, que quieres ser alguien que no es y que quiere hacerse el que sabe cuando no tiene ni idea ni forma de saber lo que dices, das lastima por cada poro de tu cuerpo, eres penoso.

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Tanto tu, como yo no puedemos hablar de si el auto tendrá o no resultado, no lo he visto en pista, no somos ingenieros aerodinámico y en mi caso menos mécanico (aunque tu tampoco mas que de motitos de 50 cc con suerte), pero si en mi caso tantos años de ver autos de F1 me dan como para saber que este Ferrari esta falto de trabajo y creatividad.

Repito, que le pueda o no dar resultado eso esta por verse en la pista.

CRISTOBAL COLON dijo:

Luisto1 dijo:

También la aerodinámica es tecnología y eso es la mayoría se ve. No necesitas rayos x

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efectivamente, se ve que ha habido muchas horas de tunel por la limpieza de lineas, normalmente cuando a un coche hay que ponerle muchas aletillas y aditamentos es porque necesita correcciones en el flujo, este coche se ve que esta planteado desde un principio muy bien, y seguro todo tiene su por que debido al cambio al sistema pull rod, que afecta mucho a la aerodinamica. A ver si resulta que es lo que importa.

NOOOOO, esto es la demostracion mayor de lo cortito total que eres, PATETICO,   JA JA JA

"cuando a un coche hay que ponerle muchas aletillas y aditamentos"

Las aletillas, aditamentos, y todo esos agregados estan prohibidos desde el 2009

Si faltaba algo mas para demostrar lo falto de cerebro de Cristobal alias Master era esto, primero habla de una auto como si lo hubiera visto correr, y luego dice este disparate mayusculo de un cambio reglamentario que ya esta en su 4º año de aplicación

Cristobal eres lamentable, y tu quieres que alguien te crea algo de tus fantasias, por dios.