Todo Fórmula 1

Saphir dijo:

Bueno, Williams se la ha jugado por dos pilotos "casi" novatos que han aportado buenos $$$ a las arcas necesitadas del equipo.

 

Es una lastima no volver a ver a Rubens Barrichello uno de los pilotos que ha generado mayor simpatía entre los que realmente nos gusta la F1 desde chicos, pero bueno el mundo avanza, los años pasan y llegan nuevos personajes a este gran circo que es la Formula 1.

 

Sobre Williams veremos si pueden volver al menos a estar entre los 10 primeros con el nuevo motor que sera el Renault, sociedad que otrora le diera grandes satisfacciones a Fran y Patric, este ultimo hoy retirado de la F1 y dedicado al desarrollo tecnológico de Williams en el terrenos de los híbridos para el mercado en general.

 

En este caso, muchos aquí reniegan del Kers, pues aquí vemos como un equipo supo ampliar su negocio a nuevos campos de aplicación he ingresos ampliando así su plan de negocios y saliendo de solo ser un equipo de F1, algo que ya en su momento había hecho Mc Laren.

 

Incluso Williams es el único que ha creado un Kers inercial, tecnología que hoy esta vendiendo para nuevas unidades de transporte urbano en inglaterra.

 

En fin, espero que lo logren y vemos a Red Bull, Ferrari, Mc Laren, Mercedes y Williams, así como al nuevo Lotus en la pelea por los 6 primeros puestos.

 

 

---

  Ciertamente, Rubens llegó a su fin en la F1, al menos así parece…. Si bien yo creo que Rubens  ya no tenía mucho para dar, en contraparte pienso que Williams  no es una escudería para tener 2 novatos en sus filas, y mucho menos si ambos no han mostrado mucho talento….. Pero asi andarán tan mal financieramente que prefirieron esa situación a tener al menos un piloto con algo mas de calidad y experiencia comprobada.

Volverán a motor Renault, eso por sí solo, en teoría debería darles una mejora sustancial, dado lo pobre que se ha mostrado cosworth hasta ahora con respecto a los demás.

Lo del Kers, Saphir, no te engañes, eso en ningún caso es una tecnología nueva, lo han usado algunos ferrocarriles electricos y transportes electricos subterraneos a vagones desde hace unos 10 años o más……  Solo que nunca se había implementado con vehiculos sino hasta hace poco y todo por la nueva tendencia mundial hacía el ahorro energetico y los coches electricos y/o hibridos……. Eso con frenos regenerativos, tales como los de la F1.

Kers inerciales también existían anteriormente, 30 o 40 años atrás…… Sobre todo en clinicas y hospitales importantes, tenían un gran generador sincronizado a la red con un enorme volante de inercia, al menor fallo del suministro electrico, esta energía cinetica en el volante de inercia era aprovechado para suplir quirofanos y areas criticas por un lapso corto de tiempo, mientras arrancaban los generadores diesel de emergencia  y se hacian las transferencias automaticas……. ¿Te imaginas un implante de higado y falle la electricidad?…….  Aunque estos sistemas arcaicos de emergencia fueron en su mayoría sustituidos por bancos de baterías al mejorar la tecnología y la electronica…………

Williams lo que hizo fue asociarse con una compañia que ya fabricaba Kers y aportó su alto nivel de ingeniería, propio de la F1, al negocio…. Resultado, un Kers competitivo con diversas aplicaciones que están vendiendo por todo el mundo, desde automoviles hasta aplicaciones para trenes existentes sin kers o trenes y metros nuevos.