Los accidentes en el Gran Premio de Bélgica
7 Septiembre 2008 | Salvador Mendez | En Twitter | Sin comentarios
El Gran Premio de Bélgica es muy propenso a los accidentes, por una parte están las inclemencias meterológicas que siempres juegan malas pasadas, y por otra un trazado espectacular, donde se combinan curvas ciegas con la segunda velocidad más alta en la F1 tras Monza.
Repasando el histórico de carreras en Bélgica desde 1985 podemos darnos cuenta de lo complicado que es este circuito:
| Año | Vencedor | Escuderia |
Participantes | Terminaron |
| 1985 |
Ayrton Senna |
Lotus – Renault |
24 |
13 |
| 1986 |
Nigel Mansell |
Williams – Honda |
25 |
13 |
| 1987 |
Alain Prost |
McLaren – TAG |
26 |
10 |
| 1988 |
Ayrton Senna |
McLaren – Honda |
26 |
13 |
| 1989 |
Ayrton Senna |
McLaren – Honda |
26 |
16 |
| 1990 |
Ayrton Senna |
McLaren – Honda |
26 |
17 |
| 1991 |
Ayrton Senna |
McLaren – Honda |
26 |
13 |
| 1992 |
Michael Schumacher |
Bennetton – Ford |
26 |
18 |
| 1993 |
Damon Hill |
Williams – Renault |
25 |
15 |
| 1994 |
Damon Hill |
Williams – Renault |
26 |
13 |
| 1995 |
Michael Schumacher |
Benetton – Renault |
24 |
14 |
| 1996 |
Michael Schumacher |
Ferrari |
19 |
10 |
| 1997 |
Michael Schumacher |
Ferrari |
22 |
15 |
| 1998 |
Damon Hill |
Jordan – Mugen – Honda |
22 |
8 |
| 1999 |
David Coulthard |
McLaren – Mercedes |
22 |
16 |
| 2000 |
Mika Hakkinen |
McLaren – Mercedes |
22 |
17 |
| 2001 |
Michael Schumacher |
Ferrari |
22 |
13 |
| 2002 |
Michael Schumacher |
Ferrari |
20 |
12 |
| 2003 |
No celebrado |
|||
| 2004 |
Kimi Raikkonen |
McLaren – Mercedes |
20 |
11 |
| 2005 |
Kimi Raikkonen |
McLaren – Mercedes |
20 |
15 |
| 2006 |
No celebrado |
|||
| 2007 |
Kimi Raikkonen |
Ferrari | 22 | 17 |
La película-documental tan esperada por todos los amantes de la Fórmula 1 vendrá a nuestras pantallas de cine el próxim0 27 Mayo, coincidiendo con el GP Mónaco. La realidad es que realmente no llegará esta nueva producción a todas, ya que desde Universal Pictures, la distribuidora de la película del histórico piloto brasileño, han anunciado que sólo estará disponible en 5 ciudades.
Jean Todt, presidente de la FIA, considera que la audiencia televisiva mundial está en declive y cree que el problema de esa caída de la popularidad está en el espectáculo que ofrecen algunos Grandes Premios, como el de Abu Dhabi en 2010 donde resultó imposible hacer un adelantamiento.
Michael Schumacher insiste en que él no es el único piloto que tiene problemas de vértigo cuando usa el simulador. La mayor parte de la historia surgió la semana pasada al sugerirse que el tiempo limitado que Schumacher pasaba en el simulador de Brackley podría explicar que al veterano le costase mantener el ritmo de Nico Rosberg después de su regreso a la F1.




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