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La FIA ha revelado que tomará en consideración las opiniones de los equipos de F1 cuando se debata esta semana sobre la reprogramación o no del Gran Premio de Bahrein 2011, aplazado a causa de las revueltas populares en el emirato árabe.

La superioridad de Red Bull esta temporada está fundamentada en una argucia técnica. Su ingeniero Adrian Newey ha diseñado un monoplaza, el RB7, que es prácticamente invencible en trazados donde el apoyo aerodinámico es más importante que la potencia de motor. El truco es el llamado ‘difusor soplado’.

Una de las modificaciones que traía el equipo Ferrari para esta carrera era un nuevo alerón trasero, que ha comenzado a ser probado hoy en las sesiones libres.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) no prohibirá la utilización del DRS en el Gran Premio de Mónaco 2011, como habían solicitado algunos equipos amparándose en que resultará peligrosa su utilización en el trazado urbano del principado.

A pesar de que el plazo fijado para buscarle una fecha el Gran Premio de Bahrein 2011, suspendido por las revueltas al inicio de la temporada, se agotaba el domingo, la FIA y Ecclestone no se ponen de acuerdo sobre si debe darse más plazo a los organizadores para que puedan garantizar que es seguro llevar la F1 allí y que la carrera se disputará con normalidad.

Cuatro pilotos de la parrilla de F1 están probando unos nuevos cascos diseñados para prevenir lesiones como la sufrida por el brasileño Felipe Massa en el Gran Premio de Hungría de hace dos años que le envío al hospital y le dejó fuera del campeonato el resto de la temporada.

El Gran Premio de Australia ya es pasado, y mejor enterrarlo en el fondo de la memoria. La pesadilla que vivió la escudería Hispania, que con apenas once vueltas estuvieron a punto de llegar al 107% del tiempo necesario para salir a carrera (Liuzzi se quedó en poco más del 109%), no tiene por qué repetirse.

Jean Todt, presidente de la FIA, considera que la audiencia televisiva mundial está en declive y cree que el problema de esa caída de la popularidad está en el espectáculo que ofrecen algunos Grandes Premios, como el de Abu Dhabi en 2010 donde resultó imposible hacer un adelantamiento.

La organización del Gran Premio de Abu Dhabi 2011, que se disputará el 13 de noviembre, está considerando realizar cambios en el circuito de Yas Marina con el fin de facilitar los adelantamientos mejorando así el espectáculo en la pista.

La última entrevista concedida por el presidente de la FIA, Jean Todt, ha revelado más información sobre el aumento de las tensiones entre Bernie Ecclestone, gestor de los derechos comerciales de la F1, con el máximo organismo del deporte de motor.

Jean Todt ha indicado que podría pugnar por un segundo mandato como presidente de la FIA, a pesar de las informaciones que surgieron durante la campaña para sustituir a Max Mosley de que el sólo estaría en el cargo durante cuatro años.

Äl menos dos de los cuatro fabricantes de motores de la F1 no apoyan la negativa de Bernie Ecclestone a que los monoplazas cambien sus motores V8 actuales por los cuatro cilindros previstos para la normativa de 2013.

La FIA sigue insistiendo en que el uso del nuevo sistema del alerón trasero ajustable durante las carreras de 2011 no debería ser confuso para los espectadores, y para ello ha distribuido una entrevista con el director de carrera Charlie Whiting en la que explica el proceso.

La inestabilidad política que sufre Bahrein ha obligado a la cancelación de la carrera inaugural de la temporada, al menos, en la fecha prevista. Pero la reubicación del Gran Premio a finales de la temporada está causando preocupación en el paddock.

Un grupo de periodistas británicos han sido muy críticos con la actuación de la FIA y de su presidente Jean Todt por como se ha llevado el asunto de la cancelación del Gran Premio de Bahrein 2011 por las revueltas populares en las que se encuentra inmerso este pequeño país y que se están reproduciendo en muchos países de la zona.

A pesar de que los organizadores del Gran Premio de Bahrein 2011 siguen con los preparativos para que arranque allí la temporada el 13 de marzo, fuentes cercanas a la FIA apuntan a que la F1 no irá allí para los últimos entrenamientos de pretemporada y que no se correrá en Sakhir la primera carrera de la temporada 2011.

Pirelli empleará un código de colores para diferenciar visualmente los diferentes componentes en los grandes premios de este año. Hace unos cuantos años, la FIA dijo que el proveedor en exclusiva Bridgestone tenía que diferenciar la apariencia de los ‘duros’ y los ‘blandos’ en las carreras.