Todo Fórmula 1

El jefe del equipo McLaren y presidente de la FOTA, Asociación que agrupa a los equipos de Formula 1, Martin Whitmarsh, se declara contrario a la convivencia de ambos tipos de motores, los V6 1.6 turbo a estrenarse en el 2014 con los actuales V8 2.4, eso traería nuevamente las diferencias vistas sobre fines de los años 80 donde se llego a tener dos campeonatos de Formula 1 en juego.

La decisión del heptacampeón Michael Schumacher de seguir en la F1 o retirarse definitivamente al finalizar esta temporada, una decisión clave en el movimiento de pilotos para 2013, será tomada en las próximas seis semanas, según a revelado el jefe del equipo Mercedes Ross Brawn.

Si algo caracteriza a la F1 es la cantidad de polémicas que genera a lo largo del año, casi podría decirse que esto se parece más a un culebrón de sobremesa que a deporte, con la acepción de la palabra que todos acostumbramos a usar, aunque si uno piensa en el dinero que mueven estos eventos es fácil entender donde está el verdadero problema.

El jefe del equipo Mercedes, Ross Brawn, ha insistido en que su equipo está firmemente comprometido con la casi desmoronada asociación de equipos de F1 (FOTA), que ya no cuenta entre sus filas con cinco de las doce escuderías de 2012 y con continuos rumores sobre la salida de algún otro equipo.

Pirelli, suministrador único de neumáticos de F1, está presionando a los equipos para llegar a un acuerdo que les permita utilizar un coche con las especificaciones técnicas de 2011, lo que permitirá mejorar el desarrollo de compuestos para esta temporada.

Más informes de prensa afirman que tanto Ferrari como Red Bull, y probablemente la escudería Sauber, ya hayan firmado, por separado, un nuevo Acuerdo de la Concordia con el jefe ejecutivo Bernie Ecclestone, quien mantiene el control sobre los derechos comerciales de la F1.

Hasta el momento cinco equipos han abandonado oficialmente la asociación de equipos de F1 (FOTA) y a los abandonos podría sumarse algún equipo más por lo que el organismo atraviesa ahora por un momento de enorme incertidumbre sobre sus posibilidades de continuar su labor.

La asociación de equipos de Fórmula 1 (FOTA) verá reducidos sus socios a siete, después de que Sauber confirmase que abandona la formación al igual que ya hicieron Ferrari y Red Bull, mientras que los rumores apuntan a que Toro Rosso podría ser el siguiente en salir.

El patrón de la F1 Bernie Ecclestone siempre ha estado convencido de que la unidad de la FOTA, tarde o temprano, acabaría resquebrajándose, y es que en su opinión, lo que falla es la elevada competitividad que hay entre los equipos que no permite llegar a posturas comunes.

Tanto Red Bull como Ferrari han tomado la decisión de abandonar la asociación de equipos de Fórmula 1, ambos equipos por separado, han comunicado al presidente del organismo su intención de abandonar la FOTA ante el estancamiento de algunas cuestiones como el Acuerdo de Restricción de Recursos.

Con la amarga batalla política de 2009 todavía en la memoria, son muchos los que en el paddock de la F1 miran nerviosos hacia el vencimiento del Acuerdo de la Concordia el año próximo, lo que podría desencadenar una nueva lucha de poder en la Fórmula 1.

El acuerdo que mantienen los equipos para reducir los costes de la F1, más un pacto entre caballeros que un verdadero acuerdo del que se puedan dar garantías, está ahora en un punto muerto según los últimos rumores que circulan por el paddock.

Una auditoría realizada por la empresa Capgemini ha encontrado “discrepancias” en relación con el presupuesto de Red Bull en el contexto del acuerdo de restricciones firmado el año pasado, un desvío en el presupuesto de hasta 60 millones de euros de más.

La FIA ha confirmado este jueves que la polémica surgida a raíz de la normativa que regula la salida de gases del escape hacia los difusores se ha terminado con el acuerdo alcanzado por los equipos en Silverstone.

La política vuelve a ser la protagonista del paddock de la F1: con un consorcio intentando hacerse con los derechos comerciales, el Acuerdo de la Concordia a punto de expirar y ahora, los equipos que avisan de que ellos también quieren cambios en la categoría antes de inscribirse para 2013.

El director de la escudería Lotus Renault, Eric Boullier, ha sido nombrado vicepresidente de la FOTA (Asociación de Equipos de F1) en sustitución de Stefano Domenicali, manteniéndose Martin Whitmarsh, jefe de McLaren, como presidente.

Martin Whitmarsh, jefe de la escudería McLaren, no descarta que en el futuro el equipo de Woking desarrolle sus propios motores en sustitución de los propulsores de Mercedes que ahora utiliza en la F1, siguiendo la senda del V8 que ha fabricado para el superdeportivo MP4-12C.