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Tras varios reclamos de la mayoría de los equipos, se esperaban los cambios que Pirelli había anunciado, que tras la presión recibida, en principio estos llegarían principalmente para el GP de Canada según información de la casa italiana, lo que ayudaría en la competitividad reduciendo su desgaste prematuro como así también la cantidad de paradas en boxes.

El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier ha criticado la decisión de Pirelli de cambiar a un neumático completamente nuevo a mitad de temporada. A pesar de la negativa de bastantes escuderías, este cambio entrará en vigor a partir del Gran Premio de Canadá, en junio. El punto de partida para este cambio radica en el elevado número de paradas en la carrera de Barcelona.

Renault ha prometido a sus principales clientes (Red Bull y Lotus) que va a seguir con los motores actuales hasta el final de la temporada, a pesar de la enorme tentación de cambiar a los nuevos V6 turbo que serán usados la próxima temporada en la F1

El suministrador de neumáticos de la F1 ha confirmado que suministrará un nuevo “prototipo” de neumático duro a los equipos para los entrenamientos libres del Gran Premio de España 2013 que se disputa este fin de semana en el trazado de Montmeló.

En Lotus han admitido que están “sorprendidos” por la decisión del suministrador único de neumáticos de la F1 Pirelli de no poner ne pista el compuesto blando, como en los últimos años, para este fin de semana en el Gran Premio de España 2013.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, reconoce que no está satisfecho con el pequeño cambio realizado por el suministrador único de neumáticos Pirelli, que mejorará la duración de las gomas más duras a partir del próximo Gran Premio de España 2013.

Si montásemos un neumático de un coche de calle en un monoplaza de F1 las fuerzas generadas sobre la banda de rodadura serían tan fuertes que la goma se habría despedazado totalmente sin ni siquiera haber completado una vuelta, así que vamos a tratar de desvelar cuales son las claves que hacen que los compuestos de F1 sean tan diferentes.

El piloto brasileño ayer no tuvo su mejor día en el Gran Premio de Bahrein, donde terminó decimoquinto, pero a decir verdad fue su equipo quien tuvo un día horrible, de luchar por la victoria pasaron a tratar de llegar a los puntos, en el caso de Massa por dos pinchazos.

El fabricante de neumáticos Hankook, una compañía de Corea de Sur, se ha convertido en la alternativa para sustituir al proveedor de neumáticos de Pirelli, quien también ha dicho que quiere continuar más allá de los tres años que tiene de contrato actual, a pesar de las críticas que está recibiendo por la degradación.

El piloto de Lotus Kimi Raikkonen no entiende de donde salen tantas críticas a los neumáticos Pirelli de esta temporada, al contrario que otros pilotos como el vigente campeón Sebastian Vettel el finlandés no tiene ninguna queja sobre las gomas de 2013.

Pirelli, suministrador único de neumáticos de la F1, ha elegido los compuestos más duros de la gama P Zero para poner a disposición de los equipos durante el Gran Premio de Bahrein 2013, que se disputa esta fin de semana en el Circuito Internacional de Sakhir.

Pirelli, la marca proveedora de neumáticos para el Mundial de Fórmula Uno, ha elegido el neumático medio (banda blanca) y el blando (banda amarilla) para el Gran Premio de China que se disputará el próximo domingo en Shanghai.

El ex piloto y comentarista de la televisión británica Martin Brundle ha salido en defensa del proveedor de neumáticos Pirelli ante las críticas recibidas tras la pretemporada y las dos primeras carreras por la excesiva degradación, lo que en muchos casos condiciona el desarrollo de las carreras.

Si Kimi Raikkonen logró la victoria en el pasado Gran Premio fue en gran parte gracias a la buena gestión de los neumáticos que hizo su Lotus E21, el finlandés pasó solo dos veces por boxes, una menos que sus rivales, lo que le permitió ganar la carrera con cierta comodidad, en Sepang los neumáticos serán todavía más imporntantes y no todos están contentos en el paddock.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha respondido a las críticas del tricampeón Niki Lauda, ahora presidente de Mercedes, por el rendimiento de los neumáticos, alegando que es difícil comprender que está sucediendo en la pista y porqué un monoplaza deja de ser competitivo.

No habrá descanso entre Melbourne y Sepang, este fin de semana se disputará el Gran Premio de Malasia 2013, donde Pirelli llevará los neumáticos más duros de los que pone a disposición de los equipos para afrontar este Mundial de F1 2013, que ha comenzado con la victoria inesperada de Raikkonen en Albert Park.

Mañana jueves los once equipos que disputarán el Mundial de F1 2013 iniciarán la última semana de entrenamientos de pretemporada 2013 antes de que arranque la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia 2013 el 17 de marzo en el trazado Albert Park de Melbourne.