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Quizá lo que más llame la atención en la parrilla de esta temporada sea el hecho de que McLaren es el único equipo que ha optado por no usar el llamado “morro de delfín”, un escalón provocado por intentar aprovechar al máximo las restricciones de la normativa de esta temporada.

Si con las polémicas técnicas que cada temporada se generan, y esta no va a ser una excepción con los F-duct, no fuese suficiente, ahora la atención de la F1 se centra en los rumores e intrigas que involucran a los actores más destacados de este deporte para la temporada 2012 con posibles acuerdos ocultos.

Jenson Button se hizo con la victoria en el Gran Premio de Australia 2012, el campeón de 2009 le ganó la partida a su compañero de equipo en la salida para terminar controlando cómodamente la carrera, a pesar de que el coche de seguridad arruinó la ventaja que había conseguido pasado el ecuador de la carrera en Albert Park.

Definitivamente, algo ha cambiado en la Fórmula 1. Sólo momentáneamente, y merced a las paradas en boxes, hemos visto un Red Bull liderando un Gran Premio. A la escudería de las bebidas energéticas le ha cogido, y adelantado, McLaren, demostrando que sin ‘morro de pato’ también se puede ser competitivo, y de qué manera, en la temporada 2012

Con la mirada posada en los habituales sospechosos, McLaren y Ferrari, el magnate de Red Bull cree todavía que otro equipo podría ser un verdadero reto en 2012. Referiéndose a Mercedes, dijo al periódico austriaco “Kurier” que el equipo de Ross-Brawn parece haberse presentado con “muy buenas mejoras” y “un mayor desarrollo”.

El piloto alemán Sebastian Vettel, que hoy terminó en el segundo cajón del podio del Gran Premio de Asutralia 2012 saliendo desde la sexta posición de parrilla, se mostró muy satisfecho por el resultado y por lo bien que respondió el Red Bull RB8, sobre al compararlo con el resultado obtenido ayer en clasificación al quedarse lejos de los McLaren.

Jenson Button se ha adjudicado la primera carrera del año en Australia, acompañado en el podio por el alemán Sebastian Vettel que ha sido segundo y su compañero en McLaren Lewis Hamilton tercero, Mark Webber terminó cuarto y el español recuperó el terreno perdido ayer firmando un quinto puesto que hace recuperar la ilusión perdida ayer por los de Maranello.

Lewis Hamilton finaliza contrato con McLaren este año, por lo que han sido ya muchos los rumores sobre el asunto en este inicio de año, pero el que había cobrado más fuerza era el de Merceces, si Schumacher dejaba el equipo el británico podría ser un buen sucesor para el heptacampeón alemán.

Desde luego no ha pasado mucho tiempo para que saltase la primera polémica de la temporada 2012, el uso de un conducto similar al prohibido F-duct usado en 2010 ha revuelto las aguas de la F1, pero en este caso la FIA entiende que es completamente legal al ser un elemento completamente pasivo.

¿Quién parte mejor? ¿Alonso tiene opciones de lucha? ¿Se esconde Red Bull, o realmente Mercedes ha dado el salto? La lluvia en los primeros kilómetros rodados en Melbourne impide cualquier predicción. El asturiano Fernando Alonso es el piloto más regular de entre los favoritos para el podio de Albert Park.

Jenson Button y Lewis Hamilton se han situado al frente de la primera tabla de tiempos de la temporada, el campeón de 2009 le ganó la partida a su compañero de equipo por poco más de 2 décimas situando el mejor tiempo de la sesión en la primera toma de contacto con la pista de Albert Park en 1:27.560.

Un consenso generalizado parece haberse alcanzado sobre quienes serán los contendientes para la victoria en el Gran Premio de Australia 2012, que se disputará este fin de semana abriendo el mundial de 2012, tanto Red Bull como McLaren serán los que se disputen el primer podio del año.

Si no hubiese sido por el accidente de rally que Robert Kubica sufrió en febrero del año pasado, el polaco habría sustituido a Felipe Massa como compañero de equipo de Fernando Alonso en Ferrari, al menos esa es la opinión del patrón de la F1 Bernie Ecclestone.

Una nueva fiebre del F-duct parece haberse apoderado de la F1 en 2012, el tema parecía terminado cuando en 2010 la FIA decidió prohibir los sistemas accionados por el piloto y lo sustituyó por el actual sistema DRS, pero ahora parece que todos los equipos se han lanzado de nuevo a incorporar a sus coches sistemas similares.

El jefe del equipo Christian Horner ha negado la información de que su equipo esté considerando la posibilidad de dar un paso atrás al usar la “vieja” especificación del Red Bull RB8 en el Gran Premio de Australia 2012, una posibilidad a la que se hacía referencia tras los problemas de la última semana de pretemporada.

Tanto el jefe de Red Bull, Christian Horner, como el patrón de la F1, Bernie Ecclestone, han señalado a Jenson Button como el que mayor potencial tiene para amenazar el dominio del equipo de las bebidas energéticas esta temporada que está a punto de comenzar con el Gran Premio de Australia 2012.

En Red Bull podrían estar considerando regresar a la “vieja” versión del RB8 para afrontar la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia 2012 el próximo 18 de marzo en Melbourne, a causa de los problemas que presentó la última actualización puesta en pista la última semana de entrenamientos en Montmeló.