La temporada 2012 arranca con una nueva polémica por los escapes
8 Febrero 2012 | Salvador Mendez | En Twitter | Sin comentarios
Aunque el morro de los monoplazas está acaparando toda la atención en el paddock, los puristas centrados en revisar que todos cumplen la normativa estrictamente y la revisión de la parte trasera de algunos coches en Jerez está dejando serias dudas sobre su legalidad.
Los escapes sopladores están estrictamente prohibidos por la normativa de esta temporada y se especifica que las salidas deben ser visibles claramente desde arriba.
Sin embargo, según Auto Motor und Sport, las soluciones de Ferrari y McLaren no son, lo que se dice, demasiado reconocibles a vista de pájaro, lo que hace predecir a algunos que se acerca una nueva polémica sobre la legalidad de los coches.
Nada extraño por otra parte, sea como sea todos los equipos intentan ir al límite de la normativa en cada temporada para arañar esas preciadas décimas de segundo, así que en Jerez ha comenzado el juego.
“Hemos tenido una gran cantidad de consultas con la FIA”, dijo el diseñador de Ferrari Nikolas Tombazis. “Creemos que lo que estamos haciendo es legal”.
La solución aplicada por McLaren también es innovadora. Un análisis inicial parece arrojar que el equipo está utilizando un resquicio legal de la norma para redireccionar inteligentemente el aire del escape.
“Siempre hay la posibilidad de que alguien llegue con algo que está justo en la frontera (de la normativa)”, dijo el diseñador de Red Bull Adrian Newey.
También el ingeniero de Lotus, James Allison, confirmaba que están a la espera de ver con que llegan el resto de equipos: “Hasta ahora tenemos una solución conservadora”.
“Vamos a ver que hace la competencia y también lo que dice la FIA. Dependiendo de cuánto vayan a permitir, actuaremos en consecuencia”, añadió después de ver como el Lotus E20 era el más rápido de ayer con Raikkonen al volante.
Eso está bien para los equipos grandes, con grandes presupuestos y varios equipos desarrollando diferentes soluciones más cerca y más lejos de la norma. Pero los equipos más modestos ya han mostrado su frustración por estos temas.
“La FIA ha dicho que los tubos de escape ya no deben influir en la aerodinámica. Apoyamos esto y nos quedaremos con eso”, dijo Giorgio Ascanelli, diseñador de Toro Rosso.
El ingeniero de Williams Mark Gillan añadió: “Las reglas son realmente muy claras y estamos tratando de estar en el lado correcto de ellas”.
Si es cierto. Hay fabricantes que estan preocupados sobre las lagunas legales y el angulo de los escapes en algunos monoplazas.
Tambien se despejan algunas dudas sobre el morro del Red BULL, el buzon, se ve que tiene el cometido de refrigeración para los pilotos y no hay nadie que se lo crea.
Saludos
Veremos que escapes son legales y cuales no yo creo que el Ferrari es legal pero hasta que no lo diga la FIA no hay que creerlo pero habrá que verlo y en cuanto al buzón parece que es para refrigerar al piloto pero no se sabra si sirve de mucho o no.
Saludos Balonmanista, esa declaración que se ha hecho por parte de Red Bull, no se lo cree nadie en Jerez
Declaraciones :
EL DISEÑADOR DEL F2012 RESPONDE A ADRIAN NEWEY Y ASEGURA QUE EL MONOPLAZA CUMPLE LA NORMATIVA DE LA FIA
Tombazis: “Nadie podrá acusarnos de haber sido tímidos en el diseño”
En la primera jornada de entrenamientos invernales en el Circuito de Jerez, Ferrari y Lotus llamaron la atención del personal del paddock. El F2012 y el E20 mostraron un sistema basado en un ‘cilindro’ prolongación de los pontones que extrae los gases provenientes de la parte trasera del monoplaza. Tal concepto podría estar al límite de la normativa por tratar de aprovechar los gases del escape y por no ser visible desde arriba. El diseñador del Ferrari, Nikolas Tombazis, ha asegurado que el F2012 ha sido creado bajo la normativa de la FIA y reconoce que nadie podrá culparlos por haber dejado el conservadurismo a un lado.
Saludos
Parece broma, se pasaron acusando todo el 2011 a RB y ahora todo sirve para justificar la probable ilegalidad de Ferrari, una nueva prueba de la falta de sinceridad y la total parcialidad.
Si eres majo y caes bien $+$$+$$$+$$$$ a los tipos más influyentes de este negocio puedes poner lo que quieras en el coche, veanse los RB06 y RB07 de un tal equipo en el que la excusa de la FIA era que no entendian bien la función de los escapes sopladores, pues si no entienden ¿que collones hacen estos tipos trabajando de comisarios? que se dediquen al menos a recoger los trozos de fibra de la pista. En fin ya son dos temporadas de fiasco que nos han vendido estos impresentables de mala manera por que seguro que los ingenieros pueden atreverse a hacer coches con diseños más arriesgados pero el temor a que estos pendejos de la FIA se los prohiban a dedo, frena esta posibilidad. Espero que durante esta nueva temporada haya una luhcha más igualada y podamos tener todos los aficionados la ilusión de ver a su equipo o piloto favorito con opciones de hacer algún podio que otro, asi que Dios reparta suerte y que no sean los de la FIA.
Por cierto respecto al buzón de los espavilados de RB a los que muchos se refieren y se han fijado desde el primer momento, se me antoja que pudiera servir como el famoso F-Duct de los McLaren que acabaron copiando todos. Puede que se no active o actue de la misma forma que aquel pero quedó patente su proposito y quedó patente su espiritu de ilegalidad, pero claro si es del equipo que mola a la FIA no hay que decir nada y pongase de bruces a copiar señores ingenieros que el gran Adrian Newey es el genio de lámpara y el resto no reneis ni p.ta idea de hacer coches c.jóoones.
O sea para ti Lolo, si algo ingenioso por LEGAL es beneficioso para otro que no sea Alonos, es trampa o ilegal, pero si Ferrari (equipo de turno de Alonso) pone algo ILEGAL, y si la FIA actua honestamente lo prohibe, la FIA es una HDP.
Tu muchas veces has preguntado porque yo soy tan critico con Alonso, algo que es mentira pues siempre lo considere un top five, pero si soy muy critico con esas posturas parcializadas y deshonestas que llevan adelante los alonsistas.
El Red Bull asi como el Brawn eran autos 100% legales por lo que la FIA no pudo prohibirlos, la genialidad no es un delito ni algo malo, la envidia y la parcialidad total sin duda que es algo muy malo.
Si el Mc Laren, o Ferrari, o Red Bull, como cualquier otro tienen algo ilegal que los prohiban, ahora si tienen una genialidad eso hay que aceptarlo.
Que gane el mejor equipo, el que haga las cosas mejor.
Tu sabes tambien como yo que en estos temas los señores de la FIA actuan como en la época romana levantando o bajando el pulgar. Ahora bien, si tú no lo vés así es por que no te interesa y te recuerdo el famoso mass dumper que siempre has criticado. Sabes que este era un elemento que todos los equipos podian haber desarrollado por que no estaba prohibido desde un principio pero la genialidad de unos empieza donde acaba la de otros por eso que si el equipo que triunfa no interesa se lo cargan con cualquier pretexto y punto en boca, a de más de ser un elemento que te otorgaba 3 décimas como mucho por vuelta, a mi me parece una actuación muy cobarde por parte de la FIA y demuestra que hay hilos en este deporte que la mayoria de aficionados vemos aunque unos cuantos no quieran reconocerlo.
Espero que si la FIA ha dado el visto bueno a este sistema de escapes ahora sea capaz Red Bull de copiarlo pero esperemos que pronto haya más coches con ese sistema de escapes.
este fue el del año pasado con distintas evoluciones, y el de abajo es el de este año
Hoy Ferrari destapa los escapes (carenado)
Vaya tecnologia, parece que los cortaron con una sierra a pedido de la FIA.
Lolo, tu mania persecuta, no me interesa, de esas cosa las ha habido para todos los lados, no recuerdas el acuerdo Michelin, o los cambios del sistema de clasificación, o puntuación entre el 2001 y el 2005 en clara persecución para parar a Ferrari, si no lo soportas, no veas automovilismo, Futbol ni ningun deporte donde haya jueces.
El Ferrari me gusta cada día más , no se pero lo del morro y el diseño en general, parece como si fuera un diseño ergonomico. Osea que es de lo que no cansa de ver, al contrario cada vez engancha más.
Saludos