Ferrari cambiará en 2012 al sistema de suspensión que usa Red Bull

Ferrari finalmente parece que seguirá el ejemplo de Red Bull y en 2012 cambiará al sistema de suspensión que utiliza el equipo de las bebidas energéticas, un sistema que tiene gran parte de culpa de que sean líderes en ambos campeonatos esta temporada.

El diario italiano Corriere dello Sport afirma que un modelo a escala del nuevo coche del equipo de Maranello ya está trabajando en el túnel de viento, después de que el equipo remodelase su anticuado túnel tras los errores encontrados a principios de esta temporada.

El diseño de 2011, el 150 Italia, siguió manteniendo su habitual sistema de suspensión «push-rod» mientras que otros equipos, como Red Bull optasen por el sistema «pull-rod» y parece ahí radica parte del éxito del RB7, entre otras cosas.

«En Maranello todo ha sido puesto en duda y revisado al detalle, tras los malos resultados cosechados con el coche de esta temporada», afirma la noticia del diario italiano.

«Este sistema (pull-rod) premitirá un extremo inferior y una trasera más pequeña, pero sólo se mostrará la próxima temporada», agregó el Corriere dello Sport.

«Los últimos seis Grandes Premios de este año, incluyendo la propia carrera, servirán para probar la mecánica y las piezas aerodinámicas de 2012», dijo.

232 Comentarios

  1. Cristobal Colon y SAPHIR, acabo de guardar en mi bloc de notas especial formula1 vuestros post mas relevantes. Naturalmente los otros de antagonismo no. Sin vosotros este foro no seria igual. Esta tarde pensaba que se estaran discutiendo estos tres ahora?. Saludos

  2. Hola a todos. Voy a decir una curiosidad que para mi tiene importancia y tiene que ver con este foro. Estoy aprendiendo mucho sobre el funcionamiento de los F1, gracias a CRISTOBAL COLON – SAPHIR – DON PEDRO DE ASTURIAS y naturalmente mas gente LUISTO1 y mas….. Gracias a todos.
    Hoy los entrenamientos me han gustado. Veremos las Q como acaban. Saludos. Joder las suspensiones PULL-ROD y PUSH-ROD. Esto es demasiado y ya vereis como al final pasara que tendran que modificar el coche casi al completo para el año que biene.

  3. Cristobal Colon, tambien hay que contar que los otros no se estaran con los brazos cruzados, Redbull, Maclaren, Mercedes, Renault…..- Esperaremos y me iré informando lo mejor que pueda.

    • a mi me gusta hablar de f1, el problema es que tengo que perder tiempo en las babosadas de saphir, mas que nada para que no se crea que tragamos con lo que dice.

      el sin embargo, en ocho de cada diez post mete veneno y manipula. Y de vez en cuando dice algo de provecho, pero poco

      • Te repito, quien dijo «plato de propinas».

        Tu insultas y todos tiene que soportarlo, respeta y seras respetado.

        te lo repito: RESPETA Y SERAS RESPETADO.

        Te hago un ejemplo, con Manel, y ahora con Luisto, estamos opinando sin ofensas para ningún lado, y es todo normal.

        El tema es que tu no tienes la educación para soportar 2 post sin mechar un insulto.

          • A ver, trata que el alzheimer no te bloque, tu no dijiste «plato de propinas» agrediendo cuando no me había dirigido a ti?????

            O ya te olvidaste, tan grave es tu estado, porque si es así, pasare a tenerte consideraciones pues te queda muy poco.

          • CRISTOBAL MASTER, es un destrato, por lo tal es un insulto, que tu quieres desdibujar las cosas a tu conveniencia sigue demostrando tu forma de actuar.

            Te puedo asegurar tranquilamente que gano mucho mas de lo que tu ganas como mecánico y mas un mecánico de motos, aunque eso para mi no tiene importancia alguna.

            Conozco mucha gente que gana menos y mucha que gana mas y lo que vale de las perdonas no es lo que ganen o lo que tengan,

            Eso es solo la forma de valoración de una persona tan envidiosa como eres tu.

            Se que tras esto vendrán tus insultos o destratos, eso es lo que siempre hace, que otra cosa se puede esperar de una persona como tu.

          • te equivocas, no voy a entrar en tu juego, no me referia a eso con el platillo de las propinas.
            paso de discusiones absurdas a tu nivel

          • Típica respuesta, agredes, queda demostrado y después huyes eso tiene solo un nombre, PESIMA PERSONA, no llegas ni a mala.

            Pero te diré algo, así fuera un junta propina seria un ser humano con los mismos derechos que tiene cualquier otro, tu eres tan pésima persona que sigues demostrando que segregas según la condición socio-económica de las personas.

            También en muchos post has demostrado desprecio racista y desprecio por origen, sin duda que todos lo puntos negativos que puede juntar una persona para ser lo peor los juntas todos del primero al ultimo.

            La verdad que si estoy muy equivocado, pedirte a ti que respetes es lo mismo que pedírselo a una pared, en fin un sinsentido.

  4. claro que si, pero el año que viene los escapes han de cambiar de sitio, se acabo el tema de los sopladores, por lo que redbull tendra que diseñar un coche practicamente nuevo.
    Ferrari estoy convencido de que esta herida en el orgullo, y van a echar las tripas en el nuevo coche, seguro que sera practicamente nuevo, y espero que funcione dignamente desde la primera carrera.

    lo positivo es que ya ahora estan centrados en eso, de este año se olvidaron y eso es bastante margen.

  5. Hola Cristobal Colon, Algo tendrán que hacer aparte de la modificación de las suspensiones (Ya dicho por Ferrari) y si la FIA permite hacer cambios para la próxima temporada. Habra que esperar. Confío que Ferrari vuelva a conseguir el prestigio que le corresponde. Me ha gustado la explicación que me has dado. Respecto a los misterios ocultos de cada fabricante también estoy de acuerdo ya que se cuidan y mucho contra el espionaje industrial. Ferrari tiene que reaccionar y de hecho ya habrá cambios de personal técnico. Toca esperar. Gracias

  6. esto es de principio de temporada.

    ¿Qué diferencias aporta la ‘pull-rod’ frente a la ‘push-rod’? 1) Son más ligeras; 2) tienen un centro de gravedad más bajo en su conjunto ya que los amortiguadores y muelles pueden ir más bajos; 3) son más aerodinámicas ya que los tirantes pueden ser más estrechos que los de la ‘push’ pues sólo trabajan a tracción.

    ¿Y cual es la pega de la ‘pull-rod? Pues que es difícil de diseñar, es más frágil y propensa a roturas, debido a las altas cargas aerodinámicas que se generan en la parte inferior del monoplaza con los dobles difusores y cambios de pesos dinámicos en curvas de alta velocidad.

    ¿Es esta la respuesta a la diferencia de los Red Bull en calificación durante el año pasado? Seguramente sí y no, puesto que les podría ayudar a tener una altura de calificación más baja que el resto, y que una vez carguen su monoplaza les afecte menos, y por supuesto, siempre hay detrás de cada coche un halo de misterio que los rodea y habla de suspensiones activas ocultas, circuitos hidráulicos o de gases misteriosos, cosas que se dicen pero que nunca pueden demostrarse… ¡Que te juegas a que este año empezamos igual!

  7. Oleeee, Cristobal Colon, Si señor es así y claro se han dado cuenta demasiado tarde los ingenieros de Ferrari. Los alerones flexibles no eran sufientes, había algo mas. Lo que tu dices esta muy claro. Gracias , Hasta luego.

    • no te creas, ferrari ya se planteo poner ese sistema de suspension a principio de temporada, pero al final se decidio por el push rod porque creian que le iba a dar otras ventajas, pensaban que redbull solo iba a ser fuerte en algunos circuitos, pero newey ha sabido buscar soluciones para todos.
      Una de las desventajas de redbull es la falta de espacio para combustible y para el kers, pero han sabido pelear con ello.

    • cierto, el sistema pull rod tiene esa ventaja, superior traccion y al mismo tiempo no le afectan tanto las cargas de combustible, y al no bajar tanto la trasera con el peso del combustible o con la fuerza ejercida aerodinamicamente, dicha fuerza aerodinamica se traslada directamente al neumatico debido a que no se pierde esa fuerza en la suspension.

      no se si me he explicado bien.

  8. Hultimas noticias de Fernando; Fernado dice: VETTEL va a ser un merecido campeón. Publicado en TV3 Esports hoy. Es buena persona y buen piloto el Asturiano, pero también tiene carácter, una cualidad indispensable para cualquier piloto.Saludos

  9. Don Pedro de Asturias, enhorabuena. No recuerdo al Hudson pero te admiro este tipo de coches siempre me han agradado. Lo de los pedales me equivoque ya que NO son los de freno, pero si el acelerador. Presento mis disculpas ha sido un error mio. Cuando levantan el pie del acelerador, este no desacelera de golpe, con lo cual se mantiene el coche revolucionado mas tiempo. Saludos a todos/as

  10. Hola buenos dias a todos/as. Si SAPHIR,en contestación a los post: 21/09/2011, 4’43 am, y el tuyo: 21/09/2011.4’43 am. Me he equivocado, y tienes razón. El sistema existe pero no en el freno como afirme , si no en el pedal del acelerador. Ahora veras que tiene una lógica. Saludos a todos, no he visto a Cristobal Colon ni a Don Pedro de Asturias. Donde se han ido?

    • manel, Desde ya que tengas muy buen día.
      OYE!! me quieres dejar loco con eso de los pedales, verdad no lo entiendo.
      Pero seguro que alguno me lo explicara, mira, todavía estoy queriendo entender lo de los soplados. Te cuento que no lo puedo entender, por tal razón sigo amando a mi viejo Hudson 8 cil. en linea y tres marchas (modelo 1938).
      Saluda Don Pedro de Asturias.

    • Manel, así si tiene mas lógica y reafirma aquello de la discusión de «motores moderando en frenada, o lo de la emisión cero» que yo decía que era ilógico.

      Ese sistema debe complementar los que venia a ser el viejo punta talón, que bueno no tan viejo porque en categorías menores se sigue usando.

      Esto es que se frena pero no se deja de mantener un poco acelerado el auto, de forma de que no caigan las RPM, ese sistema lo haría automáticamente, ademas ayuda a reducir las marchas de forma menos exigente para la caja de cambios.

      Su aplicación en el freno de un sistema así, no tenia ninguna lógica, es mas no seria para nada útil y si haría muy complicado el manejar.

      Saludos, y gracias por la aclaración, ya me tenias un poco entreverado pensando como se aplicaría tal cosa.

  11. a ver, singapur se ha corrido solo dos veces creo, alonso gano con renault, para mi esa no cuenta, no se lo merecia, tambien digo que el no tubo nada que ver con el apaño, fue cosa del italiano.

    con ferrari si.

    • De hecho Cristobál la victoria de 2010 de Alonso con Ferrari fue brillante, nunca perdió la punta y aunque Vettel era más rapido supo mantenerlo a raya, así que…. Excelente alonso en 2010 en Singapur, pero en 2011 no creo que pueda hacerse muchas ilusiones….

      Pero otra cosa que es bien cierta, es que es la pista con más posibilidades para Ferrari de las que restan este año, las otras… Aún están más lejos….

    • Cristobal Master, no puedo creer lo que leo, tengo que felicitarte honestamente, y ademas estoy 100 % de acuerdo con lo que escribiste.

      La situación de esa carrera fue que por contrato para que Renault mantuviera a Alonso este debía ganar, por otro lado un rotundamente fracasado Piquet Jr. estaba ya pronto para su despido de Renault y de la Formula 1.

      Briatore, mafioso de profesión, procesado dos veces con prisión en italia aunque no fue porque se oculto en las Islas Virgenes en el caribe hasta que le dieron una asmistía, en esa epoca fue que empezo a trabajar para Luciano Benneton (no en el equipo sino en la fabrica de ropa).

      Como decía Briatore, vio la oportunidad de utilizar a un desahuciado Piquet para hacer ganar a Alonso, como, pues sencillo, hacer entrar a Alonso antes de tiempo y provocar un SC, como en esa época no se podía entrar a Boxes con SC, todos los autos tuvieron que entrar después, lo que además ocasiono todo tipo de trastornos siendo Felipe Massa el mas perjudicado por el error de su equipo.

      Logrado el cometido de que Alonso ganara, Briatore logro retener a Alonso ante cualquier riesgo de que se fuera a otro equipo, y para callar a Piquet cumplió su promesa renovando un contrato que nadie esperaba hasta ese momento, pero demostrando así que lago raro hubo.

      En lo personal, lo escribí ese mismo día, que había habido trampa, obviamente como es habitual recibí todo tipo de insultos por parte de los fan de Alonso, pero casi un año después las cosas quedaron a la vista.

      Igual nunca hubo un reconocimiento real por los fan, por ello, Cristobal Master, esta ves tienes todo mi reconocimiento.

      Lo que si siempre dije y sostengo que la trampa también fue para Alonso, como ya explique Briatore necesitaba de esa victoria a como diera lugar, lo sarcástico del destino es que en la carrera siguiente gano gracias a otros exabrupto de Hamilton en la primera curva.

  12. Hola a todos/as, buenas noches.En las tres precedentes ocasiones ha subido al cajón en este Gran Premio.Niega que en Monza insultara al piloto alemán Sebastian Vettel.El asturiano ya se encuentra en Singapur para preparar la carrera.

  13. SAPHIR El sistema existe y no es necesario utilizar solamente el pie derecho para conducir. Naturalmente se utilizan los dos. Pero al levantar el pie del freno el coche no desfrena de golpe. Que lo utilicen todos no lo se pero hay escuderias que si y pienso que son las que acostumbran a estar en cabeza de carrera. El coche sale disparado cuando esta en posicion de salida de curva.

    • La verdad no conozco el sistema, pero no le encuentro la utilidad y como opinión personal, no creo que sea fácil de dominar el hecho que el auto domine la situación sobre el piloto.

      Si existió no recuerdo el año un sistema en Mc Laren (estaba Hakkinen) que había dos pedales adicionales, el cual era presionado uno o el otro, izquierda o derecha, instantes antes de iniciar la frenada.

      Esto hacia que los frenos del lado indicado, el cual era el interior de la curva, frenaran mas fuerte que el exterior.

      Esto hacia que el auto entrara muchísimo mejor a la curva incluso frenando mucho mas tarde, ademas parte de la misma sobre la propia curva y por tal se pudiera acelerar mucho antes saliendo con mas velocidad de la curva.

  14. Gracias LUISTO1, efectivamente en vez de milesimas se transforma en decimas. En los tiempos parciales recuerdo que los redbull sacaban diferencias contra maclaren, Ferrari. Las suspensiones tendran mucho que ver en estos 18 Km de ventaja por curva de redbull, pienso yo. Saludos/as

    • Ojo, como dije Schumacher supero a Hamilton y idénticamente y no maneja un Red Bull, a lo que voy la diferencia pudo y casi seguro se marco en la salida de la chicana.

      Es mas, en el caso de Hamiton, paso a Schumacher en la frenado de la chicana, sin embargo al retomar luego de transitar la chicana, Schumacher supo salir mejor afirmado y como ya explique la velocidad de salida es lo que importa.

      Al llegar al punto de superación el Mercedes ya era notoriamente mas rapido que el Mc Laren.

      En el caso de Vettel Alonso, no se vio la salida de la chicana ya que se quedaron en al envestida de Webber sobre Massa, pero seguramente Vettel posiciono antes el Red Bull para poder acelerar a pleno y por ello la mayor velocidad a pesar de ir por fuera de la curva, obviamente que el auto influye, pues le ayuda sin duda alguna.

        • Luisto no tengo esa info, pero puede ser posible, aunque viendo la diferencia que dices sin duda tuvo que haber una notoria diferencia en la salida, es demasiado 18 km/h en la F1 actual, estas hablando de casi un 6 o 7 % de la velocidad de ese sector.

          Vettel en ninguna vuelta de clasificación tuvo una diferencia tan enorme, si fuera así haría la pole por 2 o 3 segundos de diferencia.

          • Luisto, no lo pongo en duda, no vi el programa, estaba en otra cosa, pero me parece una diferencia muy grande para la diferencia final de los tiempos, no solo los de Vettel con Alonso, sino que los de Vettel con por lo menos los 6 primeros.

            Bueno chau.

          • Lo que pasa que no hay tanta diferencia por vuelta por que son menos rápidos que otros en rectas como te digo Sauber fue el que alcanzo mayor velocidad final y quedo 15°, no tengo bien los datos pero eso es lo que se comentó. Me gustaría que pusieran la telemetría en cuando están en cualy para así tener mejores pronósticos de carrera.

        • luisito, tienes toda la razon, yo tambien lo vi, efectivamente en el sector lento el redbull era superior con mucha diferencia.

          Hay que tener en cuenta que un f1 sin carga aerodinamica pierde toda su efectividad en curva, es la ventaja del rb7, de alguna manera consiguen ir descargados en recta y al mismo tiempo conservar carga aerodinamica en las curvas.

          • ademas un error grave de la mayoria de escuderias en monza ha sido confiar en la velocidad punta, y aunque el redbull era uno de los mas lentos en punta, supieron jugar sus bazas, ya que creo que al final la velocidad punta no es tan importante debido a que tardan mucho tiempo en desarrollarla y son muy pocos segundos los que estan a esa punta de velocidad, sin embargo en redbull optaron por un desarrollo que les permitiese alcanzar rapidamente esa velocidad punta, y evidentemente les funciono.
            Es una cuestion de porcentajes de tiempo a maxima velocidad.

  15. Y la trayectoria de trazado es muy particular de cada piloto. Hay pilotos que aunque el coche es mas lento, sacan milesimas en las curvas. En el fondo a SAPHIR le gusta fernando. Pasa que lo ve con un coche que le falta prestaciones y se cabrea. El sistema de frenado de los Formula 1, tienen un dispositivo en el pedal de freno que cuando levantas el pie del freno no deja de frenar inmediatamente, de esta manera se puede apretar el gas y conseguir mas revoluciones de salida de curba sin perder la aderencia.

    • Manel cundo los carros son similares si, sin embargo el acarro que alcanzo más velocidad en las cualy era el de Checo Pérez y califico en 15 ojo en rectas el más lento era Vettel en la curva de la discordia donde paso Vettel a Alonso el Red Bull de Vettel me parece era 18 km/h más rápido que cualquiera. Por eso Vettel debe conservar la pole porque después se le dificultaría pasar en Recta y tendría que hacer la osadía que hiso al pasar a Alonso en curva, porque él sabe que ese es su fuerte.

        • Luisto nunca va a reconocerle algo a Vettel, igual a muchos, en otra Web leí que Schumacher pasó a Hamilton porqué este se descuidó y salió muy lento de la curva, igual que hizo Vettel con Alonso al cometer «quizás el mismo error»….

          Si hasta ese punto de ceguera llegan los periodistas, que deben ser un poco más serios….

      • luisito y manel, no todo es cuestion de velocidad y paso por curva, en los adelantamientos a igualdad de coches siempre tiene la ventaja el que coge el rebufo, por eso la chumaker evitaba a toda costa que hamilton se pusiese pegado, y el cambiaba de trayectoria para cortarle el rebufo.
        Despues dependiendo de la trazada para adelantar, la mayoria de las veces lo mejor es sacrificar frenada para poder salir con mas traccion.

        no se si me he explicado bien.

      • Ferrari tuvo su momento, Renault el suyo, Branw y si fuéramos para atrás seria igual Mc Laren, Williams, etc., hasta Alfa y Mercedes.

        La F1 es así y no va a cambiar.

    • Manel, no te voy a discutir si alguno tiene ese sistema que detallas, pero en realidad no creo que lo tengan, es mas es totalmente innecesario ya que los F1 desde hace un tiempo tiene solo dos pedales, acelerador y freno.

      La izquierda para el freno y la derecha para el acelerador por lo que no tiene sentido eso que tu detallas ya que no se utiliza el mismo pie para ambos procedimientos.

      Incluso, Rubens Barrichello fue el ultimo piloto en adaptarse a usar el pie izquierdo para frenar y estamos hablando de principio de los 2000.

    • Sobre sacar provecho de las curvas eso es la esencia de la conducción, en recta todos van a fondo y no hay forma de marcar diferencia mas que la que le permite al aerodinamica y la potencia del motor.

  16. Cuando uno estudia y se saca el titulo de Piloto lo que hace es simplemente aplicar lo que ha leido por lo tanto copia. Vease el Carne de Conducir. Hayyyyyy que ganas tengo de que llegue el viernes

  17. Jajajajajajajajajajajajajajajajajajaja, lo vuestro es de pelicula – SAPHIR Y CRISTOBAL COLON, Jajajajajajajajajaja. Poner ya lo que pide Cristobal COlon . Señor maderador se lo pido por favor, ya estoy intrigado yo tambien.

      • Laboratorios Saphir es una empresa española líder en su segmento de mercado que desarrolla y fabrica perfumes, estando avalada por más de 50 años de experiencia en el sector de la perfumería y cosmética.

        como siempre te humillas y muestras tu ignorancia jajaja

        • Yyyyy, otra vez copias de la web para hacerte el que sabes, hay MASTER CRISTOBAL no te cansas de demostrar que eres el mismo es tu pi do una y otra vez.

        • ht tp :// saphir. es/es/compania/presentacion.php

          Aquí esta la pagina para todos, con el texto que según el lo sabia por su gran conocimiento del mundo… ya te dije MASTER… perdón CRISTOBAL que aprendas a copiar.

          Es como lo de «ver figura».

          ERES PATÉTICO pero muy divertido, porque cometes tantos errores que das risa ja ja ja ja.

          • yo no niego que copio, me es mas facil que escribirlo, tu eres el que copias y te las das de inteligente.
            Ya ves que cosas descubres, si eres mas tont-o no naces

          • igual te crees que te van a dar un premio al que mas escribe o algo asi, tu lamentable vida no te da mas aspiracion que ser el mayor freake del foro.

          • Mira, no se que es un freake, el único Freake que conozco es un genial arquitecto Ingles del siglo XIX.

            Quizás freake debe ser como se les dice a esa moda de los españoles de cortarse el pelo todos iguales como gallitos y pasarse 20 horas en el gimnasio viendo quien tiene mas múscu..los y siempre frente a un espejo???

            Deben ser porque el Royal Turquesa by Palladium Punta Cana estaba lleno de esos.

            Tan obsesivos son que ni corte le dan a las chicas, ellos en el gimnasio y las chicas en la playa… hummm me sonó muy raro todo eso.

    • A claro, para ti todo se fabrica en España, pues es el centro del universo, entiendo, para una persona que nunca salio de su pueblo y con tal deficiente intelecto eso es entendible.

      Pues el mundo es mucho mas grande, y con 7000 millones de habitantes, España y sus 56 millones es solo una parte como cualquier país.

      Te cuanto que hay industrias en todos lados, tu pueblo no es el centro del mundo.

  18. Pero tracción a las cuatro ruedas si existe (caja de satelites). Al menos cuando practicaba derrapajes controlados en seco, nieve y hielo, con un Datsun y Ford mustang. Mas tarde en mojado y en cualquier sitio con otros coches. Pero nosotros deciamos propulsion trasera cuando un coche se impulsaba por las dos ruedas traseras. Ha lo dire de nuevo. Soy Español de Catalunya, de Sabadell (Marc Gene tambien de Sabadell) y ademas soy tambien del Mediterraneo

  19. a ver, no voy a decicar mas que esta respuesta a esta tira de post pateticos.

    Primero, queda evidenciado que cualquier tipo de discusion absurda en esta web siempre esta protagonizada por saphir, ha escrito mas de 20 mensajes que nada tienen que ver con la f1.

    segundo. Te he dicho 20000 mil veces que no soy de bilbao ni parecido, y aunque no te interesa te dire que soy de galicia, no concretare porque no te importa.

    tercero, somos cuatro hermanos, tampoco te importa, y si tengo padres vivos gracias a dios, eso si, mayores dada mi cuarentena de edad.

    cuarto, esta estipulado que cuando alguien se mete con tus padres o tus hermanas tal y como hace la gente de tu calaña, te limitas a contestarle que tus padres murieron o que eres hijo unico o algo por el estilo, simplemente para quitarle argumentos a gente tan deleznable como saphir.

    Tambien tengo hijos, asi que lo podras usar en tus burlas, demencial saphir.

    Tambien tengo ordenador en mi casa, porque si hubiseses estado atento, me acabo de operar, y en consecuencia estoy de baja en casa por bastante tiempo ( esto tambien lo puedes usar en proximas burlas ) enfermo mental.

    en cuanto a master el sabra si lo dijo por lo mismo o si tiene padres o no.

    A todos, si buscais el contexto donde fue dicho esto, vereis que fue despues de insultos dirijidos a padres y hermanos, de ahi las contestaciones, por lo menos la mia.

    Asi que saphir, lo unico que has conseguido es que tenga que dar explicaciones de mi vida, cosa que nadie hace aqui, porque esto es un foro pedazo de freake nazi. A ver si te enteras.

    Ahora sigue desvariando todo lo que quieras.

    Y si soy mecanico, coches no arreglo, y menos seat patan. Soy mecanico de motos de competicion, no trabajo para nadie, mi taller es propio. y tambien gano mas pasta que tu, soy mas guapo y mas listo.

    • CRISTOBAL MASTER, no tienes limites para auto humillarte, ya quedo demostrado todo tu infantilidad.

      Y dices ser una persona adulta, por favor, puede ser de edad pero no de edad mental.

      • el unico que se humilla eres tu, proponiendo encuestas de patio de colegio que nada tienen que ver con la f1.
        Tu si que demuestras un grado de discapacidad seria.
        Haces una encuesta ridicula y te dedicas a alentarla como si un feriante de ganado fueses.
        Total al final para que no te sirva de nada, porque por mucho que te voten o te den la razon no va a cambiar la realidad.
        Si no soportas que la mayoria de gente que entra aqui no te aguante es tu problema.

        • Ja ja ja por supuesto que no sirve para nada, solo para demostrar que nadie te cree y eres un ridicu..lo, bien regalado quedaste, y bien tt quererte hacer el genio y copiar:

          “ver figura”

          Patético total, ja ja ja.

          Además dices que ganas, mas, que eres mi contador para saber lo que gano o dejo de ganar.

          Por lo menos la gente de este foro va viendo la especie de Bas..ura que eres un MASTER realmente.

          Ya te humillaste bastante, vas a seguir haciendo el ridi..cu..lo.

        • Ahora, CRISTOBAL MASTER, es la mayoria jajajajaja, 16 a 1 en la votación y es mayoría, claro el cree que 2 es mas que 7, así que debe pensar que 1 es mas 20

          • si te hace feliz pensar eso tu mismo jajaja. 20 votos, de cientos registrados, la mayoria pasa ni de votar, y la misma persona puede votar varias veces usando un mobil o un ipad o el portatil.
            no me hagas reir, me paso lo votos por el arco, y a ti tambien,

            eres penoso, y despues pones el eslogan de hablemos de f1 y no a los insultos. Cuando eres el abanderado y el almirante del isulto y la descalificion.
            moto sin vender señor saphir.

          • Aaaa, ya entiendo, a Cristobal Master le enseñaron hace poco un ranking y el pobre entendió que el orden inverso de los números se aplica a todo.

            Por eso debe creer también que gana mas, ya que cuanto mas chico es el valor, en su cabeza quiere decir «mas»

            Vaya retardo que debe tener el pobre.

            A ver entra ahora como MASTER para seguir demostrando una y otra vez que son la misma ba…, perdón persona.

          • Lo pero es que el pobre esta enojado porque no le digo que Alonso es el mejor, a ver

            «ALONSO ES MAGIC, EL MEJOR DE TODOS LOS TIEMPOS, SCHUMACHER ES UN PERRO SUCIO»

            Capaz que con eso se ilusiona el pobre… ja ja ja

          • «ALONSO ES MAGIC, EL MEJOR DE LA HISTORIA, SCHUMACHER ES UN FRAUDE»

            A ver muchachos todos escriban eso.

            Dejemos contentos al pobre discapacitado mental de CRISTOBAL MASTER para que al menos con esta buena obra le dejemos contento.

            Todo sea por ayudar a gente con problemas.

            Es sabido que las desgraciadas deficiencias mentales generan por su limitado entendimiento, situaciones de intolerancia he incomprensión de la realidad que los rodea, siendo por lo general gente que lleva a la agresividad todo lo que le es extraño o genera contradicción en su razonamiento.

            Por eso, pido a todos que apoyen a CRISTOBAL MASTER para que no se sienta mal y no se ponga tan violento.

            Ademas, de esa forma podremos llegar por fin a opinar de Formula 1, sin tener que leer insultos intercalados en nuestras opiniones.

            Saludos

  20. $$$$$$$$$$ Saphir yo no se como le puedes aguantar a eso dos idiotas del foro, yo personalmente hace tiempo que deje de comentar con ellos por que tienen un nivel de lenguaje muy degradante y agresivo si criticas a su piloto, quieren respeto a travez de insultos, estoy de acuerdo contigo que son las mismas personar y eso quiere decir una sola cosa , PROBLEMA MENTAL al tener dos personalidades y fustracion en la vida, espero que este comentario mio no te incomode, y un saludo de mi parte. $$$$$$$$$$

  21. Hola Saphir, ya empiezo disfrutar en este foro, rio agusto sea por lo que sea. Que empiecen las carreras ya. Coswuort renovara por algunos motores renault

  22. CRISTOBAL MASTER — MAS DE SUS CONSTANTES MENTIRAS

    El texto que publico dándoselo como propio no es otra cosa que el texto de esta web.

    w w w . euskalnet . n e t/jinfante/dinamic.html

    PERO NO ALCANZA CON ESO SOLO PARA DEMOSTRAR SU COSTANTE ES TU PI DEZ

    Es como esos tt que copian en una prueba y copian tanto que llagan a poner el nombre de su compañero, bueno, aquí lo tiene, “VER FIGURA”, que figura… la de tus mentiras.

    “La adherencia es (A) es directamente proporcional al peso incidente (P) y al coeficiente de fricción (cf) ver figura.”

    “ver figura.”

    YA HA PASADO TODOS LOS LIMITES DE LA TOLERANCIA:

    Duplica Nick, insulta a todo el mundo, CRITICA A LOS DEMÁS DE SACAR DE LA WEB, y el es el mayor copión pero peor aun, ni siquiera lo sabe hacer bien.

    Pero no falta Luisto, quien aun se suma a tal despropósito de insultos, humillándose una y otra vez por unirse a una persona que no solo demuestra ser infantil, incompetente e inculta, sino que sobre todo una muy mala persona, y lo irrisorio todos fan del mismo sujeto, ¿¿casualidad??…

    • Manel, amigo, sin duda por culpa de gente que hace duplx para insultar las cosas se desvirtúan, ojala pudiéramos escribir de F1, cada uno desde su opinión sin tener que soportar a gente de tan bajo nivel.

      La F1, es un deporte para disfrutar.

  23. Luisto, lo que haces no es defender a Alonso ni apoyarle, lo que haces es humillarte por querer defender algo que ya fue ya esta probado que CRISTBAL y MASTER son el mismo infantil.

    Y que ademas es un copión de la web que quiere darse por propio material copiado.

    Es tan tt que dejo «ver figura», y copio íntegramente el texto, cada palabra, para encontrarlo solo tuve que poner la primera frase en Google y salto la pagina de donde lo copio.

    Solo un idio.. da por propio algo que copia, si copias porque es algo de lo que no sabes, pones el origen, lo aclaras, pero NUNCA LO DAS POR PROPIO.

    En fin, vas a seguir humillandote mucho mas, o vas a dejar de hacer el papel de tt.

  24. Entre Aldo Costa y la llegada de Alonso Ferrari ha ido para atrás, ¿podrá revertirlo?… veremos, por lo pronto todas las promesas de gloria se han esfumado.

      • Luisto, que Aldo Costa ha sido un cáncer para Ferrari no es nuevo, su primera «obra» fue la patética Ferrari del 2005 y 2006.

        Esta ultima mejoro gracias al retorno como asesor externo de Rory Byrne el creador de las grandes Ferrari´s del 2000 al 2004.

        Luego de su retiro definitivo, Costa fue en decadencia, por algo Ferrari lo saco definitivamente.

        En relación a Alonso, tu bien sabes que llegaba con aires de triunfador, tu mismo lo decís el año pasado, sin embargo ya van dos años y el titulo no aparece.

        COMO DIJE ¿podrá revestirlo? veremos… yo por lo personal he dicho decenas de veces que Alonso va a ganar un titulo mas, quizás dos títulos, pero primero lo primero, solucionar los problemas del auto y el equipo.

        • Bueno pero si hablamos de Alonso para acá entro estando en Cuarto 2009 a tercero en 2010 y parece que se va a sostener en este campeonato, lo diferencia es que tiene más puntos en lopersonal Alonso a esta altura de campeonato que el año pasado. Claro por qué el año pasado por lo que quieras no era tanta la superioridad de Vettel espero que con la salida de Aldo y los autos más competitivos mejore la competencia.

          • Luisto, si bien este año tiene mas puntos, el año pasado contaba a Monza con 3 victorias (una de regalo de Massa), y este año solo 1 (de regalo de la FIA), o sea 3 a 1, o 2 a 0.

            Lo que si, y eso es por parte de el, ha sido mas constante y mantenido una mayor regularidad, cometiendo muchos menos errores que en el 2010, eso hizo que sumara mas, pero para nada el equipo ha mejorado.

            Los puntos no lo dicen todo, hay que ver como se dan esos puntos, yo creo que Alonso mejoro, pero el solo, sin embargo no ha sabido liderar el equipo para que este mejorara.

          • Por eso digo en lo personal y también que si aunque no mucho si en el Equipo, pero Red Bull también y no se ha dejado acercar.

          • Luisto, como te dije el punto debil de Alonso en el 2010 fueron varios errores de princiiante, que lo cometiera Vettel era justificable, pero Alonso con su experiencia no puede caer en eso.

            Sin duda ambos, Vettel y Alonso han mejorado, lo que suecede es que Vettel a mejorado aun mas, y su auto tambien, pero eso no es justificativo, si tu mejora pero tu rival mejora mas y te saca mas diferencia, en definitiva ¿tu mejoraste o empeoraste en relacion al puntero?

            Desde mi punto de vista, si la diferencia es mayor, tu mejora fue inutil por tal relativamente empeoraste.

          • Es mas, es como tener 2 vendedores, uno viejo y otro mas nuevo, el nuevo llega y vende un 10% mas que el viejo, tu como jefe le pones en aprietos al viejo, este aumenta la ventas un 15%, excelente si pero…

            El nuevo, aumenta las ventas un 20%, mas el 10 % que ya tenia de ventaja, la diferencia pasa de 10 a 15%, en definitiva, tu mejora sigue marcando que estas por debajo del otro, pero mas que en la primara comparación, por lo que tu situación relativa y real laboral es peor pues si hay que echar a alguien quine crees que sera el que saldra en un caso así.

          • Errores los tienen los viejos y los nuevos claro que es más comprensible en los nuevos o los muy viejos sin embargo es un equipo y unos podrán ser achacados a los equipos y otros directamente a los pilotos. La temporada pasada fue muy reñida hasta el final al punto que había me parece cinco posibles campeones en la última carrera el que tenía más posibilidades era Alonso en esa carrera el segundo era Webber mucho menos probable era Vettel y solo con un milagro Hamilton. Sin entrar a teorías maquiavélicas, la estrategia de sacrificar la mayor probabilidad de ganar de Weber, les salió de maravilla a Red Bull Fernando y su equipo se la comió toda. Así que el campeonato aunque el principal protagonista fue Vettel, el mérito principal del campeonato pasado no fue de el, sino del equipo aunado a la regazon de Alonso y Ferrari que fue la equivocación más grande. Este campeonato es otra Historia

          • efectivamente luisito, no se pierde el mundial en la ultima carrera o en una en concreto, es muy facil criticar desde la perspectiva del tiempo.

            el mundial se pierde o se gana por todo el conjunto de carreras

          • CRITOBALITO MASTER EN INFANTILIDAD; 26 a 1 paliza total, solo 1 te «creyó» y sigues igual usando ambos nick, ¿como puedes ser tan infantil?

          • Luisto, que insistencia que tienes en desacreditar a Vettel, tu te olvidas que perdió 3 carreras en el 2010 por fallas mecánicas, y en la ultima carrera el tenia que ganar y gano, Ferrari y Alonso fallaron, y no por Webber, porque ante el panorama de Vettel puntero y con la diferencia de puntos a favor de Alonso, estos debían y se preocuparon por Vettel, el tema que hicieron todo mal por jugar al conformismo en vez de ir a por todo.

            En fin, Vettel hizo lo que tenia que hacer, y Alonso no, campeón Vettel.

          • pues eso, alonso no perdio en la ultima carrera, perdio por tener menos puntos, tambien podriamos decir que perdio porque le robaron la carrera en valencia, o porque le sancionaron incorrectamente contra kubica, pero eso seria impropio, los mundiales se pierden por muchos motivos sumados y no por una carrera en concreto, ya que eso debe de estar previsto, un fallo en una carrera y perder es ir muy justo.

  25. Todo dicho… dice que no tiene hermanos, ni hermanas, ni padres… que mas que la bosta puede ser.

    Tenia que ser fan de Alonso… se adapta justo.

      • ATENCIÓN A TODOS:

        Aquí lo tiene PRUEBA ABSOLUTA responde un post a MASTER como CRISTOBAL.

        Que tipo mas tt por dios, si tuvieras el mínimo de dignidad no aparecerías mas.

        TEXTO ORIGINAL:

        MASTER dice:
        18-09-2011 en 20:49 pm
        error, no tengo hermanas ni hermanos, ni padres jaaja, asi que no me afectan tus pataletas.

        RESPUESTA:

        CRISTOBAL COLON dice:
        19-09-2011 en 09:33 am
        mis padres murieron, no les dio tiempo a tener mas hijos que yo.
        que gracioso eres

        ALGUIEN PUEDE TENER ALGUNA DUDA.

        • LUISTO, COMENDATTORE, ustedes que se subieron al carro de tt de Cristobal, aquí tiene las pruebas de lo equivocados que estuvieron.

          Se que disculpas no va a pedir, pero siéntanse unos tt por dejarse tomar el pelo por este sujeto tan infantil, la próxima vez piensen un poco mas antes de hace el ridículo.

          Y tu Comendattore, que tanto aplaudías esos Zas, date cuanta lo que aplaudías, a un pobre infantil con cero grado de viveza, seguro te sentirás humillado aunque no lo vas a reconocer.

        • LUISTO, COMENDATTORE, ustedes que se subieron al carro de tt de Cristobal, aquí tiene las pruebas de lo equivocados que estuvieron.

          Se que disculpas no va a pedir, pero siéntanse unos t t por dejarse tomar el pelo por este sujeto tan infantil, la próxima vez piensen un poco mas antes de hace el ridícu..lo.

          Y tu Comendattore, que tanto aplaudías esos Zas, date cuanta lo que aplaudías, a un pobre infantil con cero grado de viveza, seguro te sentirás humillado aunque no lo vas a reconocer.

          • Gran orgullo puede sentir el innombrable de tener fan tan pesimas personas e infantiles.

            Sin duda Cristobal Colon es un MASTER, MASTER en es tu .pi .dez total.

            TEXTO ORIGINAL:

            MASTER dice:
            18-09-2011 en 20:49 pm
            error, no tengo hermanas ni hermanos, ni padres jaaja, asi que no me afectan tus pataletas.

            RESPUESTA:

            CRISTOBAL COLON dice:
            19-09-2011 en 09:33 am
            mis padres murieron, no les dio tiempo a tener mas hijos que yo.
            que gracioso eres

            ALGUIEN PUEDE TENER ALGUNA DUDA.

          • Sabes porque te sucedió eso, porque los falsos y mentirosos tarde o temprano cometen errores.

            Tú que has demostrado tener un intelecto inferior y simamente infantil lo cometiste ya en el segundo post, y lo confirmaste no menos de 5 veces hasta llegar a esto que ya es decir «soy culpable yo lo mate, metanme preso»

            Directamente deberían banearte por falso, mentiroso y irrespetuoso.

          • Algunas de las recomendaciones de CRISTOBAL MASTER que sin duda las debe tomar para si de forma urgente:

            MASTER dice:
            18-09-2011 en 20:21 pm
            sigue con tu psicosis, ya le preguntare a algun compañero de la especialidad de psquiatria para poder tratarte

            MASTER dice:
            18-09-2011 en 21:13 pm
            penoso comportamiento

            MASTER dice:
            18-09-2011 en 20:38 pm
            ademas tu eres el unico que usas varios nicks. Acuerdate del nick Argentina entre otros.

          • Ahora lo unico que falta es que para justificar salga a decir:

            Los dos son de Bilbao.
            Los dos van al mismo Ciber.
            Los dos no tiene compu..tadora.
            Los dos escriben inmediatamente después uno del otro.
            Los dos tiene ambos padres muerto.
            Los dos son hijos únicos.
            Los dos escriben exactamente igual.
            Etc etc etc…

            En fin quien de los que le apoya va a humil..larse creyendo tanta san..dez junta.

          • ay ay Saphir. Elemental mi querido Watson en un juicio te dirían que eso es meramente circunstancial. Por otro lado si Cristóbal y Master si Fueran la misma persona, es una de las 150,000, cosas que me vale un sorbete. Según tu lógica el Cristóbal es el único huérfano del mundo, de padre y madre.

          • Luisto, porque te esmeras en quedar como un tt, vamos hombre, eres mas inteligente que eso, o es que ser fan del innombrable los anula.

            Das risa, como puedes rebajarte tanto.

          • A ver Luito, como explicas esto:

            Sin duda Cristobal Colon es un MASTER, MASTER en es tu .pi .dez total.

            TEXTO ORIGINAL:

            MASTER dice:
            18-09-2011 en 20:49 pm
            error, no tengo hermanas ni hermanos, ni padres jaaja, asi que no me afectan tus pataletas.

            RESPUESTA:

            CRISTOBAL COLON dice:
            19-09-2011 en 09:33 am
            mis padres murieron, no les dio tiempo a tener mas hijos que yo.
            que gracioso eres

            ALGUIEN PUEDE TENER ALGUNA DUDA.

            Espero par reírme mas aun con tal manada de tt.

          • Mira no digas tt según veo Cristóbal, Master, Comendatorre y un servidor, tenemos profesiones en donde las mentiras tienen consecuencias y pueden ser fatales por eso tenemos pensar lo que decimos y hacemos en tu profesión, la de los tres chiflados no la sé, puedes plagar de chismes y manipulaciones y no pasa nada, eres un engaña bobos, eso te le enseñaron y no me digas que no. Si es que tienes profesión, si no es más que comprensible tu ignoran–cia

          • Aquí tiene lo que vale la opinión de estos fan del innombrable, nada, duplican Nick se auto dan bombo y defienden hasta lo que no tiene defensa alguna.

            Ante tanto atropello de la verdad, que se les puede creer, si todo lo que dicen y haces queda en una nebulosa de sus propias falsedades, llenan la web de insultos he intolerancia total, pero a su vez demuestran que es producto de su propia debilidad, falta de auto estima que debe ser levantada con mentiras.

            Sin duda que ese piloto tiene una muy mala imagen, pero creo que la mayor parte de la culpa es de su fan y no de los medios, pero cada cual recibe lo que merece y el no es justamente una persona ejemplar.

            Cuando gano su primer título descargo su desprecio contra su gente, y siempre la va contra todos los rivales, ni hablar de los hechos atroces del 2007 con amenazas y traiciones.

            Todos esos antecedentes, si se comparan con la forma de actuar de sus fan sin duda congenian perfectamente.

          • Luisto, que tiene que ver lo que dices, profesiones, supuesto Mecánico mecánico duplex, explotador infantil en minas, y no se que seras tu quizás narco y matón que es lo común en tus tierras para gente como tu.

            Sabes, defiende lo que quieras, ya esta demostrado, que quieres humillarte tu solo es tu problema.

            ————————————————
            Explica esto ya que eres tan inteligente:

            TEXTO ORIGINAL:

            MASTER dice:
            18-09-2011 en 20:49 pm
            error, no tengo hermanas ni hermanos, ni padres jaaja, asi que no me afectan tus pataletas.

            RESPUESTA:

            CRISTOBAL COLON dice:
            19-09-2011 en 09:33 am
            mis padres murieron, no les dio tiempo a tener mas hijos que yo.
            que gracioso eres

            Estoy esperando.

          • ENCUESTA:

            Cuantos en este foro creen ante las pruebas que CRISTOBAL y MASTER son la misma persona

            ………….Verde SI………./………..Rojo NO

            NADA TIENE QUE VER DE QUE PILOTO ES FAN, NO CAIGA EN ESA NIÑERIA.

          • Valgame por eso esta el mundo como esta tanto ignora votando a favor de saphir eso es lo bueno de ser un ignora no sabes que lo son y su ego no es lastimado mejor asi jajaja.

          • Luis Torre, solo una cosa, si sabrás que CRISTOBAL es MASTER y todas sus mentirás que a pesar de tratar de defenderlo

            O votaste verde o te abstuviste de votar, pero en ambos caso reconoces y te sinceras con la verdad mostrando sensatez.

            Te felicito.

          • ENCUESTA: Cristobal es Master, la votación esta en 23 a 3 que si, y si sacamos sus dos auto votos queda en 23 a 1.

            Deja ya de ser infantil todos aquí saben quien eres, hasta los alonsistas, parece que te gusta humillarte una y otra vez sin parar.

          • Sabes que, ganaste, ya esta, si quieres tener dos o veinte Nick pro tu falta de auto estima, así poder insultar mas hazlo, igual ya lo que tenia que quedar claro quedo, eres un pobre infantil.

            Sigue insultando, y usando tus patéticos zas, todo eso no cambiara nada ni hará qeu Alonso gane o que Vettel pierda aunque tu pobre intelecto te diga que si.

          • a mi lo que tu opines me la trae floja, un botarate como tu que solo tiene vida en un foro de internet para mi es insifnificante, y cualquier cosa que puedas decir aqui no me afecta en lo mas minimo , te lo aseguro

          • No se nota, estas muy preocupado por lo que hago y gano.

            Ve a reparar esas motitos, no conozco a ningún mecánico de motos con plata, ademas, no gastes tanta plata en el ciber, mira que la crisis es grande.

  26. tambien te repito lo de los neumaticos, los neumaticos funcionan asi todos, que unos lo hagan mas que otros es normal, ya que son diferentes. Si no sabeis de lo que hablais quedaros callados

  27. sois muy pesados como el masdumper, ya te lo han explicado , y ya te lo habia dicho yo hace mucho, el mass dumper lo tenian todos, simplemente a renault le funcionaba mejor.
    deja de repetir lo que dicen los demas . Como puedes ser tan obtuso. Te lo repito otra vez, el mass dumper lo tenian casi todos.

    • penoso comportamiento dices?
      Solo recuerda especialmente el 2005 y mitad 2006, el robo que se hizo con el mass damper.
      Injusto es que niegues lo de las michelin, mas vueltas en cada gran prix, «MAS GORDITAS SE PONÍAN»
      Que se puede esperar de los fanáticos que aman al piloto, mas no, a la F1..
      Saludos

  28. Es insólito, los alonsistas van contra todo el que no lo es con el único fin de crearse un foro propio, chicos, esta la web oficial de Alonso para los babosos, ese es su lugar.

    Aquí tratemos de opinar de F1, no de «ODIO» que es el eslogan del doble-nick

    Y esto no es un invento, lean que dijo «deseo que no entres mas», y declaro su «ODIO», pensar que dice que yo soy el dictador, que descaro.

    Alonso estaría orgulloso jajaja la próxima ve deberá decir

    «Mis fan son los culpables de mi mala imagen»

    y no echarle la culpa a la prensa inglesa.

  29. en cuanto a la notica que nos ocupa, lo del sistema de pull rod, es ya lo que deberian haber hecho hace un año, un equipo como ferrari no se puede permitir ir a la cola en tecnologia.

  30. y todo avalado con la teoria de que entra a veces al mismo tiempo que yo,penoso.
    Aunque dos personas tuviesen la misma ip, te informo que podria ocurrir si los dos entrasen desde un ciber por ejemplo.
    Das pena.

  31. Salvador Mendez.

    A ver si pone nuevas notas para que el niño CRISTOBAL MASTER se tranquilice, la verdad ya ha podrido todo con su «ODIO» tal como el dice sentir contra los no alonsistas.

    NO difiere de lo dicho antes, que eramos «DESPRECIABLES», y que para opinar aquí había que jurar a la bandera, no se si a la Epañola, a la de Asturias, o Alonso tendrá una propia.

    Su ODIO y DESPRECIO contra todo el que opine que Alonso no es el mejor es ilimitado, pero esto de crearse un segundo nick para insultar y auto apoyarse dista mucho de tener un estado mental medianamente saludable.

    Por mi parte hoy me retiro, a menos que haya un nuevo tema, pasar dos días discutiendo con un psicópata como CRISTOBAL COLON = MASTER ya es demasiado.

    Saludos y hasta la próxima.

    • tipico comportamiento infantil, salvador salvador, como hacian los niños en la escuela profe profe.

      Aqui el unico que siembra el odio en el foro eres tu, con tus psicosis y tus menosprecios a los demas.
      El ejemplo es que ahora te dio por decir que yo soy el mismo que cristobal y eso ya no merece discusion, lo dices tu y es ley

      Deja de comportarte como un dictador –

      • Que casualidad, si busco como 4 meses atrás encuentro un texto que termina idéntico y lo escribió CRISTOBAL.

        Sera que aquí tenemos a dos clones… ¿educados igual? difícil.

        • Ahora faltan los dos que apoyan jugando al «ciego sordo mudo», con todas las pruebas delante que les queman los ojos, pero igual, gente fiel aunque queden por tt.

        • ¡¡¡ CARAJO !!! y se graduaron juntos.Bueno,pero en serio,Cristobal:si tienes otro nick,entonces «actua»,y dosifica la lengua cuando eres MASTER ,e insulta cuando eres CRISTÓBAL…¿¿si vá??…¿que te parece Saphir?.

    • Pues de que edad tienen muchachos no saben que la gente se muere, a mi edad es fácil ser huérfano. Los felicito por que parece ser que todavía cuentan con sus padres. Con esta lógica tan primaria, que tienen es compresible como confunden el mas dámper con un elemento aerodinámico son de lo más cómico.

      • Sin duda estas dispuesto a hacer el ridicu..lo con tal de apoyar a tu amiguito, pues bien sigue demostrando que eres una pésima persona.

        Las pruebas te queman, que como dije antes juegues al Ciego Sordo y Mudo, es tu problema.

        Resulta que:

        Los dos son de Bilbao.
        Los dos van al mismo Ciber.
        Los dos no tiene compu..tadora.
        Los dos escriben inmediatamente después uno del otro.
        Los dos tiene ambos padres muerto.
        Los dos son hijos únicos.
        Los dos escriben exactamente igual.
        Etc etc etc…

        Y para ti son dos personas… ja ja ja ja.

        Pero no vasta con eso, UNA CONTESTA POR LA OTRA

        TEXTO ORIGINAL:

        MASTER dice:
        18-09-2011 en 20:49 pm
        error, no tengo hermanas ni hermanos, ni padres jaaja, asi que no me afectan tus pataletas.

        RESPUESTA:

        CRISTOBAL COLON dice:
        19-09-2011 en 09:33 am
        mis padres murieron, no les dio tiempo a tener mas hijos que yo.
        que gracioso eres

        COMO EXPLICAS ESO.

        Sabes, Luisto, y esperaba esta tt de tu parte, aunque tenía cierta esperanza de que demostraras aunque sea un poco de sensatez, yo veo que eso es imposible pues eres de tan baja nivel de persona que ni en algo que ya no da para mas reconoces, por lo menos ten algo de dignidad y no toques mas el tema, al menos seria mas digno.

        Ahora falta el otro pañal del duplex, el que se cree Enzo, que venga con las mismas payasadas.

        • $$$$$$$$$$ Saphir yo no se como le puedes aguantar a eso dos idiotas del foro, yo personalmente hace tiempo que deje de comentar con ellos por que tienen un nivel de lenguaje muy degradante y agresivo si criticas a su piloto, quieren respeto a travez de insultos, estoy de acuerdo contigo que son las mismas personar y eso quiere decir una sola cosa , PROBLEMA MENTAL al tener dos personalidades y fustracion en la vida, espero que este comentario mio no te incomode, y un saludo de mi parte. $$$$$$$$$$

  32. te evidencian un error tan claro en fisica y no solo no te disculpas si no que atacas, como se puede ser tan penoso.
    Rectificar es de sabios, permanecer en el error es de deficientes.

    • CRISTOBAL MASTER, MASTER CRITOBAL

      Lo que tu dices es física básica, pero el reglamento establecía un limite de ancho para la banda de rodamiento en contacto con el asfalto, y Michelin por un motivo sea de los materiales o lo que fuera lo excedía.

      Por este motivo Brigestone presento la queja y Michelin decidió cambiar los neumáticos cumpliendo con la normativa.

      Ahora que tu infantilismo neurótico de doble personalidad demostrada no te deje razonar no es culpa mía, solo unas simples preguntas:

      Si los neumáticos eran reglamentarios ¿porque Michelin lo cambio?

      Si el mass dumper era reglamentario ¿porque Renault lo saco antes que la FIA le ordenara?

      Responde como MASTER o como CRISTOBAL COLON, como mas te guste, igual los insultos van a ser los mismos pues tu vocabulario esta limitado a ese tan pobre intelecto que tienes para creer que podrías encubrir un doble Nick haciendo tantas tt.

      PD ¿Master?… por dios hasta para ponerte un doble nick eres patético, master de que… de estu pi des y recibido con honores.

      • no tengo inconveniente en rebatirte nada, y menos cuando tus argumentos son tan pobres. Cristobal que haga lo que quiera.

        Una cosa es que michelin se excediese de un limite marcado por la fia, al igual que el tema de la flexibilidad de los alerones, y otra cosa es lo que habeis afirmado vosotros y es que solo los michelin se agrandan calientes, asi que en definitiva eso es manipular la verdad.

        en cuanto al tema que tanto habeis discutido aqui del famoso mass dumper, como tu dices de los difusores soplados, ferrari lo tenia y mclaren lo tenia. Asi que deja de decir sandeces, cierto que la fia lo declaro ilegal, pero mas cierto es que lo tenian casi todas las escuderias.
        asi que si para ti es valido lo de los difusores deberia de ser valido lo del mass dumper. Ademas el mass damper no afectaba en nada a la aerodinamica, afectaba a la suspension, y se prohibio en su dia para darle gusto a ferrari.

        no se puede actuar como haces tu con tan burda parcialidad, y te repito que yo no soy fan de alonso, me gusta su pilotaje a lo alan prost, pero tambien me gusta el pilotaje agresivo de hamilton y de otros de la parrilla-

        • CRISTOBAL MASTER — MAS DE SUS CONSTANTES MENTIRAS

          El texto que publico dándoselo como propio no es otra cosa que el texto de esta web.

          w w w . euskalnet . n e t/jinfante/dinamic.html

          PERO NO ALCANZA CON ESO SOLO PARA DEMOSTRAR SU COSTANTE ES TU PI DEZ

          Es como esos tt que copian en una prueba y copian tanto que llagan a poner el nombre de su compañero, bueno, aquí lo tiene, “VER FIGURA”, que figura… la de tus mentiras.

          “La adherencia es (A) es directamente proporcional al peso incidente (P) y al coeficiente de fricción (cf) ver figura.”

          “ver figura.”

          YA HA PASADO TODOS LOS LIMITES DE LA TOLERANCIA:

          Duplica Nick, insulta a todo el mundo, CRITICA A LOS DEMÁS DE SACAR DE LA WEB, y el es el mayor copión pero peor aun, ni siquiera lo sabe hacer bien.

          Pero no falta Luisto, quien aun se suma a tal despropósito de insultos, humillándose una y otra vez por unirse a una persona que no solo demuestra ser infantil, incompetente e inculta, sino que sobre todo una muy mala persona, y lo irrisorio todos fan del mismo sujeto, ¿¿casualidad??

    • Entonces ratifica tu, porque Michelin cambio los neumáticos, así que MASTER CRITOBAL como siempre estas equivocado.

      Porque no vas a engrasarte un poco arreglando algun Seat, a no, hoy tu jefe tiene cerrado el taller… si es que trabajas en algún taller o solo eres un demente con doble personalidad.

        • Master,reconózcalo está descubierto,sólo nada más entrar en la página y ya le caes a Saphir encima y con la misma redacción de Cristóbal,vamos amigo,continúa con lo de los cauchos,que está muy interezante y deja los insultos,o es que eres de los que piensan:te insulto,luego te quiero…Ja,ja,ja.Saludos!!!

          • ya ya ustedes tú y Saphir parecen la misma persona dicen las mismas idiocias y seguramente negaras que son el mismo, y si son que, sigue siendo el mismo no cambiais nada.

          • Luisto, buscas donde no hay, yo no necesito hacer esas niñerias, soy un hombre adulto, no un infantil con trauma de MASTER.

            Que quieres justificar… ya has demostrado con esta no menos de 5 veces que eres muy mala persona, ante tales pruebas prefieres seguir insultando.

            En innombrable como puede tener una buena imagen con los fan que tiene es totalmente imposible.

          • Que interesante ni que nada amigo Sergio, Master arriba escribió un post hablando de un coeficiente de roce de 1.5….

            Eso significaría amigo sergio y Saphir, que un auto que pesa 1000Kg por ejemplo, lo logras levantar con una Fuerza de 1000 Kg o mayor, como es obvio….

            Pero con ese coeficiente de roce de 1.5 necesitarías de una fuerza de 1500 Kg o mayor para arrastrarlo por las ruedas (bloqueadas) ¿pueden creer en Semejante locura?

  33. lo tyo no tiene nombre, ni siquiera voy a entrar al trapo de discutirte lo de los nick ni cosas por el estilo.
    Personajes como tu desprestigian la raza humana por completo

    • CRISTOBAL MASTER, MASTER CRITOBAL el único que se desprestigio aquí por infantil eres tu, ademas eres tan patético que quieres demostrar lo contrario con los mismos insultos, ya esta, ya se sabe que eres el mismo déspota, deja ese juego de débil mental.

        • MASTER CRITOBAL, ya te explique de la forma tan patética que te descubriste, pero si eres feliz putea todo lo que quieras, este es el ultimo post que te dedico, ya que un retrasado mental con doble personalidad no merece mas tiempo.

          Lo que si te digo, que habilidad que tiene para hacerle enemigos a Alonso, seguro mas que la propia prensa inglesa.

        • Solo una cosa mas CRISTOBAL MASTER, «ODIO», odiar a alguien por un foro, paupérrima persona debes ser para algo así.

          Seguro que debes tener muchos traumas y problema para vivir «odiando» por unos comentarios sobre deporte.

          Queda mas que claro tu poco valor como ser humano.

          NO se como alguien mas puede aplaudirte y caer tan bajo, esto solo se trata de un deporte, nada mas.

  34. Coeficiente de fricción
    Un tipo determinado de goma bajo presión sobre un determinado tipo de pavimento tiene una resistencia intrínseca
    que se llama coeficiente de fricción o rozamiento.
    Este coeficiente es un una cualidad propia de la adherencia que existe en ese momento entre ambos elementos.
    La adherencia es (A) es directamente proporcional al peso incidente (P) y al coeficiente de fricción (cf) ver figura.

    Con los neumáticos sucede algo especial, porque al ser elásticos pueden ejercer fuerzas en cualquier sentido superiores a la carga vertical aplicada sobre él, la relación entre la fuerza ejercida y la fuerza aplicada (carga vertical que equivale a la suma del peso más la carga aerodinámica) nos dá un número que es el coeficiente de fricción.
    Por ejemplo, si un neumático tiene aplicada sobre él una fuerza de de 300 kg y 200 kg en sentido lateral (por estar en curva) el coeficiente de fricción es de 1,5 (300/200)
    Es por tanto importante tener en cuenta que un mayor valor de adherencia permite acelerar más, frenar mejor, cambiar de dirección más rápidamente y virar a mayor velocidad.
    Como vimos en el ejemplo de la goma
    Un neumático más blando tendrá un coeficiente de fricción superior a uno más duro

    • Master Cristobal: jajajajaja patético personaje

      Aquí lo tienen, la mayor demostración de imbé cilidad en la historia de la humanidad, como dije entro Cristobal y dejo 4 post, inmediatamente paso a llamarse Master y deja sus post.

      No tiene ni la inteligencia mínima para encubrir sus tara de ces totales.

      Ahora Luisto y Comendattore, ustedes son mas inteligentes que Cristobal, no caigan en sus infantilidades.

      Y Comendattore, ves cuando te decía que no le aplaudieras los infantiles zas, es porque te rebajabas a un nivel tan patético que se que no lo estas.

      Gracias «Master Cristobal» por ser tan ta ra do.

      Además y peor para auto apoyar sus post como Cristobal, patético.

      Master de la tt, Cristobal Colon, como puedes ser tan insignificante para humillarte solo de esa manera???

      Y tus amigotes que te aplauden, ¿ están dispuestos a degradarse al nivel de este sujeto sin un ápice de viveza?

      Me dices a mi que doy asco, que soy imbé cil, y otras cosa, y haces esto???.

      Esta mas que claro quien es el imbé cil, el duplica nick y el débil mental que necesita auto bombo, Cristobal Colon ( que no es tu verdadero nombre), Master en humillarse.

        • Vamos Luisto, tu puedes salir de esa in..mun..dicia, no caiga, tu tienes mas inteligencia que el máster en «ODIO» como el mismo se auto definió.

          Yo se que puedes, el tener diferencias de opinión no es argumento para el ODIO entre personas, claro entre personas inteligentes.

          Ya CRISTOBAL MASTER dijo que ODIA y DESPRECIA a los no alonsistas, eso es de bas ura humana, ¿tu estas a ese nivel?

        • no te ibas saphir???

          Luisito, estos personajes que son los llamados freakes de internet, solo tienen el argumento de copia y pega del buscador de google. Seguramente no sera mas que un cajero de supermercado entrado en años, mas bien gordito y con granos, fracasado en su vida y con odio hacia la humanidad.

          En cuanto le ponen argumentos irrefutables, no sabe ni por donde salir y se dedica a desprestigiar.

      • Bueno Saphir,creo que si Cristóbal omitiera la burla de sus comentarios,se notarían más maduros,eso aparte de que,tiene conocimientos ó está bien informado,cuando quiere nos pasa informaciones que valen la pena;esperemos que continúe en esa tónica y reduzca en algún grado la frecuencia de sus enojos.Saludos!!!

        • Sergio, totalmente de acuerdo, aparentemente sabe bastante.

          Lo que sucede es que si se trata del innombrable es totalmente ciego he intransigente, y después que no hay un solo texto el que no llene de insultos, eso lo único que hace es desvalorizar sus propios conocimientos.

          Y esta payasada del doble nick que ya quedo demostrado en 4 ocasiones hasta por el mismo, la verdad lo deja muy mal en lo que se relaciona a su madurez, ya lo demostraba con el infantil zas y todo aquellas tt.

          Pero peras a un olmo no se le pueden pedir, aunque tengamos fe, quizás se ilumine y actué como un persona norma, si es así, bienvenido sea.

          • tu no mereces que te traten como una persona normal porque no lo eres, te pasas el dia intentando ridiculizar a la gente, eres el menos indicado para hablar.

          • Por favor que alguien le de un tranquilizante al niño «Cristobal Master» ya se demostró todo, y no para, que infantil.

            Es la manzana podrida.

            De automovilismo nada, todo insultos.

        • SERGIO DEL VALLE, ciertos personajes como saphir no merecen ser atendidas con mis facetas agradables, y tu cometes el error de bailarle el agua

          • ¿Que tal,como te va Cristobal?cisculpa que no os haya contestado a tiempo,he estado en el campo,en donde nací,y estuve todos estos días alejado de la electrónica;tengo 250 comentarios de ustedes mis compañeros y pienso leerlos todos,así como también de otras páginas.Saludo tu comentario,motivo de esta respuesta,y no es que yo le «jale mecates» a Saphir,pues de todos leo y comento,pero me distorciona la concentración los insultos que se profieren cuando no hay carreras…He leido con agrado las discuciones técnicas,y no me interezan de donde vengan;pero no puedo dejar pasar la forma vulgar de escribir,que a algunos se les nota que es a propósito…y siempre les digo que no es necesario.Te aseguro que nadie se va ha meter con la familia de nadie,eso creo yo,pues como adultos que somos,enfrascarnos en eso seria como demasiado,sería fastidiioso y cansón.Saludos amigo y adelante.

    • A tan patetico personaje solo una cosa, si fuera como tu dices, porque Michelin debió cambiar sus neumáticos… si son legales no tienes porque hacerlo, o lo hizo por tt, los cambio porque eran ilegales.

      Pero Master Cristobal, no llores, Alonso no es mal piloto.

    • Varios errores graves de conocimientos en un mismo Post, y digo «conocimientos» suponiendo que este post no fue copiado y pegado….

      1) Mi amigo Master, El Coeficiente de Roce Estático NUNCA PUEDE SER MAYOR QUE 1….. Por una sencilla razón si fuese mayor a 1 significaría que es mas fácil levantar el cuerpo que deslizarlo en la superficie en que está. Solo con pegamento esto sería posible, y en la F1 no hay pegamento en la pista ¿o sí?

      2) Tu segundo error está en que planteas la formula al reves… Es μ= Fr / N, en el ejemplo que planteas sería μ= 200 Kg / 300Kg =0.666666666 quizas por eso te da μ mayor que 1, pero cualquiera sabe que no puede ser mayor que 1….

      3) Mayor coeficiente de roce o mayor adherencia, no te permite «acelerar más», solo te permite pasar mejor por curva, y frenar un poco más tarde, eso es todo, claro que eso es bastante en F1.

      • Raúl. Me parece que es un solo error
        1) Mi amigo Master, El Coeficiente de Roce Estático NUNCA PUEDE SER MAYOR QUE 1….. Por una sencilla razón si fuese mayor a 1 significaría que es más fácil levantar el cuerpo que deslizarlo en la superficie en que está. Solo con pegamento esto sería posible, y en la F1 no hay pegamento en la pista ¿o sí?
        No solamente significaría que sería más fácil levantarlo, lo que significaría en automovilismo que es lo que se quiere evitar, que habría un deslizamiento, por lo tanto un despiste.
        2) Si me parece que se con fundió en la fuerza paralela con la normal, en todo caso aplicaría ahí otro coeficiente que es el de deslizamiento dinámico.

        3) Mayor coeficiente de roce o mayor adherencia, no te permite “acelerar más”, solo te permite pasar mejor por curva, y frenar un poco más tarde, eso es todo, claro que eso es bastante en F1.

        En eso estoy totalmente en desacuerdo acuerdo, la aceleración depende mucho del radio de la curva y el mismo coeficiente de fricción que va variando según la temperatura y el desgaste de la goma . Con la variación de radio de la curva se puede generar mayor o menor inercia que se traduce en fuerzas G que para esto no es más que una fuerza tangencial a la curva que es al que hay que vencer. Por lo tanto en una curva muy cerrada tienes que frenar para así disminuir esa fuerza tangencial que te sacarían de la curva después acelerar, y como es mayor la disminución de velocidad puedes alcanzar una mayor aceleración que en una curva abierta a la que puedes llagar con mayor velocidad y salir tal vez con más velocidad pero con una diferencia menor de V de entrada y salida que es lo que te daría la aceleración
        Se dice en el automovilismo que es más importante la velocidad de salida que la de entrada en curva porque eso significa que tuviste una mejor aceleración.
        Esto tiene muchas variantes pero eso es más o menos. Si me equivoco en algo soy todos ojos. jeje

        • Luisto, lee debajo, tu amigo CRISTOBAL MASTER no es mas que un copión, entra a esa pagina y tendrás toda la info.

          Y YO ERA EL QUE COPIABA Y PEGABA, se siguen humillando constantemente, son masoquistas.

          • Saphir. A mí en lo personal me importa muy poco, si Master y Cristóbal son o no la misma persona, ya no te preocupes por mí. Saludos

          • En buena onda, el tercer punto estas equivocado sino pregúntale a Saphir si se puede o no acelerar en curva. Saludos

          • Luisto, no se a que viene el planteo pues lo que opina Raul no tiene mucho que ver, pero sobre lo que tu dices, casi siempre se acelera en curva y se frena en recta.

            Se frena en recta porque de esa forma el auto se mantiene mas estable, además si frenaras sobre la curva tienes dos contras, una es que si bloqueas seguro te iras fuera, y ademas aunque lo controles pierdes inercia para la salida a la siguiente recta.

            Es base que lo mas importante es la velocidad de salida y no la de entrada.

            El procedimiento correcto es frenar en la recta lo mas justo posible, efectuar los rebajes en esos instantes y meter el auto en la curva a una velocidad en la que puedas acelerar progresivamente, y al pasar el eje de la curva acelerar lo máximo que te permita la salida de esta para lograr una velocidad final mas alta en la siguiente recta.

            El auto, sea de tracción delantera o trasera, con pequeñas diferencias siempre tendrá mas tracción sobre una curva en aceleración.

            Hay solo una excepción (si se le puede llamar así) a la regla, que son las curvas combinadas ejemplo la primera de China o Japon, curvas que empiezan abiertas y se van cerrando, estas se toman viniendo al máximo y solo reduciendo progresivamente hasta llegar al punto de frenada entre ambos radios, el abierto y el segundo mas cerrado.

            Este tipo de curvas tiene dos grandes complicaciones, son fáciles de perder el punto de referencia ya que vienes doblando, y son fáciles de perder el auto en la frenada debido a que este no viene «bien» apoyado al tener su centro de gravedad trasferido a la parte externa de la curva lo que ayuda ante el mínimo error al desplazamiento lateral del auto.

            Pero sea como sea, en curva siempre se acelera, con mas o menos fuerza de aceleración según el momento, y esto se aplica a un Karting, a un Bocho, a un Turismo, a un GT, a un Indi, a un F1, y a todo auto de carrera, incluso de Rally y RallyCross.

            Saludos

            «HABLEMOS DE FORMULA 1 – NO A LOS INSULTOS»

          • Raul
            No me desilusiones Raúl mira lo que escribiste Te lo pego tal cual
            3) Mayor coeficiente de roce o mayor adherencia, no te permite “acelerar más”, solo te permite pasar mejor por curva, y frenar un poco más tarde, eso es todo, claro que eso es bastante en F1.

            NO TE PERMITE ACELERAR MAS. ESO DIJISTE

          • y DONDE LEES «ACELERAR EN CURVA» en mi texto, buscalo, yo no escribí eso…. Discutes algo que nadie ha dicho,,,

          • Luisto, mejor paso por curva significa encarar las curvas a mayor velocidad, es decir frenar menos al final de las rectas.

            Empezar a doblar un poco más rápido y al salir de la curva tendrás mayor velocidad. Pero el que tengas mayor velocidad a la salida de la curva no necesariamente quiere decir que «aceleraste más» sino que tomaste la curva más rapido inicialmente o a mayor velocidad.

            Te hago un gráfico o entiendes así?

          • Raul, lamento diferir contigo, la velocidad de entrada debe ser la justa para no patinar, pero el kit del asunto esta en colocar el auto cuanto antes en posición dentro de la curva para acelerar, y esto se hace incluso antes de pasar el eje de la misma.

            Si entras excedido perderás mucho mas tiempo que si entras un poco mas lento de lo ideal, pues en la primera no podrás colocar el auto a tiempo y en la segunda sin duda podrás acelerar mucho antes compensando ese error en la frenada.

            Y esto se aplica desde un Kart, hasta un F1, es un principio básico de la conducción.

          • Saphir, no es eso, seguro tienes razón en tu planteamiento, pero no es el enfoque que yo le estoy dando, te respondí un texto extenso pero quedó pendiente de moderación no se porqué….

            Por supuesto que no puedes entrar en curva a más de cierta velocidad «X» sino te vas para afuera patinando o debes agrandar el radio de tu giro para poder corregir tu exceso.

            Mi punto es que esa velocidad X, (hablando de una misma curva siempre) no es una constante en todas las condiciones, depende de el «agarre» que llaman los pilotos, y es variable con condiciones de humedad, rugosidad, temperatura, etc,etc, etc… No tiene nada que ver con aceleración ni nada, es simplemente fisica y equilibrio de fuerzas.

            Con los mismos neumáticos, el mismo coche, la misma curva, la misma temperatura, pero si está mojado no puedes tomar una curva a la misma velocidad de seco. ¿porqué? Pues es simple, varió el coeficiente de roce… o la «adherencia» o «el agarre», todos los términos vienen a significar lo mismo.

          • Por supuesto que la adherencia es totalmente distinta en condiciones cambiantes.

            Lo único que quise dejar dicho es que las curvas se hacen acelerando siempre.

            Ahora, no te discuto la parte física del asunto ya que no soy físico, y no me hago lo que no soy como sabes que sucede y mucho por estos lados.

          • Si Saphir entiendo, lo que pasa es que Luisto se pega diciendome que yo niego que se acelere en curva, cosa que no dije, y todo es porque le digo que es mentira que la adherencia te permite «acelerar más» ,

            Le explico que lo que permite la adherencia es frenar menos y tomar las curvas más veloces, y bueno por eso se extiende la discusión.

            En los procedimientos standart del manejo de competición, tengo algo de noción pero es más bien de tanto ver carreras, la verdad no será mucho, pero en la Fisica… Soy ingeniero electricista, me las hicieron comer y beber en la universidad.

          • Raul tu estas hablando de estatica y en automovilismo es dinamica por que los cuerpos estan en movimiento no en equilibrio no todo tiene que ser suma de fuerzas en X, Y, o Z =0 para que haya un movimiento tiene que haber un desequilibrio.

          • Luisto no te metas en piscinas hondas si no sabes nadar.

            El movimiento tipico de un neumático en una superficie plana se llama «Rototraslación». Ni es «estatica» ni es «dinámica», es una combinacion de ambos.

            Es en parte dinámica porque cualquier «partícula» del neumático siempre esta en movimiento.

            Es en parte estática porque la parte del neumático que hace contacto con el asfalto, «no desliza con respecto a él» (salvo en trompos y pasadas de frenada),

            Por eso la FUERZA DE ROCE entre asfalto y neumático. es una FUERZA DE ROCE ESTÁTICA….

            Todo lo contrario de cuando bloquean los frenos y vemos que el caucho desliza y hecha humo, pues en ese momento la FUERZA DE ROCE ES DINAMICA y es porque hay movimiento relativo entre el asfasto y la parte del neumático en contacto. Aparte de que en ese momento el movimiento deja de ser «rototraslación» para convertirse en solo «traslación»

          • Raul de física como materia no opino, pero al entrar en la curva siempre entras en un cambio que te tenga altas revoluciones, lo entras a la curva y ya gradúas el acelerador.

            Si te sirve de dato siempre tienes mas adherencia en curva si aceleras (gradual), si tocas el freno corres el riesgo de tener un deslizamiento, por eso es importante controlar el pie derecho con precisión extrema, combinado con el dominio del volante.

            Pero es todo un equilibrio ajustado, y cuanto mas exigido mas al limite el riesgo del error esta latente, despiste, trompo, semi tropo o en el caso de tracción trasera, coletazo que te hace perder una eternidad en la recta a la que entras.

          • Raúl primero niegas lo que dices y Lugo me alegas algo que a leguas se ve que eres un neófito ya párale no te pongas más en vergüenza. por mi esta discusión ya termino no tiene caso, si no pones nada de tu parte para entender lo que te digo en buen plan. Saludos

          • Luisto puedes decirme los insultos que quieras, pero no me discutas porque jamás tendrás la razón…. porque no tienes ni P.. U.. T…A idea, opina de otra cosa, en esto ni que lo sueñes me puedes rebatir el concepto, asi qué pobre de tí si porfias….

          • Raúl conozco muchos como tú, que también se graduaron, pero nunca se les quito lo ba-bo-so, están clasificados en los P ignoras porque ignoran que lo son, eso es lo que has demostrado.Pese a que te quise dar una salida honrosa, pero tu egeo sin razón te hunde cada vez más. Además te equivocaste en otra cosa pero no tiene caso decirte porque no entiendes ni papa.

          • Difícilmente, por no decir imposible, Luisto, puedas discutirme algo de lo escrito por mi, por eso entiendo tus insultos, los insultos son el arma del ignorante cuando no consigue algo mejor que hacer….

            Pero entiende que cuando uno no conoce de un tema (el cual obviamente es tu caso), lo mejor es no meter las narices. Pues normalmente lo único que uno logra en ese caso es hacer el ridículo, pero de repente ya estás acostumbrado a eso, no te voy a quitar el impulso, sigue humillándote…..

          • Difícilmente, por no decir imposible, Luisto, puedas discutirme algo de lo escrito por mi, por eso entiendo tus insultos, los insultos son el arma del ignorante cuando no consigue algo mejor que hacer….

            Pero entiende que cuando uno no conoce de un tema (el cual obviamente es tu caso), lo mejor es no meter las narices. Pues normalmente lo único que uno logra en ese caso es hacer el ridículo, pero de repente ya estás acostumbrado a eso, no te voy a quitar el impulso, sigue humillándote…..

          • Necesitamos aqui que presentes algún argumento lógico. Luisto, sino lo tienes mejor CALLATE que de verdad demuestras que eres poco menos que un cero a la izquierda con tus comentarios sin sentido….

          • ¿salida honrosa? ¿luisto?

            Eres retrasado o solo lo disimulas? Que demonios puedes ofrecerme tu a mi? eres poco menos que NADA…

      • No me desilusiones Raúl mira lo que escribiste Te lo pego tal cual
        3) Mayor coeficiente de roce o mayor adherencia, no te permite “acelerar más”, solo te permite pasar mejor por curva, y frenar un poco más tarde, eso es todo, claro que eso es bastante en F1.

        NO TE PERMITE ACELERAR MAS. ESO DIJISTE

    • CRISTOBAL MASTER — MAS DE SUS CONSTANTES MENTIRAS

      El texto que publico dándoselo como propio no es otra cosa que el texto de esta web.

      w w w . euskalnet . n e t/jinfante/dinamic.html

      PERO NO ALCANZA CON ESO SOLO PARA DEMOSTRAR SU COSTANTE ES TU PI DEZ

      Es como esos tt que copian en una prueba y copian tanto que llagan a poner el nombre de su compañero, bueno, aquí lo tiene, «VER FIGURA», que figura… la de tus mentiras.

      «La adherencia es (A) es directamente proporcional al peso incidente (P) y al coeficiente de fricción (cf) ver figura.»

      «ver figura.»

      YA HA PASADO TODOS LOS LIMITES DE LA TOLERANCIA:

      Duplica Nick, insulta a todo el mundo, CRITICA A LOS DEMÁS DE SACAR DE LA WEB, y el es el mayor copión pero peor aun, ni siquiera lo sabe hacer bien.

      Pero no falta Luisto, quien aun se suma a tal despropósito de insultos, humillándose una y otra vez por unirse a una persona que no solo demuestra ser infantil, incompetente e inculta, sino que sobre todo una muy mala persona, y lo irrisorio todos fan del mismo sujeto, ¿¿casualidad??

      • Con la mala suerte de poner un ejemplo malo, y como es alguien que no sabe lo que significa lo que esta copiando… Pues ni cuenta se da…

        Coeficiente de roce = 1.5 significa que se requiere 1.5 veces mas fuerza para arrastrar horizontalmente un objeto que levantarlo…. Solo con pegamento…. Ja ja ja ja…..

  35. esto es como decir que alonso hizo trampas por llevar cuatro ruedas jajaja

    lo que hay que leer,

    por eso los neumaticos cuanto mas blanda tengan la carcasa mas traccion tienen.

  36. jajajajajajaja, ahora si que la habeis rematado, vaya dos ignorant.. del motor.

    Fuerza centrifuga, todos los neumaticos del mundo cuando se calientan en mayor medida pero cuando estan frios tambien, al girar se agrandan, es un principio basico, cualquier cosa que hagas girar su masa va hacia el exterior, los coches aprovechan ese principio sumado a la aerodinamica para ganar traccion.

    jajajajja, y despues intentan dar clases jajajajajajaja

  37. Que le van a Alonso para el 2012 con sistema “pull-rod”.
    Alonso necesita mass damper y michelin que en el 2005-2006 mientras tomaban mas temperatura se ponían mas anchas.
    Todo a lo Briatore y su discípulo Alonso.
    Manera de ganar campeonatos..

    • Pepe, gracias, me hiciste recordar otra trampa que le dio a Alonso sus títulos, el de las Michelin que al calentarse se ensanchaban, recuerdo que la gente de Brigestone se quejo de eso.

      Pero la FIA estaba decidida a que el 2006 no fuera el 6º titulo consecutivo de Schumacher, por lo que las quejas llagaban a un pozo sin fondo.

      Como se ve, Alonso tuvo mas «favores» para esos dos títulos que todos los que le quieran endosar por ejemplo a Vettel.

      Y es claro que en igualdad de condiciones Alonso es un muy buen piloto pero no mas que los cinco de punta que el integra, en fin un Top Five.

      Entre ese grupo esos Top Five, se reparten la gloria, pero ninguno se destaca sobre el otro, excepto últimamente Vettel que ha mejorado su velocidad y prolijidad, sin convertir errores como en el pasado.

      Saludos

    • esto es lo que sabeis hacer, os dedicais a tirar bulos y si alguien que no se entera de nada lo lee igual se lo cree.

      haceros un favor y no os humilleis, y a ver si asimilais de una vez que alonso ha ganado dos mundiales con un renault a vuestro idolo chumaker.

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