GP Australia: Un análisis post calificación de las Prácticas Libres 1 y 2

Entrenamientos previos al GP de Australia

En la Práctica 1 (P1) entre el primero y el último hubo 6 segundos y fracción de diferencia.

Las cosas mejoraron drásticamente en la Práctica 2 (P2) y esa diferencia se redujo a 2 segundos y fracción.

Las cosas iban tomando tomando color de F1 en la víspera del primer GP.

Este análisis conocida la calificación tiene el objeto de ver el comportamiento de las distintas unidades en las prácticas.

Una forma es ver como mejoran su tiempo de una práctica a otra.

Nos llevamos la sorpresa que pese a que mejoran sus tiempos retroceden en las posiciones algunos bólidos y no precisamente los equipos habituales.

Ya se veían los problemas de McLaren desde los últimos entrenamientos, no habían ocultadonada, los vehículos desentonaban después de muchos años, estando en posiciones de 2 dígitos. Impensable este caso hace dos años atrás.

Habrá que ver ahora el temple del campeón vigente y de Heikki, para batallar desde el fondo del pelotón para arribar a las posiciones de punta.

Los inconvenientes de Renault, que desencantaban,  el R-29 que había estado en los primeros puestos en Jerez, se “arrastraba” también en puestos de 2 dígitos. La capacidad de Fernando lo llevaba lo más arriba posible, pero la realidad se manifestaba nuevamente en la posición de Piquet, ubicado casi en el fondo. Situación que lleva a recordar el debut del R-28, poniéndose la mano en el corazón, este no es tan diferente.

Los BMW y las Ferrari, parecían atacados por males, que los llevaban a puestos medios para atrás también para sorpresa de propios y extraños.

Los coches con KERS, parecían “castigados” a retrotraer posiciones.

Los bólidos sin KERS y los contravertidos difusores, adelante: Brawn, Williams,. Toyota. El que sorprendentemente se entremezclaba con ellos era el Red Bull RB-05 al mando de Vettel, el “niño prodigio” que hacía de las suyas sorprendiéndonos con su tercer puesto de calificación, detrás de los inalcanzables Brawn de Button y Barrichello.

El BMW de Kubica, sin KERS, en cuarta posición, Williams de Rosberg en quinta y el esforzado Massa en septima posición devenida a sexta, por la sanción a los Toyota de Timo Glock (6to) y Jarno Trulli (8vo) que fueron descalificados por no aprobar los comisarios en la revisación técnica los alerones del TF109.

Kimi subía a la séptima posición y Mark Webber a la octava.

Noveno Heidfeld y décimo Alonso.

Veamos lo que pasaba en los primeros días y quizás nos ayude a comprender en algo lo que pasó en la clasificación.

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P1: Prácticas Libres 1 del Viernes 27/03/2009

Pos Tiempo Dif 1º Vtas Nro Piloto Equipo
01º 1:26,687 0,000 19 16 Rosberg Williams
02º 1:26,736 0,049 21 17 Nakajima Williams
03º 1:26,750 0,063 24 4 Räikkönen Ferrari
04º 1:27,226 0,539 21 23 Barrichello Brawn
05º 1:27,453 0,766 15 2 Kovalainen McLaren
06º 1:27,467 0,780 12 22 Button Brawn
07º 1:27,642 0,955 24 3 Massa Ferrari
08º 1:27,710 1,023 24 10 Glock Toyota
09º 1:27,993 1,306 20 20 Sutil F India
10º 1:28,123 1,436 16 7 Alonso Renault
11º 1:28,137 1,450 20 6 Heidfeld BMW
12º 1:28,142 1,455 21 9 Trulli Toyota
13º 1:28,511 1,824 22 5 Kubica BMW
14º 1:28,603 1,916 16 21 Fisichella F India
15º 1:28,785 2,098 27 12 Buemi T Rosso
16º 1:29,042 2,355 18 1 Hamilton McLaren
17º 1:29,081 2,394 7 14 Webber Red Bull
18º 1:29,461 2,774 25 8 Piquet Renault
19º 1:29,499 2,812 21 11 Bourdais T Rosso
20º 1:32,784 6,097 4 15 Vettel Red Bull


P2: Prácticas Libres 2 del Viernes 27/03/2009

Pos Tiempo Dif 1º Vtas Nro Piloto Equipo
01º 1:26,053 0,000 36 16Rosberg Williams
02º 1:26,157 0,104 38 23Barrichello Brawn
03º 1:26,350 0,297 42 9Trulli Toyota
04º 1:26,370 0,317 30 14Webber Red Bull
05º 1:26,374 0,321 38 22Button Brawn
06º 1:26,443 0,390 42 10Glock Toyota
07º 1:26,560 0,507 33 17Nakajima Williams
08º 1:26,740 0,687 19 15Vettel Red Bull
09º 1:27,040 0,987 29 20Sutil F India
10º 1:27,064 1,011 35 3Massa Ferrari
11º 1:27,204 1,151 32 4Räikkönen Ferrari
12º 1:27,232 1,179 28 7Alonso Renault
13º 1:27,282 1,229 32 21Fisichella F India
14º 1:27,317 1,264 34 6Heidfeld BMW
15º 1:27,398 1,345 36 5Kubica BMW
16º 1:27,479 1,426 36 11Bourdais T Rosso
17º 1:27,802 1,749 35 2Kovalainen McLaren
18º 1:27,813 1,760 31 1Hamilton McLaren
19º 1:27,828 1,775 35 8Piquet Renault
20º 1:28,076 2,023 33 12Buemi T Rosso

Análisis Práctica 2 respecto de Práctica 1

Con estos colores se quiere favorecen la explicación de las relaciones entre la práctica 2 y la práctica 1.

Verde: Avance (↑)
Azul: Ni avance ni retroceso, queda igual (=)
Rojo: Retroceso (↓)

Pilotos que han mejorado su tiempo y su posición en la Práctica 2 (P2).

1 17ºa04º↑, -13 puestos, Webber,
2 20ºa08º↑, -12 puestos, Vettel
3 12ºa03º↑, -09 puestos,Trulli
4 19ºa16º↑, -03 puestos, Bourdais
5 04ºa02º↑, -02 puestos, Barrichello
6 08ºa06º↑, -02 puestos, Glock
7 06ºa05º↑, -01 puesto, Button
8 14ºa13º↑, -01 puesto, Fisichella
9 19ºa18º↑, -01, puestos, Piquet

Es el caso de los pilotos que aceleraron y pudieron ascender algún puesto con respecto a lo hecho en la P1

Sólo nueve pilotos estuvieron en esta situación, siendo los de Red Bull los destacados en la lista por avanzar 13 y 12 puestos respectivamente Webber y Vettel. Pareciera que encontraron buenas soluciones a sus falencias.

Trulli es el siguiente destacado con su TF109 con el avance de 9 puestos.

Bourdais mejora en tres puestos con el STR04.

Barrichello con el BGP-001 y Glock con el otro TF109 mejoran dos puestos cada uno en su franja.

Fisichella con VJM002 y Piquet con el R-29 sólo lograban un avance posicional.

Pilotos que han mejorado su tiempo y quedaron en la misma posición en la Práctica 2 (P2).

1 01ºa01º=, Rosberg.
2 09ºa09º=, Sutil

Es el caso de los pilotos que aceleraron y mejoraron sus tiempos pero sólo les sirvió para quedar en igual posición.

Es de destacar que Rosber aceleró nuevamente más que nadie y es notable que Sutil no perdiera posiciones pese a la acelerada de los demás


Pilotos que han mejorado su tiempo y perdieron posiciones en la Práctica 2 (P2).

1 02ºa07º↓, +05 posiciones, Nakajima
7 15ºa20º↓, +05 posiciones, Buemi
2 07ºa10º↓, +03 posiciones, Massa
3 10ºa12º↓, +02 posiciones, Alonso
4 11ºa14º↓, +03 posiciones, Heidfeld
5 13ºa15º↓, +02 posiciones, Kubica
6 16ºa18º↓, +02 posiciones, Hamilton

Estos pilotos, aceleraron y mejoraron sus tiempos, pero el resto aceleró más que ellos y no les alcanzó su esferzo dado que retrocedieron en la grilla.

Sorprende encontrar en la lista a una Ferrari, los dos BMW, el R-29 de Alonso.


Pilotos que han emperado su tiempo y perdieron posiciones en la Práctica 2 (P2).

7 05ºa17º↓, +12 posiciones, Kovalainen
3 03ºa11º↓, +08 posicones, Raikkonen

Aquí se ve el caso de los pilotos que empeoraron su tiempo en la P2 y retrocedieron drásticamente en sus posiciones.

A este McLaren y al Ferrari, llamaba la atención encontrarlos en este tipo de situación.


Lista comparativa Práctica 2 (P2) con respecto a
Práctica 1 (P1).


Piloto Equipo Ptos Seg P1 a P2 Pos
Pract 2 Dif 1º
16Rosberg Williams +00 = 0,634 01ºa01º= 01º 1:26,053 0,000
23Barrichello Brawn -02 ↑ 1,069 04ºa02º↑ 02º 1:26,157 0,104
9Trulli Toyota -09 ↑ 1,792 12ºa03º↑ 03º 1:26,350 0,297
14Webber Red Bull -13 ↑
2,711 17ºa04º↑ 04º 1:26,370 0,317
22Button Brawn -01 ↑
1,093 06ºa05º↑ 05º 1:26,374 0,321
10Glock Toyota -02 ↑ 1,267 08ºa06º↑ 06º 1:26,443 0,390
17Nakajima Williams +05 ↓ 1,082 02ºa07º↓
07º 1:26,560 0,507
15Vettel Red Bull -12 ↑ 6,044 20ºa08º↑ 08º 1:26,740 0,687
20Sutil F India +00 = 0,953 09ºa09º= 09º 1:27,040 0,987
3Massa Ferrari +03 ↓ 0,578 07ºa10º↓ 10º 1:27,064 1,011
4Räikkönen Ferrari +08 ↓ 0,454 03ºa11º↓ 11º 1:27,204 1,151
7Alonso Renault +02 ↓ 0,891 10ºa12º↓ 12º 1:27,232 1,179
21Fisichella F India -01 ↑ 1,321 14ºa13º↑ 13º 1:27,282 1,229
6Heidfeld BMW +03 ↓
0,820 11ºa14º↓ 14º 1:27,317 1,264
5Kubica BMW +02 ↓ 1,113 13ºa15º↓ 15º 1:27,398 1,345
11Bourdais T Rosso -03 ↑ 2,020 19ºa16º↑ 16º 1:27,479 1,426
2Kovalainen McLaren +12 ↓ 0,349 05ºa17º↓ 17º 1:27,802 1,749
1Hamilton McLaren +02 ↓ 1,229 16ºa18º↓ 18º 1:27,813 1,760
8Piquet Renault -01 ↑ 1,671 19ºa18º↑ 19º 1:27,828 1,775
12BuemiT Rosso +05 ↓0,70915ºa20º↓20º1:28,0762,023

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Exceptuando la última columna, vemos que los renglones que están todo rojo, o sea aquellos que les fue todo mal, son los de Räkkonen y Kovalainen.

Luego aquellos que tienen todo rojo, menos la columna de tiempos en verde, son los que mejoraron su tiempo pero no les alcanzó con respecto al resto ya que se encontraron que retrocedían posiciones pese al esfuerzo.

Aquellos que tienen todo verde, son los que aparentemente iban acertando en las soluciones que podían favorecerlos y progresaban dentro del grupo de competidores.

Los que tienen azul en sus líneas mantenían la misma posición, pese a mejorar sus tiempos.

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Una visión más de lo que dicen los números.

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