Una inesperada noticia surgida al mediodía nos ha tenido a toda la prensa española a expensas de la decisión oficial de la FIA acerca de cuánto se podrá aprovechar el soplado en la frenada, limitado principalmente a un 10% para este Gran Premio.
La compañía Renault, que engl
oba a Lotus Renault y a Red Bull, ha denunciado esta tarde al órgano presidido por Jean Todt la nueva regla, principalmente dañina para los motores de la compañía francesa.
Al final, y tras muchas reuniones de la Federación Internacional con los diversos equipos, se ha dictaminado que se volverá a la configuración predeterminada, es decir, de un 50% de aprovechamiento del soplado. Durante algunos momentos se llegó a pensar que tan sólo Lotus y RBR podrían tener una ventaja de 50%, mientras que a las demás escuderías se les iba a limitar a un 10%, decisión finalmente descartada.
Según fuentes propias de todoformula1.net, llegó a haber un equipo, todavía sin conocer la identidad de éste ,que se ha llegado a plantear la retirada del mundial si no se acataba una decisión coherente por parte de la FIA.
Antes de que se conociera la noticia, justo hace unos minutos, se ha podido saber que esta decisión estaba ya decidida y comunicada hoy mismo a las 9:15 de la mañana, con la primera sesión de entrenamientos libre ya comenzada. Con toda esta controversia de negocios por porcentajes de soplado y una tardía y descoherente decisión, la Federación Internacional vuelve a mostrar su peor cara, cediendo ante los supuestos problemas de seguridad en el equilibrio de las válvulas con los motores Renault.
Ahora que me dicen , con la nueva reglamentación Red Bull logra el 1-2 con Webber y Vettel , tercero la Ferrari de Alonso que va a un mundo de distancia de los bólidos austríacos
La clasificación empieza en 75 minutos y ahi las palabras van a sobrar y los nacionalismos tambien.
Ya dejen de llorar sobre quien es mejor , en pista las cosas han sido bien claras y los números hablan.
Miren la puntuación del campeonatp
Sin duda el mejor, el mejor fiasco que puede haber.
El mejor se asusta y despista a la primeras gotas siendo el según dijo que el auto estaba puesto para lluvia en SPA, si fuera para seco no pasa la primera curva…
El mejor, llega cómodo a definir y se va llorando por no poder pasar a un novato en un auto inferior.
El mejor necesita llorar y gritar “esto es ridículo” para que le dejen ganar.
El mejor necesita hacer trampa mandado a chocar a su compañero para ganar una carrera…
El mejor necesita a muñequitas de compañeros para decir que les gana, como Piquet y el frances.
Como Massa y Hamilton, que no se te olvide, lo digo por que sufres mucho con memoria selectiva.
Y para postres para Ferrari le meten las duras para que no se haga caquita el alemán cuando ves detrás a Fernando o a Button como en Canada, y fijense que Red Bull no es el coche si no el piloto por eso ahora protejen también a los McLaren que van del mismo palo.
Al mejor le llega un novato se la hace comer todita.
El mejor necesita neumáticos especiales y implemento ilegales para ganar, se los saca y chau chau adios, pasa al montón.
El mejor larga mas veces mal que bien, se despista cuando llueve, y es famoso por su llanto contaste para que le dejen ganar o que le dejen pasar, un ejemplo de buen deportista… si claro.
Definitivamente a Saphir se le acabaron los argumentos. Aunque todavía tiene el del mass domper.
Para que darte mas argumentos si tu cabeza es nula de entendimiento, mejor disfrutar viéndoles sufrir.
Se te acabo, los argumentos, la paciencia, la cordura, tu antirracismo, y la materia gris. Para ser sinceros nunca distes argumentos puras pavadas, verdades a medias y mentiras, llenas de una total intolerancia. Ha esta nota no puedes decir más que descalificativos sin ninguna clase de sustento porque sabes que tenemos la razón. Y lo único que te queda es hacer tu berrinche y contestar con el hígado.
Pobre Luisto, se cree el que todo lo sabe, pues hombre si es que se te puede decir así, lo que se me acabo fue la paciencia de soportar a cuatro idio tas que el tiempo los dejara humillados.
Di lo que quieras, no dejas de ser un pobre prepotente, que cree que la razón se la da la prepotencia y no los hechos.
Apoyado por un par de infantiles que usan un termino tan infantil y prepotente como ese “zas”.
Pero hay algo que es claro, la prepotencia es el arma de los débiles, y ustedes es lo único que tiene y hacen, tu sabrás.
Lo que si yo de aquí en mas disfrutare todo lo malo que le pase a Alonso, no por el sino por fan como ustedes que no sirven para nada.
Luisto, te dejo un solo argumento, 5 años de fracasos seguidos del “mejor”, jajajajaje …el mejor PD.
te digo contestas puras ma–madas. jajajaja
2007 2008 2009 2010 y 2011 5 años en el que el supuesto mejor se la comió doblada. ¿¿¿¿¿¿¿¿donde esta el mejor????????
Las ma..ma..das se las hizo tu mama al papa de cristobalito.
Otra ves no que muy propio el muchachito.
La restricción de los difusores soplados a partir de este GP de Gran Bretaña tiene sus excepciones, algo que no han conocido todos los equipos hasta hoy mismo cuando ya había empezado la primera sesión de entrenamientos libres en Silverstone. Curiosamente, los periodistas hemos sabido esta llamativa noticia cuando Christian Horner y Martin Whitmarsh se han enzarzado en una discusión pública durante la conferencia de prensa oficial de la FIA.
Por Cristóbal Rosaleny
No soy mecánico ni ingeniero, por lo que me gustaría saber, como un motor que trabaja a 18000 revoluciones a máxima potencia y por lógica máximo soplado, puede reducir este al 10%, se que no es exacto pero tampoco muy errado, eso implicaría que el motor moderara cerca de las 1800 revoluciones.
Y eso si lo se, ningún motor de alta competencia modera a esa tan baja cantidad de revoluciones, por lo tal, la pregunta es ¿es posible ese 10%?, o es mas lógico este 50%.
Espero una respuesta de alguien que sepa, no de los 4 id.
la polemica es porque a ferrari y mclaren solo les permiten el 10% y a renault y mercedes el 50%. Equitativo verdad??’
eso se solucionara el año que viene sacando los escapes por donde se debe , lo que tenian que haber hecho hace tiempo
siempre pavadas, lee bien la noticia, no hay diferencia de reglamento con nadie, no inventes mas.
zas otra vez
P: ¿Puedes explicar de qué manera ha cambiado (la normativa)?
M. WHITMARSH: Bien, creo que lo que se esperaba es que al solar el acelerador, las valvulas de escaoe del motor se cerraran, pero ha habido una negociación, y según me parece, las válvulas de los motores Renault están abiertas al 50% durante la frenada, y creo que probablemente eso no es lo que la mayoría de nosotros esperábamos ver en este Gran Premio. Esto ha sido una parte pequeña de la revelación que hemos tenido durante los libres de hoy, y ahora tratamos de saber qué tenemos que hacer.
“zas otra vez” ¿¿¿que, tienes 5 años para decir esa paj infantil???.
Cada vez mas infantil y paj…rito.
y zas otra vez, ten pelotas y rectifica y admite que la fia ha hecho diferenciaciones.
La decisión ha sido rápida e improvisada teniendo en cuenta que se ha producido entre la primera sesión de libres y la segunda. La FIA ha permitido a los equipos con motores Renault mantener un soplado hacia los difusores en frenada de un 50% de su capacidad total. El motivo: el mantenimiento de la fiabilidad del motor, que podría verse comprometida si la retención fuera pura y no se permitiera un flujo de gases (aunque sin inyección de gasolina ni explosión).
La decisión perjudica a los equipos con motores de distinta marca, que sólo pueden soplar en frenada un 10% de su capacidad a 12.000 revoluciones/minuto y un 20% a 18.000 revoluciones/minuto.
Este debate sobre ‘quién gana más con su excepción’ se ha hecho público cuando los demás motoristas han protestado, encabezadas ambas partes por Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, y Martin Whitmarsh, director del equipo McLaren, durante la conferencia de prensa que la FIA organiza tradicionalmente cuando terminan los Libres2 con una selección de cinco jefes de equipo.
Horner considera que la situación es justa con este reparto de dispensaciones, pero los demás motoristas no están precisamente de acuerdo con la inconcreción del reglamento. Este desacuerdo se ha plasmado en una reunión que mantienen todos los motoristas con la Federación para intentar buscar una solución lo menos injusta posible.
Por su parte Whitmarsh piensa que “cuando las reglas del juego se hacen a mitad de la sesión es muy difícil trabajar. Creo que hubiera sido mejor hacer los cambios al final del año”.
Pero la polémica va a más ya que ésta no ha sido la única excepción permitida por la FIA en esta normativa: Mercedes también había recibido una bula, por la que podía inyectar gasolina en retención en la mitad de sus cilindros. Esto genera una expulsión de gases de escape en retención y, por tanto, una ganancia de carga aerodinámica gracias a la actuación del difusor soplado.
Y dale con términos de niños de 5 años, que infantil.
Me importa un rabano si es por lo que fuera, si te jo de, me pone muy contento, mas después de ver lo infantil y necio que eres.
Si lo que dices es cierto sobre la excepción a Mercedes, podrías explicarme a qué se debe ello?, entiendo que levantaron la restricción a Renault por tratarse de un motor menos potente, pero lo de Mercedes a qué obedecería? y ojo, no quiero polémica, es que me parecería raro que Renault tenga una ayuda (entendible hasta cierto punto), que Mercedes tenga una ayuda y que Ferrari, sin ser el motor má potente no goce de alguna excepción…
que te lo explique saphir que yo soy un niño jajaja
Cambiar las reglas a mitad de año al llanto de un equipo que dice no tener influencia es degradante, la FIA y Todd no deberían caer en tan baja actitud.
Como vieron al niño maravilla en 13° haciendo un esfuerzo pensaron se nos paso la mano hay que darle poca chanza. Porque se vería mas mal, banderas rojas y repuesta de neumáticos según convenga, o no, a Red Bull. Este campeonato es una estafa.
Ahora será solo el 50% ilegal.
ahora que nos aclare saphir porque no redujeron el tamaño del mas dumper en vez de eliminarlo del todo jajajaja.
a la FIA se le ve el plumero desde hace tres años, su objetivo es que no gane ni ferrari ni mclaren, debilitarlos y asi evitar un campeonato paralelo
Como lloran jajajajaja, pateticos.
Como si lloronsa hubiera hecho algo mejor jajajaja
como dije esta mañana, a vettel se le vio el plumero y otra vez los sopladores a escena,
lamentable, los equipos trabajando mas de dos meses para adaptar los coches a la norma del 10% y ahora van se dan cuenta de que redbull se iba a equiparar a tororosso y donde dije digo digo diego.
señores se acabo el mundial, yo si fuese mclaren o redbull me iba para casa y hasta el año que viene.
no dudo la fia ni 0,5 en prohibirle el aleron a ferrari, y ahora le tiembla la mano jajaja
$$$$$$$$$$$$$ La fia tratando de beneficiar a ferrari a toda costa pero de toda forma VETTEL ganara el titulo mundial con el 50 % que permite que soplen en la frenada VETTEL transformara en un 100% de frenada. $$$$$$$$$$$$$
Rafa. Tu no lees las noticias, la cosa era que se reducía hasta el 10% y ahora dan marcha atrás con el 50% ahora con quien son condescendientes.
aun no te has dado cuenta que el personaje este de f1 nada de nada, saphir aun denota conocimientos e interes por la f1. pero el elemento este solo entra aqui a provocar
no creo ni que vea las carreras
Si mejor, no veas nada, si antes del 2005 no mirabas porque no ganaba ningú español, para que vas a mirar ahora que tampoco gana ningún español.
Quizás en la Formula 3 española tengas mas chance de ver a españoles ganando.
Valla Red Bull, estos sí que literalmente se han soplado el campeonato. En el buen sentido del término.
la verdad me cae bien vetel si le regalan el titulo no pasa nada
No se cómo calificar, parece ser que la FIA podría perjudicar demasiado a Red Bull, imagínense Vettel entrenado para unas condiciones de agarre excepcionales y un calentamiento temprano con los sopladores, esto aunado que al parecer las condiciones del clima, Pista fría , y menor adherencia por posible lluvia, seria mandar al matadero al niño maravilla. Ahora comprendo el argumento de seguridad, para el niñito y de paso ponerle candado a su campeonato. Por otro lado la posible opción de que los motores Renault construidos especialmente para esto les rebajaran el 50% y a los demás el 10% parece…, no sé qué decir porque no encuentro calificativos incensurables.
para que veais que sin soplano no se gana jjajaja valla valla con el campeon del mundo que piloto mas bueno hacin se gana
Esto ya está cansando, primero que si Lugo que no y mejor la mitad. Por este tipo de cosas F1 es el gran circo.
Tal vez con esta medida, remienden en algo el mamaracho de cambiar a mitad de temporada los reglamentos…..o su interpretacion….