Es poco probable que Esteban Ocon comience temprano su nuevo mandato en 2020 con Renault.
El francés está contento de regresar a la parrilla el próximo año, pero también podría ser perdonado por estar un poco decepcionado por perderse un asiento de Mercedes.
“En absoluto”, insiste Ocon.
“Como dije, el proyecto de Renault me atrae. No creo que sea un mal cambio para mí”, dijo a Auto Motor und Sport.
Pero también reconoció que, tras un año completo como piloto de reserva profundamente integrado de Mercedes, la firma ayudará a Renault.
“Quieren aire fresco, consejos y una forma diferente de pensar”, dijo Ocon, de 23 años.
Por ejemplo, Renault insistió en un acuerdo de dos años que requirió negociaciones profundas con el gerente de Ocon, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff.
Un contrato de un año, por el contrario, lo habría liberado para Mercedes en 2021.
“Puede pensar eso, pero lo veo de otra manera”, dijo Ocon.
“En el mundo real, tener un contrato sólido en el bolsillo y conducir para un fabricante es una gran oportunidad para estar en la Fórmula Uno. Trabajo con lo que tengo”.
Pero admitió que un campeonato mundial en amarillo es actualmente poco probable.
“No lo sé. Tenemos que ser realistas”, dijo Ocon. “Ese sueño está lejos e imposible en la situación actual.
“Pero en la Fórmula 1, muchas cosas pueden cambiar rápidamente. Las reglas de 2021 podrían alterarlo todo. Nunca se sabe quién fabricará el mejor auto. Pero en este momento parece demasiado lejano”.
En cuanto a su futuro inmediato, Wolff ha dicho que las responsabilidades de Mercedes de Ocon se reducirán constantemente, y su nuevo trabajo en Renault solo comenzará en enero.
“Aún no está decidido, y todavía tengo trabajo para Mercedes por delante”, dijo.
“Probablemente no probaré para Renault en Abu Dhabi”, reveló Ocon. “Pero claramente, quiero comenzar lo antes posible. Eso depende de los contratos y los jefes”.