Test de Barcelona – Dia 2
Lugar: Barcelona. Circuito: Circuit de Catalunya
Fecha: 18 de Noviembre de 2008.
Referencias de tiempos en el mismo circuito:
Pole récord:
Alonso, 1:14.648 en 2006, configuración 4.627 m.
Vuelta rápida record:
Fisichella, 1:15,641 en 2005, configuración 4.627 m.
Última pole:
Massa, 1:20,597 en 2007, configuración 4.655 m.
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Lista ordenado por columna “Tiempo” que determina “Posición.
Tiempos no confirmados.
Desfasado hacia la derecha se colocan los tiempos de ayer, 17/11/2008, primer día de prácticas en Barcelona, a los fines de que se puedan comparar los dos días.
Ayer fue un día soleado y como decíamos, hoy nublado sin lluvia.
Pos Tiempo Vueltas Piloto Equipo
Pos Tiempo Vueltas Piloto Equipo
01. 1:19,751 070 Vettel Red Bull-Renault
02. 1:20,017 079 Sato Toro Rosso-Ferrari
03. 1:20,034 048 Bourdais Toro Rosso-Ferrari
04. 1:20,223 099 Buemi Toro Rosso-Ferrari
– – – – – – – – – – – – – – 1:20:,597 Massa Ferrari, Pole GP 2007.
– – – – – – – – – – – – 01. 1:20,763 121 Sato T. Rosso-Ferrari 17/11/08.
– – – – – – – – – – – – 02. 1:21,071 117 Buemi T. Rosso-Ferrari 17/11/08.
– – – – – – – – – – – – 03. 1:21,198 077 Wurz Honda RA.108 17/11/08.
05. 1:21,340 031 Paffet McLaren
– – – – – – – – – – – – 04. 1:21,417 065 De la Rosa McLaren 17/11/08
06. 1:21,521 076 Kubica BMW-Sauber
07. 1:21,525 113 Rosberg Williams-Toyota
08. 1:21,770 110 Button Honda
– – — – – – – – – – – 05. 1:22,038 093 Badoer Ferrari 17/11/08.
09. 1:22,073 058 Sutil Force India-Ferrari
– – – – – – – – – – – – 06. 1:22,235 047 Paffett McLaren 17/11/08.
10. 1:22,283 110 Di Grassi Honda
– – – – – – – – – – – – 07. 1:22,341 056 Kubica BMW 17/11/08.
11. 1:22,348 085 Piquet Renault
12. 1:22,425 127 Badoer Ferrari
– – – – – – – – – – – – 08. 1:22,503 082 Loeb R Bull-Renault 17/11/08.
– – – – – – – – – – – – 09. 1:22,560 080 Piquet Renault 17/11/08.
13. 1:22,772 031 Gene Ferrari
– – – – – – – – – – – – 10. 1:22,883 053 Klien BMW 17/11/08
14. 1:22,945 081 Heidfeld BMW-Sauber
15. 1:23,250 037 Van de Garde Renault
– – – – – – – – – – – – 11. 1:23,467 116 Hulkenberg Williams 17/11/08.
16. 1:23,499 086 De la Rosa Force India
– – – – – – – – – – – – 12. 1:23,794 086 Liuzzi F. India-Ferrari 17/11/08
– – – – – – – – – – – – 13. 1:23,832 088 Sutil F. India-Ferrari 17/11/08.
– – – – – – – – – – – – 14. 1:24,117 032 Gene Ferrari 17/11/08.
– – – – – – – – – – – – 15. 1:24,343 039 Senna Honda 17/11/08.
– – – – – – – – – – – -16. 1:24,908 027 Van der Garde Renault 17/11/08.
– – – – – – – – – – – – 17. 1:25,512 048 Di Grassi Honda 17/11/08.
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Lista ordenada por cantidad de “Vueltas”.
La posición la sigue determinando el “Tiempo”.
Pos Tiempo Vueltas Piloto Equipo
12. 1:22,425 127 Badoer Ferrari
07. 1:21,525 113 Rosberg Williams-Toyota
08. 1:21,770 110 Button Honda
10. 1:22,283 110 Di Grassi Honda
04. 1:20,223 099 Buemi Toro Rosso-Ferrari
16. 1:23,499 086 De la Rosa Force India-Ferrari
11. 1:22,348 085 Piquet Renault
14. 1:22,945 081 Heidfeld BMW-Sauber
02. 1:20,017 079 Sato Toro Rosso-Ferrari
06. 1:21,521 076 Kubica BMW-Sauber
01. 1:19,751 070 Vettel Red Bull-Renault
09. 1:22,073 058 Sutil Force India-Ferrari
03. 1:20,034 048 Bourdais Toro Rosso-Ferrari
15. 1:23,250 037 Van de Garde Renault
05. 1:21,340 031 Paffet McLaren-Mercedes
13. 1:22,772 031 Gene Ferrari
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Seguimos manteniendo que los mejores tiempos no necesariamente necesitan muchas vueltas.
El desempeño de Vettel ha sido sorprendente, estando por debajo de la pole de Massa lograda en el 2007 que fue de 1:20,597. Estuvo 0,846 décimas por debajo, con su 1:19,751.
También la superaron Sato, Bourdais y Buemi.
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Recopilación de noticias
No es mucho lo que se lee del día 18, pero aquí está los visto en Eurosports, F1aldía, TheF1.
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Nelson Piquet
“Ha sido un día parecido al de ayer en el que hemos proseguido con la evaluación de los neumáticos lisos y trabajando en la puesta a punto del coche simulando los reglajes del próximo año. Hoy ha hecho algo más frío que ayer, pero las condiciones de la pista no han sido malas y no hemos experimentado problemas en el coche, lo que nos ha permitido hacer un buen número de vueltas. Así es que un positivo segundo día de pruebas y mañana seguiremos trabajando.”
Fuente:Programa de evaluación de neumáticos para Piquet
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Takuma Sato
“He disfrutado realmente con este test y ha sido magnífico poder volver a subirme al coche” … “El último test de septiembre fue ligeramente decepcionante, ya que sólo dispuse de tres horas porque se puso a llover por la tarde. Pero este test ha sido excelente. He completado mi primer día de entrenamientos completo en siete meses y he acumulado un total de 200 vueltas.”
“El coche ha respondido realmente bien y es magnífico poder conducirlo,” … “He disfrutado trabajando con el equipo y ha sido muy interesante para mí ver cómo trabajan los ingenieros. Ha sido una experiencia excelente y me gustaría darle las gracias a Red Bull y al Sr. Mateschitz, así como también a la Scuderia Toro Rosso.”
Fuente:Sato completa su test con Toro Rosso
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Robert Kubica
“Por supuesto que hemos perdido una gran carga aerodinámica en comparación con el coche del 2008” … “Pero el hecho de haber recuperado los neumáticos lisos nos permite ganar en adherencia en las curvas lentas. Así que con un poco más de desarrollo no creo que haya grandes diferencias entre los coches de este año y los del 2009”
Fuente:Heidfeld y Kubica prueban el F1.08B
Pedro de la Rosa
“Me he estado acoplando al coche y estoy aprendiendo bastante, porque es un coche diferente al de McLaren. Sólo es un test que me dan y nos tenemos que conformar con esto”.
Fuente:De la Rosa se sube al Force India
“Estoy muy contento de hacer estas pruebas con Force India gracias a McLaren” . . . “Estoy muy emocionado, pero estas pruebas no significan nada. No tengo nada que decir, ni nada que perder”.
En el diario español El País, explicó: “Por el momento, serán dos días de pruebas y nada más. Estoy contratado con McLaren, y les doy las gracias por dejarme hacer esto. Hasta ahora, nadie me ha prometido nada”.
Fuente:De la Rosa podría fichar con Force India para 2009
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Cristian Klien
“¿Es un coche atractivo, no os parece? Por el momento es el peor coche de Fórmula 1 que he visto jamás. De todos modos, nos acostumbraremos a ello y a la apariencia que tendrán en marzo.”
Fuente:Klien: “Es el peor coche de F1 que he visto jamás”
¿Es un coche atractivo, no os parece?”. . . “Por el momento es el peor coche de Fórmula 1 que he visto jamás. De todos modos, nos acostumbraremos a ello y a la apariencia que tendrán en marzo”. . . “De hecho se pilota bastante bien, y como habéis visto los tiempos por vuelta han sido muy buenos” . . . “Las secciones rápidas son algo complicadas, pero los neumáticos lisos te dan mucho agarre a velocidades lentas”
Fuente:El monoplaza de 2009 no podría ser más feo, dice Klien
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Una visión más de lo que dicen los números.
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