Cyril Abiteboul ha acusado a la FIA de ser inconsistente sobre cómo reparte las sanciones por infracciones técnicas y deportivas.
En 2019, la tendencia a penalizar cada choque en la pista ha cambiado notablemente, particularmente con la reintroducción de la bandera de advertencia en blanco y negro.
Pero en Singapur, Daniel Ricciardo fue descalificado para calificar por un problema técnico en su unidad MGU-K, que según Renault le dio una ventaja por 0.000001 segundos.
En toda la pista, eso aparentemente asciende a cinco milímetros.
“Me parece triste porque está claro que los fanáticos quieren menos penalizaciones”, dijo el jefe de Renault, Abiteboul.
“Por un lado, Michael Masi quiere dar a los pilotos una correa más larga, y por otro tenemos una penalización como la de Daniel”.
“Creo que la FIA está perdiendo un poco la dirección”, cita Speed Week.
Sin embargo, el director de la carrera, Masi, dijo que debe haber una clara diferencia entre el piloto y las infracciones técnicas.
“Estoy de acuerdo con Martin Brundle, quien dijo que en ofensas técnicas, no puedes estar un poco embarazada”, dijo.
“Lo siento por Ricciardo, pero no podemos darnos el lujo de crear áreas grises en los reglamentos técnicos”.