La F1 está reaccionando ante el incidente que el domingo pasado, en el Gran Premio de Alemania, terminó con uno de los cámaras de la FOM por el suelo golpeado por la rueda del Red Bull de Mark Webber tras su primera parada en boxes.
Los ingenieros de la Scuderia Ferrari volvieron al trabajo esta mañana, tras haber regresado del circuito de Nürburgring ayer por la noche a bordo de un vuelo chárter. Esto supone el fin de una tanda de dos carreras consecutivas que, así como el inevitable estrés que conlleva, parece haber generado nuevas perspectivas.
Si Silverstone había dejado una mala imagen de Pirelli, a pesar de las explicaciones del fabricante italiano, el Gran Premio de Alemania de ayer dejó claro que, al menos en principio, se han atajado los problemas de seguridad derivados de los reventones.
Los comisarios del Gran Premio de Alemania 2013 disputado ayer en el trazado de Nurburgring, donde Sebastian Vettel se hizo con la victoria, han decidido imponer una multa de 30.000 euros al equipo Red Bull por el incidente con la rueda de Mark Webber.
El piloto de Ferrari Fernando Alonso reconocía que el F138 no estuvo a la altura de las expectativas, terminó cuatro tras salir desde la octava posición de parrilla, pero la estrategia preparada el sábado les hacía apuntar al podio, que finalmente no llegó.
El piloto francés Romain Grosjean, que se subió al último cajón del podio el domingo en Nurburgring, ha logrado poner freno a los rumores y especulaciones que circulaban en torno a una posible salida de Lotus ante la escasez de resultados positivos.
Queriendo ver el vaso medio lleno, los puntos que hemos sumado en esta fase del campeonato son muy importantes. La variabilidad de las temperaturas de hoy han producido distintos niveles de rendimiento: esta alternancia de rendimiento confirma una vez más lo difícil que resulta para todos interpretar, de la mejor forma posible, el rendimiento real del paquete coche-neumáticos en cada pista
El piloto de Red Bull Sebastian Vettel se hizo con la victoria en el Gran Premio de Alemania 2013, por delante de los Lotus de Kimi Raikkonen y Romain Grosejan que formaron junto al alemán en el podio de Nurburgring, el español Fernando Alonso entró cuarto por lo que la estrategia diseñada ayer por Ferrari no cumplió su objetivo.
Hoy ha ido mejor que el pasado viernes y pese a que aún queda mucho por ver, en general parece que hemos dado un paso adelante y que hemos vuelto al nivel de competitividad que teníamos antes del fin de semana de Silverstone. Mercedes, Red Bull y Lotus están por delante de nosotros y queremos algo mejor que ser el tercer o cuarto equipo en clasificación
El piloto de Red Bull Sebastian Vettel se hizo con el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania 2013, parando su mejor crono en 1:30.416, justo 235 milésimas más rápido que su compatriota Nico Rosberg que terminó segundo por delante del australiano de Red Bull Mark Webber.
Parece que todos han llegado a un acuerdo sobre la revisión de los neumáticos tras los sucesos vividos el domingo pasado en Silverstone, así todo lo que deberíamos ver este fin de semana en una bonita batalla entre Rosberg y Vettel en casa, con permiso de Ferrari y Lotus.
Los monoplazas de Fórmula 1 no echarán a rodar hasta el viernes sobre el trazado de Nürburgring, pero el viaje de Fernando Alonso por tierras alemanas comenzó hoy en Hamburgo, ejerciendo como invitado especial en el Shell Technology Centre (Centro de Tecnología de Shell).
El heptacampeón Michael Schumacher no asistirá al Gran Premio de Alemania 2013, que este fin de semana se disputa en el trazado de Nurburgring, en su lugar viajará con su esposa a un concurso de equitación para recaudar fondos para un hospital infantil.
A través de un comunicado el suministrador único de neumáticos Pirelli ha dado a conocer los detalles de la investigación llevada a cabo tras el desastre con las gomas en Silverstone, el fabricante italiano apunta hasta cuatro motivos que explican lo ocurrido.
El próximo domingo, los veintidós pilotos que participan en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se alinearán en la parrilla de salida de Nürburgring para disputar la sexagésima edición del Gran Premio de Alemania.
Y llegan las consecuencias de lo vivido en la carrera de Silverstone, las gomas de Pirelli el fin de semana pasado dejaron un espectáculo lamentable y la FIA ha tomado la decisión de que el test de jóvenes pilotos sirva para mejorar los neumáticos.
En vez del actual motor V8 de 2,4 litros, el motor del año que viene será de 1,6 litros con turbo inyección y con un sistema de recuperación de energía. El sistema de recuperación de energía estará alimentado por el escape y proveerá cerca de 160 caballos más durante 30 segundos en cada vuelta.
Un buen historial no podrá hacer que tu coche vaya más rápido, pero si echamos un vistazo a las estadísticas, Alemania parece ser un terreno favorable para Ferrari: son 26 las victorias cosechadas en los 73 Grandes Premios disputados en territorio germano
No han salido las cosas bien para Ferrari en Silverstone, la décima posición de Fernando Alonso, que gana un puesto por la sanción a Di Resta, en la parrilla de salida y la décimo segunda de Felipe Massa, que pasará al undécimo, confirman que el F138 ha empeorado con respecto a los últimos Grandes Premios.
Si la alegría llegaba al box de Force India tras la sesión de clasificación por el quinto puesto de Paul di Resta, los comisarios han echado un jarro de agua fría, el piloto escocés ha sido sancionado y saldrá desde la última posición de la parrilla de salida del <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2013/gp-gran-bretana-2013/" title="GP Gran Bretaña 2013">Gran Premio de Gran Bretaña 2013</a>.
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