Michael Schumacher volvió a criticar a Pirelli por los neumáticos que suministra y pidió que se regrese a una competitividad de neumáticos en la F1, algo que se eliminó con el fin de evitar que las gomas marcasen la diferencia en la pista o que sólo algunos coches tuviesen problemas de rendimiento por esa causa.
El vicepresidente de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, ha restado importancia a los rumores que apuntan a que el equipo del fabricante alemán de automóviles esté negociando con Sebastian Vettel para que sea el sustituto de Michael Schumacher, cuando el heptacampeón decida dejar la F1.
El bicampeón alemán Sebastian Vettel insiste en que su apuesta por conseguir el tercer título sigue intacta, a pesar de que su compañero Mark Webber ha ganado una carrera más que él y le aventaja en 16 puntos en el mundial, siendo, además, el único piloto que logró reducir diferencias con el líder Fernando Alonso.
A pesar de que Pirelli ha estado en el centro del huracán, achacándole un papel demasiado relevante en el campeonato de este año, algo que algunos consideran maravilloso para el espectáculo con más adelantamientos, mientras que los más puristas lo ven como una intromisión innecesaria.
El piloto británico se ocupará de su futuro durante el descanso de verano, tras el Gran Premio de Hungría 2012 de finales de este mes, para poder poner fin al largo período de especulaciones y rumores sobre cual será su asiento para los próximos años, aunque todo el mundo cree que seguirá en McLaren.
La escudería Marussia informó hoy, tras la investigación interna llevada a cabo por el equipo, que el coche no estuvo entre los factores implicados en el grave accidente que sufrió el 3 de julio la piloto de pruebas del equipo María de Villota, cuando su monoplaza chocó contra un camión en Duxford.
El parón de dos semanas entre la carrera de Silverstone y la próxima cita en Hockenheim, el Gran Premio de Alemania 2012, ha dejado una semana relativamente tranquila para discutir cuestiones relacionadas con la próxima temporada, como la decisión de Schumacher o la normativa que se aplicará.
Esa fue la respuesta que dio el jefe de equipo de Mercedes Ross Brawn cuando se le preguntó si puede imaginar a Michael Schumacher prolongando su segunda etapa en la F1 la próxima temporada, se hablad de que el veterano piloto tiene una opción unilateral para seguir, por tanto no tendría prisa en decidir nada.
La Federación Internacional del Automóvil, órgano regulador del campeonato de F1, está valorando hacer algunas modificaciones al actual sistema de penalización que se usa con los pilotos, sobre todo en aquellos casos más leves donde las sanciones actuales resultan demasiado gravosas.
En la medida en que tendrán que enfrentarse a su quinta temporada juntos en 2013, el piloto australiano Mark Webber ha restado importancia a las sugerencias de que su relación con Sebastian Vettel es un punto caliente, con la premisa de que, quizás, sea el emparejamiento más potente de la parrilla.
Tras el anuncio de la extensión para 2013 del contrato de Mark Webber con Red Bull, ahora las miradas se dirigen a Ferrari, donde Felipe Massa termina contrato a finales de 2012 y el equipo debe decidir si le mantiene o no como compañero de Fernando Alonso la próxima temporada.
El piloto de Red Bull Mark Webber ha reconocido que la lucha por el campeonato de 2012 influyó en su decisión de ampliar su contrato para 2013, si al final las negociaciones con el equipo italiano llegasen a buen puerto se hubiese creado una extraña situación en la lucha por este título.
La FIA examinará el casco de la piloto española María de Villota a raíz de las lesiones que sufrió la probadora de Marussia, que todavía le mantienen en el hospital, en el accidente en el aeródromo de Duxford cuando realizaba una prueba aerodinámica para el equipo ruso previa a la carrera de Silverstone.
El propietario y jefe del equipo Force India, Vijay Mallya, ha afirmado que su actual piloto reserva del equipo Jules Bianchi acabará teniendo un puesto en la F1 tarde o temprano, si finalmente Paul di Resta termina ocupando el asiento de Schumacher en Mercedes podría resultar que es más pronto de lo parece.
Eso es lo que afirma Helmut Marko, tanto el Ferrari de Alonso como los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber son los coches más destacados de 2012, además de la opinión del asesor del equipo de las bebidas energéticas son los tres pilotos que encabezan la clasificación del mundial.
La F1 parece cada vez más cerca de poder cerrar un nuevo Acuerdo de la Concordia, que entraría en vigor a partir de 2013 y que garantizaría la continuidad de la máxima categoría en términos similares a los actuales, al menos en lo que se refiere a la parte más comercial de este deporte.
El patrón de la F1 Bernie Ecclestone está seguro de que el Gran Premio de Singapur continuará formando parte del calendario de F1, a pesar de que la carrera de este año es la última del actual contrato y todavía no se ha firmado una renovación que garantice la celebración de la carrera nocturna.
Michael Schumacher parece no tener ganas todavía de volver a colgar su casco, a pesar de que el contrato de tres años que le trajo de vuelta a al parrilla está a punto de expirar, el heptacampeón no parece tener en mente irse, aunque tampoco tiene prisa por afrontar la decisión, lo que está poniendo nervioso a su equipo.
Se acabaron las especulaciones y los rumores, Mark Webber ha sido confirmado hoy como piloto de Red Bull para la temporada 2013, parece que la victoria del domingo ha acelerado unas negociaciones que Helmut Marko anunciaba para agosto, el piloto australiano ha renovado por un año con su actual equipo.
Si la renovación de contrato de Lewis Hamilton no estaba resultando ya complicada, los resultados en la pista podrían ponerlo todavía más difícil, si en Canadá Ron Dennis decía que se reducía a una cuestión de dinero, ahora el estancamiento del MP4-27 podría suponer otro escollo en las negociaciones.
© 2026 TodoFormula1.net. Todos los derechos reservados.
Sitio no oficial, sin relación con Formula One Licensing BV ni con la FIA. F1, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y las marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing BV.
