El jefe de Ferrari Stefano Domenicali no ha negado categóricamente las noticias que relacionaban al bicampeón Sebastian Vettel con Ferrari para el futuro, es más, reconoce que un piloto con el talento del alemán podría ser bueno para Maranello y que no ve un problema real en hacer que conviviese con el piloto español Fernando Alonso.
A pesar de que el piso del Red Bull ha captado toda la atención informativa por los ya famosos agujeros, ahora prohibidos tras la aclaración técnica de la FIA, no fue la única característica del RB8 que captó la atención del organismo rector, el sistema de refrigeración de los frenos tampoco se ajusta a la normativa técnica.
Si algo dejó claro la jornada de entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Canadá 2012 es que son muchos los aspirantes a la victoria en el Gilles Villeneuve de Montreal, si Lewis Hamilton marcaba el mejor tiempo del día, en la segunda sesión la diferencia es de apenas siete décimas con el decimotercero.
A pesar de lo aparatoso del accidente, el mecánico de HRT que fue atropellado por el coche de Pedro de la Rosa en la calle de boxes ayer viernes, se recupera favorablemente y no tiene más que algunas magulladuras, junto con una rodilla inflamada, según confirmó el director técnico del equipo español Toni Cuquerella.
El piloto de Ferrari Fernando Alonso, segundo a sólo 54 milésimas del tiempo de referencia de la segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, ha restado importancia a los tiempos de hoy, a pesar sus cronos y los de Massa parecen confirmar la buena evolución del F2012 que le ha permitido llegar líder a Canadá.
Está claro, el McLaren MP4-27 de Lewis Hamilton ha sido el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Canadá 2012, pero Ferrari ha dado un paso adelante, el actual líder del mundial Fernando Alonso se ha quedado a 54 milésimas y su compañero, el brasileño Felipe Massa, a algo más de 1 décima.
Lewis Hamilton logra también el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá 2012, con un crono de 1:15.259, superando a de Fernando Alonso por 54 milésimas, y lo que es más importante para Ferrari, Felipe Massa ha sido tercero a poco más de 1 décima, lo que confirma la mejora progresiva del F2012.
El piloto británico Lewis Hamilton ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Canadá 2012, por delante de Sebastian Vettel, quien terminó poco más de una décima, y del Mercedes de Nico Rosberg que completó su mejor vuelta en 1:15.782, algo más de dos décimas más lento que el McLaren.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la primera toma de contacto con el Gilles Villeneuve de Montreal, escenario del Gran Premio de Canadá 2012 que se diputa este fin de semana, con un tiempo de 1:15.564, poco más de una décima más rápido que Sebastian Vettel que logró el segundo mejor tiempo de la sesión.
El fin de semana del Gran Premio de Canadá 2012 comenzará con mucho trabajo en pista, las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes servirán para evaluar las nuevas actualizaciones que los equipos traen al Gilles Villeneuve de Montreal, entre los coches que presentan más novedades destacan Ferrari, Williams y McLaren.
Hace poco conocíamos la noticia de que en Italia se iniciaba una nueva modalidad de retransmisiones de F1 combinando carreras en abierto con carreras de pago, una fórmula que ya estaba siendo usada en Gran Bretaña, ahora Ecclestone da a entender que las carreras en abierto podrían tener los días contados.
El piloto de Red Bull Mark Webber se mostró visiblemente enfadado cuando en la rueda de prensa de la FIA previa al Gran Premio de Canadá 2012 se le insinuó que, tanto él como su compañero, habían ganado con un coche ilegal en las carreras de Bahrein y Mónaco por haber usado el suelo perforado ahora prohibido por la FIA.
Primer encuentro con la prensa del fin de semana del actual líder del mundial, Fernando Alonso, la pregunta era casi obligada, ¿qué debe hacer Ferrari para mantener el liderato? "Tenemos que mejorar el ritmo del coche", una frase breve pero que encierra lo difícil y todo el duro trabajo que cuesta ser una décima más rápido en la pista.
El piloto mexicano aseguró hoy en Montreal, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Canadá 2012, que el Sauber C31 es competitivo, por lo que espera poder luchar por el podio en una carrera que no pudo disputar el año pasado a causa de las lesiones que arrastraba de la anterior carrera en Mónaco.
El circuito Gilles Villeneuve de Montreal probablemente es la pista más lenta del calendario con el tiempo por vuelta más rápido, en recorrer los 4.361 kilómetros se tarda en promedio 75 segundos, Pirelli trae aquí el superblando y el blando como en Mónaco, pero seguramente veamos un comportamiento bien diferente.
Además de admitir que McLaren quiere mantener en el equipo a Lewis Hamilton más allá de 2012, el director general Jonathan Neale restó importancia a que las protestas por la pérdida de competitividad del equipo y los repetidos errores vayan a ser la causa principal de que el campeón del mundo de 2008 abandone el barco.
El directo de de Pirelli MotorSport, Paul Hembery, ha desvelado alguna de las claves del Gran Premio de Canadá 2012, que se disputa este fin de semana en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, donde Fernando Alonso llega como líder de un impredecible mundial y los neumáticos jugarán un papel fundamental.
Las amenazas contra el Gran Premio de Canadá han logrado en buena parte su objetivo, según ha confirmado el promotor Francois Dumontier han influido negativamente en la venta de entradas para la séptima carrera de la temporada que se disputa este fin de semana en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.
El piloto de Red Bull Sebastian Vettel ha restado importancia al freno que ha puesto la FIA al desarrollo del RB8 prohibiendo el uso del suelo de su monoplaza con los orificios delante de las ruedas traseras y asegura que no supondrá un golpe demasiado fuerte en sus aspiraciones para luchar por el título esta temporada.
El director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, ha firmado un acuerdo con la televisión italiana que reproduce el controvertido acuerdo que ya mantienen con las televisiones en Gran Bretaña y que limita la cantidad de carreras que se pueden ver en abierto y en directo, complementado con emisiones en diferido.
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