El dominio absoluto que el Red Bull RB7 demostró el año pasado no ha continuado en 2012, la última creación de Adrian Newey no está a la altura de su predecesor, para alegría de los aficionados que veremos un campeonato mucho más abierto esta temporada, con hasta cinco equipos que podrían estar luchando por el podio.
Fernando Alonso ha explicado que el motivo del mal resultado, en lo que a tiempos se refiere, en la primera sesión de libres donde terminó decimoquinto fue el trabajo para probar diferentes configuraciones aerodinámicas, trasladando a la segunda sesión el tradicional trabajo de neumáticos y cargas de combustible, donde terminó sexto.
Quizá el sufrimiento que estamos viendo en Ferrari tenga un final más o menos cercano, según informa el diario deportivo Marca los de Maranello están trabajando en una remodelación completa del F2012 que podría hacer su debut en pista en el Gran Premio e Bahrein 2012, justo antes de que la F1 llegue a Europa.
El piloto de Lotus Kimi Raikkonen a admitido que viajó a Australia la semana pasada con algunas dudas sobre si sería capaz de lograr el ritmo adecuado para la F1, tras dos años en el campeonato mundial de rally el piloto finlandés no estaba seguro de que en su regreso a la máxima categoría lograse la misma velocidad que en la etapa anterior.
Lewis Hamilton repite al frente de la tabla de tiempos al igual que ya hizo en la primera sesión, aunque sin mejorar el crono de la primera tanda, con un tiempo de 1:38.172, seguido por el Mercedes de Michael Schumacher a más de 3 décimas y de su compañero Jenson Button que terminó a dos milésimas del tiempo del heptacampeón.
La FIA no ve ninguna irregularidad en las soluciones que implementa el motor Renault en los coches de Red Bull de esta temporada, a pesar de las sospechas de algunos equipos de la parrilla de que el equipo de las bebidas energéticas utiliza un "truco" para seguir emitiendo gases en el escape en las curvas a pesar de la prohibición de este año.
La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia 2012 ha comenzado con la misma sensación que dejó Albert Park, Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido sobre la pista de Sepang con un tiempo de 1:38.021, seguido por el Red Bull de Sebastian Vettel a más de medio segundo y los dos Mercedes pisando los talones.
Primera toma de contacto con la pista de Sepang y las cosas parecen no haber cambiado demasiado desde la semana pasada en Melbourne, el McLaren MP4-27 de Lewis Hamilton marcó el mejor crono de la sesión con un tiempo de 1:38.021, seguido por el Red Bull RB8 de Sebastian Vettel a más de medio segundo.
Al menos no en un futuro inmediato, el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha querido así acallar las especulaciones que se habían barajado últimamente acerca de un posible cambio de equipo generado en buena parte por el mal arranque de temporada de los de Maranello por falta de un coche competitivo en la pista para 2012.
Después de los ríos de tinta que se escribieron en pretemporada sobre el innovador sistema de Mercedes y el buen resultado obtenido en la sesión de clasificación del sábado, el W03 no brilló demasiado en la carrera del domingo terminando con un resulta nefasto para Mercedes, Schumacher retirado y Rosberg fuera de los puntos.
Por si la polémica genera sobre los F-duct de Mercedes no fuese suficiente para calentar este inicio de temporada, ahora es el equipo alemán el que siembre dudas sobre los verdaderos motivos de Red Bull insista en quejarse del sistema cuando no parece que sean rivales directos en este campeonato a la luz del resultado de Melbourne.
El que fue su compañero de equipo en 2006 en McLaren, Pedro de la Rosa, ha afirmado que el finlandés Kimi Raikkonen todavía está por demostrar sus mejores cualidades en la F1 y eso que el ahora piloto de Lotus ya se alzó con el campeonato del mundo en el 2007, año en el que dio el salto a Ferrari.
Fernando Alonso ha salvado a Ferrari de los ataques de los medios de comunicación tras el inicio de la temporada en Australia, viendo el recorrido que llevaban tras una pretemporada llena de problemas para el F2012 y el mal resultado del sábado en clasificación, donde ninguno de los Ferrari consiguió llegar a la Q3.
El piloto de Williams, Pastor Maldonado, levantó alabanzas y quejas a un tiempo desde diferentes sectores del paddock de F1 tras su actuación en el Gran Premio de Australia 2012, primera carrera de la temporada disputada el pasado fin de semana en Melbourne, y que terminó con el FW34 del venezolano accidentado en la última vuelta.
Con tan sólo una carrera disputada y con Sebastian Vettel en la segunda posición parece apresurado descartar a Red Bull, pero que el RB8 no estuviese ni siquiera cerca del tiempo de los McLaren en la sesión de clasificación y que la lucha por el segundo puesto se viese alterada por el coche de seguridad, hacen pensar en otro escenario para 2012.
Lewis Hamilton parecía afrontar con energías renovadas este año, después de una complicada temporada 2011 donde los problemas personales afectaron a su rendimiento en pista y se vio superado ampliamente por su compañero de equipo Jenson Button, pero tras la primera carrera parece que su ánimo se ha vuelto a marchitar.
Si algo caracteriza a la F1 es la cantidad de polémicas que genera a lo largo del año, casi podría decirse que esto se parece más a un culebrón de sobremesa que a deporte, con la acepción de la palabra que todos acostumbramos a usar, aunque si uno piensa en el dinero que mueven estos eventos es fácil entender donde está el verdadero problema.
Si bien no vimos a un Mercedes muy competitivo en la carrera de Melbourne, el F-duct que incorpora el W03 fue la fuente de la polémica del sábado en Albert Park, con Eric Boullier,jefe de Lotus, amenazando con con presentar una reclamación por los resultados obtenidos en clasificación y en carrera a cuenta de la innovación del coche de los alemanes.
Sin tiempo de descanso para analizar todo lo ocurrido en el primer fin de semana de F1 de 2012, todas las miradas se dirigen a Sepang, próxima parada para los 12 equipos y donde se pondrá a prueba si realmente el dominio de McLaren es real o no fue más que una conjunción de cosas las que pusieron a Jenson Button al frente del mundial.
Quizá lo que más llame la atención en la parrilla de esta temporada sea el hecho de que McLaren es el único equipo que ha optado por no usar el llamado "morro de delfín", un escalón provocado por intentar aprovechar al máximo las restricciones de la normativa de esta temporada.
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