La presentación de monoplazas marca el punto de inicio de la temporada de Fórmula 1, es la primera pieza del calendario que desemboca en la primera carrera de la temporada, tras los tradicionales test de pretemporada.
No muchos pilotos pueden presumir de llegar a un equipo con cuatro títulos de F1, sólo cinco pilotos en la historia lo han logrado: Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Juan Manuel Fangio y Alain Prost.
El millonario británico recuerda alguna de las anécdotas que ha acumulado a lo largo de los muchos años de vinculación a la Fórmula 1, ya en 1950 estaba presente en aquel primer Gran Premio en Silverstone.
El coronavirus ha trastocado los planes de muchos equipos, entre ellos Renault que esperaba el cambio normativo para la presentación de Alpine y el regreso de Fernando Alonso.
El trazado argentino sufrió esta noche un devastador incendio que ha destruido el edificio de boxes, aunque no ha habido que lamentar víctimas, los daños materiales son importantes.
Ya tenemos la confirmación de la mitad de la parrilla para la presentación de sus coches de 2021. Williams se une a Alfa Romeo, McLaren, AlphaTauri y Mercedes.
Ayer los medios italianos desvelaban que la F1 podría estar considerando arrancar el mundial disputando dos carreras en Bahrein, tal y como se hizo la temporada pasada, ahora el CEO de la Fórmula 1 reconoce que es una posibilidad.
Stefano Domenicali ha confirmado que la idea de tener una parrilla invertida durante el fin de semana se ha descartado por completo, la idea había sido rechazada la pasada temporada, sobre todo por la fuerte oposición de Mercedes.
Tras el fallecimiento de Sergio Marchionne en 2018, se hizo cargo de la escudería Louis Camilleri, aunque los resultados no le han acompañado en estos poco más de dos años que ha estado al frente de la Scuderia.
AlphaTauri ha desvelado la fecha de presentación de su monoplaza, el AT02, con el que competirán los pilotos Pierre Gasly y Yuki Tsunoda esta temporada.
Con menos de un mes para la presentación, Hamilton sigue sin tener un contrato vinculante con Mercedes para 2021, un tema que lleva varios meses en el candelero sin que sepamos qué les está llevando a no tener cerrado el vínculo de una asociación que ha reportado tantos éxitos en los últimos años.
El calendario de 2021 sigue siendo un quebradero de cabeza para el equipo de Stefano Domenicali, si arrancó el año haciendo modificaciones ahora se están viendo obligados a pensar en nuevos cambios ante la mala evolución de la pandemia mundial del coronavirus.
Romain Grosjean tiene las cosas muy claras tras su accidente, buscará competiciones en las que tenga opciones de luchar por algo más digno que estar en la parte de atrás de la parrilla sin posibilidades de demostrar su valía.
Hemos visto muchas veces que la F1 funciona con ciclos, cuando un ciclo está llegando a su fin el equipo que lidera es más líder y el resto no logran acercarse, vemos como arrasan en casi todas las carreras. Es por eso que cada 5 o 6 años se cambian las reglas y permite que alguien llegue con una solución ingeniosa que arañe esas décimas por vuelta.
A finales de la temporada pasada, con la segunda ola de la pandemia superada, todo hacía pensar en que las cosas mejorarían en los siguientes meses. Pero tras las navidades, la tercera ola ha obligado a hacer cambios en el calendario, y podrían no ser los últimos.
La actual Fórmula 1 tiene un problema tremendo con los presupuestos, a pesar de los esfuerzos por rebajar esa escalada de gasto, cada vez se hace más complicado para un equipo independiente mantenerse en la máxima categoría del automovilismo
Por el momento será el más tardío en presentar su coche de 2021, el vigente campeón mostrará su nuevo monoplaza confirmando que ambos pilotos estarán en la presentación, ¿debería tener firmado el contrato Hamilton para ello?
Sólo era un niño cuando Senna murió, ni siquiera Michael Schumacher había logrado ninguno de sus siete campeonatos, hoy ha igualado los títulos del piloto alemán y ya piensa en superar esa marca.
No es oro todo lo que reluce, posiblemente en los tiempos de crisis es cuando se agudizan los problemas, pero si algo ha demostrado la Fórmula 1 es que es capaz de encontrar soluciones ingeniosas para casi cualquier problema, ¿lo hará para su superviviencia?
La actividad en pista se reanuda tras las obras bajo estrictas medidas anti Covid, arranca de nuevo una temporada inusual por la pandemia que ha dejado al trazado español sin los tradicionales tests de pretemporada, que este año se realizarán en Bahrein a mediados de marzo.
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