Mattia Binotto ha admitido que el “concepto” básico del automóvil Ferrari 2020 puede ser defectuoso.
Después de las dos primeras carreras de 2020, todo el mundo de Fórmula 1 aparentemente concluyó que Ferrari está en una crisis profunda.
“El problema es el equipo”, dijo a Servus TV la leyenda de la F1 y ex piloto de Ferrari, Gerhard Berger.
Tuttosport, uno de los principales periódicos deportivos de Italia, es mordaz.
“Los dos pilotos destruyeron todo el trabajo de los ingenieros”, decía un editorial, refiriéndose al hecho de que Ferrari había querido evaluar si las piezas nuevas se apresuraron a Austria el fin de semana pasado en la dirección correcta.
“Una cosa es segura: desde la muerte de Sergio Marchionne, la Scuderia parece desorientada”, agregó Tuttosport.
Berger está de acuerdo: “El problema es muy profundo. Dudo que puedan encontrar una solución a corto plazo”.
El veterano periodista Roger Benoit escribió en el periódico Blick: “Esta crisis de Ferrari tiene un nombre: Mattia Binotto”.
Berger cree que Binotto está sobrecargado con su doble papel como director de equipo y director técnico.
“Al principio dije que esta estructura nunca podría funcionar. No culpo a Mattia en absoluto, ya que es un buen ingeniero y un buen tipo que trabajó en mi propio automóvil”, dijo.
“Pero cuando miras a Red Bull, tienen a Helmut Marko, Christian Horner, Adrian Newey. Lo mismo con Mercedes”.
El ex piloto de F1 Ralf Schumacher está de acuerdo en que Ferrari se enfrenta a un problema de nivel estructural, pero duda de que Binotto sea expulsado de inmediato.
“En medio de una temporada no tiene sentido”, dijo a Sky Deutschland. “Pero tienen que buscar la respuesta. El problema no es solo el motor o los conductores.
“Sergio Marchionne dijo que más italianos deberían dirigir el equipo, lo cual es un pensamiento agradable y romántico. Pero en realidad no funciona. La F1 es internacional”, agregó Schumacher.
“La pregunta crucial es si Mattia Binotto está listo para robar a personas del exterior para controlar la situación. Si no lo está, es el equivocado para ese puesto”.
“Un ejemplo de la mala gestión de Binotto es el contrato con Sebastian. Todavía gastan mucho dinero en él, pero luego lo tratan con tanta incomodidad. Eso es solo un gran potencial”, dijo el alemán.
Ferrari ahora se enfrenta a la pregunta de qué hacer a continuación.
Jean Alesi, otro ex piloto de Ferrari, dijo a Radio Anch'io: “Más que la presión sobre los conductores, el hecho es que el automóvil nació mal y las soluciones aportadas por los ingenieros no funcionaron”.
La Gazzetta dello Sport cita al jefe del equipo Binotto: “Cómo salir de esto no es trivial. Debemos entender el origen del problema para progresar.
“Podría ser un problema conceptual (del automóvil) que subyace en el proyecto, por lo que lo más importante en este momento es estar abierto y analizar todo desde todos los puntos de vista”.