El ex jefe de Pirelli, Paul Hembery, criticó el plan “imprudente” de la F1 para competir en medio de la crisis de la corona.
Con el apoyo de F1, y ahora en coordinación con el gobierno austriaco, Red Bull está presionando mucho para organizar los fines de semana consecutivos sin espectadores en el Red Bull Ring.
Se está tramando un plan similar para Silverstone, con el CEO de F1, Chase Carey, reiterando que el objetivo final es entre 15-18 carreras en 2020.
Pero el ex jefe de Pirelli, Hembery, dijo que sería “imprudente”.
“¿Cómo puedes hacer un anuncio con tantas incógnitas?” él dijo.
“Europa está bloqueada, por lo que cualquier idea de tener carreras en julio sería una tontería debido a las incógnitas. Si hubo alguna declaración de la F1, entonces debería haber sido una cancelación de la temporada y trabajar en un plan genuino B.
“Se trata de dinero y supervivencia, lo mismo que cualquier negocio. La F1 no es inmune”.
El periodista de negocios de F1, Christian Sylt, es pesimista sobre el camino que se avecina, y dice que incluso las carreras sin espectadores probablemente verán “colapsar” las ganancias del deporte.
Otro gran problema es que la crisis golpeó antes de que los diez equipos se suscribieran al Acuerdo Concorde 2021.
“Ahora existe el riesgo de que los fabricantes de automóviles puedan retirarse como una forma de ahorrar costos”, dijo Hembery. “Su contrato con la F1 habría expirado, por lo que, cuando sus jefes buscan ahorrar 300 millones, podrían decir 'estamos fuera de la F1'”.
Al igual que Hembery, el ex piloto de F1 Timo Glock también destacó la cuestión “moral” del regreso de las carreras y el deporte en medio de la pandemia.
“No es para mí juzgar si lo que está sucediendo es moralmente justificable, como si el DTM de Fórmula 1 pronto volverá a competir”, dijo a Speed Week.
“El espectador estará contento, pero también habrá muchas personas que se preguntarán por qué no pueden hacerse una prueba (de corona) mientras que la Bundesliga, por ejemplo, realiza pruebas cada pocos días”.