La F1 aún está discutiendo el posible retorno del reabastecimiento de combustible para 2020.
El martes de esta semana, las principales partes interesadas del deporte se reunieron una vez más en Ginebra, y uno de los puntos del programa fue el plan de Jean Todt para recuperar el reabastecimiento de combustible.
“Sí, pero no estuvimos de acuerdo en nada”, reveló el jefe del equipo de Haas, Gunther Steiner.
“Para entender si tiene sentido regresar, necesitamos hacer mucho trabajo”.
El principal argumento en contra del reabastecimiento de combustible es el costo, ya que uno de los expertos le dice a Auto Motor und Sport que solo el equipo costaría 1 millón de euros a cada equipo.
Luego, los equipos en curso y los costos de transporte ascenderán a unos 330.000 euros al año.
Otro argumento es que el reabastecimiento de combustible no hará que la F1 sea más emocionante. De hecho, un jefe del equipo dijo: “Vuelva atrás y observe las carreras antes de 2010. Especialmente las carreras a principios de la década de 2000”.
Sin embargo, los pilotos generalmente están a favor del reabastecimiento de combustible.
“Nunca lo habría prohibido”, dijo Robert Kubica. “Es mejor para nosotros, los conductores. Los autos son más livianos, más suaves para los neumáticos y los tiempos de parada en boxes serán variables nuevamente. Eso es bueno para las carreras”.
“El reabastecimiento de combustible condimentaría las carreras, en mi opinión”, agregó.
Finalmente, está el problema del reabastecimiento de combustible, ya que el mundo y la F1 han cambiado desde 2009.
Por ejemplo, ahora hay reglas de seguridad mucho más estrictas sobre no solo trabajar en el pitlane y los garajes, sino también en la construcción de las autocaravanas.
“Tal vez tendremos que dejar que los autos se enfríen durante media hora antes de que los mecánicos puedan repostarlos”, bromeó uno de los integrantes del equipo.