En Mónaco, la impresionante carrera de Mercedes de 1-2 resultados finalmente terminó, a pesar de que Lewis Hamilton ganó y Valtteri Bottas fue tercero.
Un reportero bromeó diciendo que el equipo dominante había entrado en una crisis, y el jefe Toto Wolff dijo: “Sí, y asumo toda la responsabilidad”.
La crisis actual, según los medios italianos, está en Ferrari.
Esa crisis dio otro paso adelante en Mónaco, con un error de estrategia básica que hizo que el piloto local Charles Leclerc se quedara varado en la parrilla luego de calificar.
“Estas cosas no pueden pasar en Ferrari”, dijo Umberto Zapelloni, quien escribe para La Gazzetta dello Sport.
“No puede pasar cuando tienes cien ingenieros frente a las computadoras, pero tal vez sea porque piensan como nerds y no corren como hombres”.
El campeón mundial 2016, Nico Rosberg, dijo después de Mónaco que Ferrari “debe hacer cambios en el personal”.
La jefa del equipo, Mattia Binotto, negó eso, pero las fuentes italianas informan que, de hecho, los cambios se están realizando detrás de escena en Ferrari.
Corriere della Sera dijo que los principales ingenieros Alessandro Cinelli y Giacomo Tortora han sido retirados de sus respectivas posiciones. Marco Adurno ha recibido un ascenso.
Los jefes de Binotto, John Elkann y Louis Camilleri, también han aprobado un presupuesto mayor para actualizar la suspensión delantera del automóvil sin afectar el resto del programa.
“Mattia Binotto tiene todo mi apoyo, y estoy seguro de que encontrará una solución”, dijo el CEO de Camilleri.
Pero incluso en medio de las reacciones, hay rumores de problemas más serios en Ferrari. Una fuente italiana afirma que las relaciones entre Leclerc y los respectivos equipos de gestión de Ferrari han alcanzado un nivel preocupante.
Binotto dijo después de Mónaco que Leclerc sobrepasó su cargo en la parte posterior de la manada en Mónaco, pero Corriere della Sera dijo que el joven “corrió con una rabia que estaba más que justificada”.
“Este campeonato ha terminado para Ferrari”, continuó el periódico. “Todo lo demás son historias aburridas.
“Necesitamos planificar para el futuro, confiando en la motivación, el intelecto y la habilidad de Leclerc”.
Por su parte, e incluso en medio de los rumores de una ruptura en las relaciones con Ferrari, Leclerc se comprometió a seguir adelante.
“Sigo adelante”, respondió cuando se le preguntó cómo reaccionaría después de la decepción de su carrera en casa.
“No puedo cambiar lo que sucedió, así que no tiene sentido seguir pensando en ello.
“Necesitamos continuar trabajando con la confianza de que el próximo fin de semana será mejor”, dijo Leclerc.
Finalmente, el ex jefe de Ferrari, Jean Todt, respaldó al equipo de Maranello para recuperarse eventualmente.
“El equipo es muy fuerte y el auto es competitivo”, dijo el presidente de la FIA a la radio Rai.
“Quizás falta un poco de sal y pimienta en la receta, pero estoy seguro de que tendrán éxito”.
Y no me olvido de Pirelli. Ya es hora que los pilotos no vayan a tope por culpa de gestionar neumáticos. Van acojonados literalmente. Eso no es Formula 1. Si vamos así, poca audiencia tendran los nuevos propietarios de la F1. Suerte, mucha suerte y mano dura Chase Carey.
Bueno, pienso que es ahora, después de Monaco cuando empieza el Campeonato. Realmente es así. Hasta ahora han habido aplicaciones e innovaciones. Esperemos que no tengan que dar de baja a los pilotos… Que sea culpa del propulsor o chasis. Animos.