La reunión de mañana también incluirá la discusión de la carrera sprint los sábados y la congelación de motores a partir de 2022, un tema que tiene en vilo a Red Bull para poder hacerse cargo de los motores Honda.
A pesar de las dificultades que está atravesando Portugal por la pandemia del coronavirus, descontrolado en esta tercer ola, la Fórmula 1 tratará de disputar la tercera ronda del campeonato de 2021 en el trazado de Portimao.
El control presupuestario es una medida novedosa en la Fórmula 1 que busca eliminar los problemas de los equipos para sobrevivir en la máxima categoría
Siguiendo lo ya acordado en la Comisión de F1, se confirma oficialmente que el Gran Premio de Portugal ocupará la fecha del 2 de mayo en el calendario de 23 carreras previsto para la temporada 2021.
A lo largo de toda la temporada el trazado catalán tendrá muy presente una fecha tan señalada, que tendrá su punto álgido el 10 de septiembre.
Las autoridades lusas han diseñado un plan de desescalada de cuatro fases para salir del confinamiento, pero no llegará antes de la celebración de la carrera de Portimao, por lo que tendrá que disputarse a puerta cerrada.
Quizás sea que nos hemos acostumbrado a ver a Lewis Hamilton como el hombre a batir, y su victoria 96 en Bahrein podría sugerir lo contrarío, pero este año no será tan sencillo ver al heptacampeón en lo más alto del podio.
Max Verstappen firmó una magnífica victoria en el Gran Premio de Emilia Romaña 2021, una carrera llena de emoción de principio a fin que ha tenido todos los ingredientes para ser una de las mejores de los últimos años.
Quien así habla es el padre del piloto holandés Jos Verstappen, que ve como su hijo arranca una temporada en la que tiene muchas opciones de poder lograr su primer Campeonato del Mundo de F1.
Fernando Alonso y Esteban Ocon estrenan sendos coches Alpine A110S personalizados con sus dorsales de Fórmula 1 y con la decoración de los históricos colores de carreras de Alpine en azul, blanco y rojo.
Son muchos los que empezaron a pensar que ya era hora de que Toto Wolff sustituyese a Valtteri Bottas por George Russell tras el repaso que dio el novato en Sakhir el año pasado cuando se subió al Mercedes reemplazando a Hamilton enfermo de covid-19.
Si echamos la vista atrás unos pocos meses vemos a Racing Point con Checo Pérez ganando en Sakhir, hoy contemplamos a Aston Martin muy lejos de las expectativas que ellos mismos se habían encargado de generar.
El Gran Premio de Portugal de Fórmula 1 es la tercera ronda del calendario de 2021, el trazado de Portimao acogerá acogerá la segunda cita en Europa antes de encaminarnos hacia el Gran Premio de España 2021 en Barcelona tan sólo siete días después.
El aterrizaje en Ferrari está funcionando, tras la primera carrera en Bahrein donde vimos a un Carlos más tímido en la salida, en Imola ya hemos visto brotes verdes, aunque el propio piloto reconoce que todavía hay que seguir trabajando para verle completamente confiado en el Ferrari.
La tercera carrera de la temporada de F1 2021 nos lleva al sur de Portugal, el trazado del Algarve hará sufrir las gomas por lo que el suministrador único de neumáticos ha elegido los compuestos más duros de su gama para este Gran Premio.
Pierre Gasly tiene claro que no se está logrando capitalizar el buen rendimiento en la clasificación para lograr sumar más puntos, un foco de mejora en el que trabajar en las próximas carreras que les permita aumentar la recompensa del buen trabajo del fin de semana.
Fernando Alonso y Esteban Ocon, junto con el director de carreras Davide Brivio, comparten sus sensaciones sobre el Gran Premio de Portugal que se disputa este fin de semana.
Alfa Romeo Racing ORLEN da la bienvenida a una de las estrellas emergentes del automovilismo en sus filas, Callum Ilott se une al equipo en el papel de segundo piloto reserva para la temporada 2021.
El jefe de la escudería Mercedes, Toto Wolff, hace un repaso a la última carrera en Imola y augura una dura batalla para Portimao con Red Bull, donde también se podrían sumar McLaren y Ferrari.
Está siendo una temporada rica en matices como hacía años que no veíamos en Fórmula 1, las diferencias entre los equipos son mínimas y la lucha está al rojo vivo en todos los frentes
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