Gunther Steiner dice que Haas continuará trabajando con Ferrari golpeado por la crisis.
La comidilla del paddock en Spa es la espectacular caída del famoso equipo italiano en 2020 hacia la parte trasera de la parrilla.
Está claro que la unidad de potencia de Ferrari, que también se suministra a Haas y Alfa Romeo, es el mayor problema.
“No es necesario ser matemático o Einstein para comprender que si los autos Ferrari están en la parte trasera, entonces algo viene de ese lado (del motor)”, dijo el piloto de Haas Romain Grosjean a Canal Plus.
“Pero sin Ferrari, no tenemos suspensión, ni motor, ni caja de cambios, ni coche. Así que lo estamos haciendo lo mejor que podemos. Sigue siendo un Haas con motor Ferrari”, añadió el francés.
Una teoría es que Haas debería aprovechar la oportunidad para cambiar rápidamente a la potencia de Renault para 2021.
“Sería muy difícil para nosotros, con la forma en que estamos configurados en este momento, hacer un cambio rápido como ese”, insistió el jefe del equipo, Steiner.
“Tendría que ser durante algunas temporadas. No puede ser el próximo año.
“En este momento estamos atravesando tiempos difíciles con Ferrari y esperamos que ambos podamos salir al final en un mejor estado”, agregó.