La Indycar descarta el Halo y presenta una alternativa

Repostaje en la Indycar
Foto: Twitter (@GPSTPETE)

La Indycar ha descartado el diseño de protección de cabina desarrollado por la F1, el Halo.

En cambio, el campeonato ha anunciado la introducción de lo que se llama Protección Frontal Avanzada (AFP). Las AFP serán obligatorias a partir de Indy 500 en mayo.

Es un dispositivo de titanio fabricado por Dallara que se coloca a 3 pulgadas de altura por delante de la cabeza del piloto tiene el objetivo de desviar los desechos que potencialmente puedan impactar contra él.

«La seguridad es una búsqueda sin fin, y este es el último paso de Indycar en la evolución», dijo el presidente de la serie, Jay Frye.

Un informe en el sitio web oficial explica que «consideraron» seguir el diseño impulsado por la Fórmula 1 al introducir Halo, pero no es compatible con el chasis actual.

El otro sistema principal de protección de cabina desarrollado por la F1 fue conocido como Parabrisas.

Indycar también probó un diseño tipo parabrisas el año pasado, pero el informe oficial dijo que «las pruebas recientes demostraron que aún queda trabajo antes de que se pueda implementar su uso».

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