McLaren se separó del proveedor de motores Renault por un desacuerdo sobre la estrategia de Fórmula 1, según Cyril Abiteboul.
“Era evidente que Renault y McLaren tenían diferentes ambiciones para el futuro”, dijo.
El jefe del equipo Renault estaba hablando después de que se anunció en Sochi que McLaren cambiará a la potencia del cliente Mercedes en 2021.
Abiteboul explicó: “McLaren y nosotros estamos luchando por el cuarto lugar.
“Ambos tenemos el objetivo de cerrar la brecha con los mejores equipos. En nuestra opinión, este habría sido un proceso más rápido con una asociación estratégica, con el lema: juntos somos más fuertes”.
“Pero McLaren no mostró un gran apetito por eso”, agregó el francés.
El desarrollo significa que Renault podría no tener un solo equipo de clientes en 2021, mientras que Mercedes tiene Racing Point, McLaren y Williams.
“Es una oportunidad perdida”, dijo Abiteboul. “Pero solo un acuerdo como ese (con McLaren) habría tenido sentido para nosotros”.
“La desventaja es que obtendremos menos datos”.
Ahora se rumorea que Williams podría verse obligado a cambiarse a Renault para 2021, ya que las normas actuales limitan a cada proveedor de motores a solo tres equipos de clientes.
Pero Toto Wolff de Mercedes parece contento con cuatro equipos impulsados por Mercedes en la parrilla.
“Más clientes, más datos”, dijo.
“Ya lo notamos en 2015 y 2016, cuando teníamos cuatro equipos con Force India, Williams y Manor”.
Abiteboul explicó a Auto Motor und Sport: “Estamos configurados de manera diferente a Mercedes.
“Construyen todo ellos mismos en Brixworth, pero la mayoría de nuestras piezas se fabrican externamente. Luego vendemos el motor al cliente bajo las reglas de la FIA. No obtenemos dinero de los motores”.
Un rumor es que Renault podría presionar para asegurar al menos un equipo de clientes, pero Abiteboul insistió: “No forzaremos nada”.
“Solo haríamos algo con otro equipo como parte de una asociación estratégica”.
El supremo de McLaren, Zak Brown, dijo sobre la decisión de cambiar a Mercedes: “Competiremos con el mejor motor contra el mejor equipo. Solo si hacemos un trabajo perfecto podremos vencerlos”.
Wolff sonríe: “Ese es el único riesgo del acuerdo”.
Brown dijo que McLaren continuará construyendo su propia caja de cambios y conservará la independencia política total.
Wolff dijo: “Ese nunca fue nuestro objetivo. Nuestros clientes son libres de decidir según sus intereses.
“Solo hablamos con ellos cuando se trata de preguntas sobre las regulaciones del motor”.