El jefe de motores de Renault afirma que el equipo francés ahora tiene un motor mejor que el de Mercedes.
En la era de la 'unidad de potencia', la creencia generalizada era que Renault luchaba por mantenerse al día con Mercedes y Ferrari.
Pero según Remi Taffin, quien es el jefe del motor F1 de Renault, las mediciones de rendimiento tomadas por GPS muestran que la unidad francesa ahora está al día.
“Vemos una estrecha batalla con Mercedes y Ferrari en términos de rendimiento del motor”, dijo a Auto Motor und Sport.
“Mercedes está un poco detrás de nosotros, Ferrari está un poco más adelante. Honda está un paso atrás”, agregó Taffin.
“Pero ya no estamos hablando de diferencias de 50 kilovatios. Entre Ferrari, Mercedes y nosotros, se trata de 5 a 10 kilovatios. Y quizás Honda esté 15 o 20 kilovatios atrás”.
En 2018 y 2019, Renault perdió a los dos equipos de Red Bull como clientes, pero recogió a McLaren. Pero con el cambio de McLaren a Mercedes para 2021, Taffin insiste en que la ventaja de tener clientes con motores no es tan grande.
“La ventaja de un equipo de clientes es más experiencia sobre la confiabilidad del motor”, dijo. “Con cuatro autos en marcha, tienes cuatro veces más posibilidades de identificar problemas. Pero no ganamos nada en términos de desarrollo”.
“Desarrollamos una unidad de potencia para nuestro automóvil. No es posible ejecutar dos desarrollos en paralelo”.