McLaren ha dado un golpe sobre la mesa para reivindicar que siguen estando ahí, Jenson Button y Lewis Hamilton han demostrado que el MP4-26 ha logrado reducir las diferencias de la pretemporada, al situarse al frente de la tabla de tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia 2011, por delante de Alonso y Vettel.
El Ferrari 150 Italia de Fernando Alonso se ha situado tercero, a poco más de una décima del mejor crono de Button que fue de 1:25.854. Por detrás los Red Bull RB7 de Sebastian Vettel y Mark Webber, cuarto y quinto respectivamente y que pueden haber bajado un poco el ritmo después de que antes de la primera sesión Adrian Newey dijese que tenían entre 3 y 5 décimas de ventaja y luego copasen los mejores tiempos de los libres 1.
Los otros dos pilotos que han terminado a menos de un segundo del tiempo de referencia han sido Michael Schumacher, sexto, y Felipe Massa, séptimo. Llama la atención que los Lotus Renault no hayan podido acercarse a los tiempos, a pesar de que en pretemporada parecía que podrían estar cerca de la cabeza, Petrov terminó a 1,6 segundos.
Hispania sigue con problemas para poner en pista el nuevo F111, en la primera sesión no salió a pista y en esta segunda poco pudo rodar en pista, Vitantonio Liuzzi pudo dar algunas vueltas aunque sin marcar tiempo. Esperemos que puedan logar ponerse en pista mañana para los últimos entrenamientos antes de la sesión de clasificación. Con estos precedentes parece poco probable que logren superar la regla del 107%.
Las condiciones en pista no han sido las mejores en las sesiones del viernes, con poca goma en el asfalto y momentos de lluvia débil que han servido constatar uno de los problemas apuntados en pretemporada, los neumáticos Pirelli. Los blandos han dejado muchas salidas de pista, trompos y complicaciones para que los pilotos aumentasen el ritmo sin que sus monoplazas perdiesen la trazada.
Australia 2011 - libres 2: McLaren confirma su mejora
<!--:es-->McLaren ha dado un golpe sobre la mesa para reivindicar que siguen estando ahí, Jenson Button y Lewis Hamilton han demostrado que el MP4-26 ha logrado reducir las diferencias de la pretemporada, al situarse al frente de la tabla de tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia 2011, por delante de Alonso y Vettel.<!--:-->
McLaren ha dado un golpe sobre la mesa para reivindicar que siguen estando ahí, Jenson Button y Lewis Hamilton han demostrado que el MP4-26 ha logrado reducir las diferencias de la pretemporada, al situarse al frente de la tabla de tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia 2011, por delante de Alonso y Vettel.
El Ferrari 150 Italia de Fernando Alonso se ha situado tercero, a poco más de una décima del mejor crono de Button que fue de 1:25.854. Por detrás los Red Bull RB7 de Sebastian Vettel y Mark Webber, cuarto y quinto respectivamente y que pueden haber bajado un poco el ritmo después de que antes de la primera sesión Adrian Newey dijese que tenían entre 3 y 5 décimas de ventaja y luego copasen los mejores tiempos de los libres 1.
Los otros dos pilotos que han terminado a menos de un segundo del tiempo de referencia han sido Michael Schumacher, sexto, y Felipe Massa, séptimo. Llama la atención que los Lotus Renault no hayan podido acercarse a los tiempos, a pesar de que en pretemporada parecía que podrían estar cerca de la cabeza, Petrov terminó a 1,6 segundos.
Hispania sigue con problemas para poner en pista el nuevo F111, en la primera sesión no salió a pista y en esta segunda poco pudo rodar en pista, Vitantonio Liuzzi pudo dar algunas vueltas aunque sin marcar tiempo. Esperemos que puedan logar ponerse en pista mañana para los últimos entrenamientos antes de la sesión de clasificación. Con estos precedentes parece poco probable que logren superar la regla del 107%.
Las condiciones en pista no han sido las mejores en las sesiones del viernes, con poca goma en el asfalto y momentos de lluvia débil que han servido constatar uno de los problemas apuntados en pretemporada, los neumáticos Pirelli. Los blandos han dejado muchas salidas de pista, trompos y complicaciones para que los pilotos aumentasen el ritmo sin que sus monoplazas perdiesen la trazada.