Dennis sospecha que Vettel se quedó sin combustible en Bahrein

Ron Dennis ha cuestionado que el motivo del fallo en el Red Bull de Sebastian Vettel el pasado fin de semana en la carrera de Bahrein se debiese a un problema de bujía. El británico cree que la caída brusca en los tiempos del alemán se debe a una configuración de ahorro de gasolina. Inicialmente, y tras la carrera Red Bull diagnosticó como un problema en el escape el problema que impidió al coche de Vettel luchar por la victoria tras haber logrado la pole el día anterior, siendo superado por sus tres inmediatos perseguidores e imposibilitándole subir al podio. En declaraciones posteriores a los medios de comunicación el joven piloto alemán aclaró que en realidad era un problema de bujía en el motor Renault, pero algunos medios especularon esta semana con que el fallo no fue un problema de motor, sino un cambio en la configuración del monoplaza para evitar quedarse sin combustible ante un consumo más elevado de lo esperado. "Los tiempos por vuelta cayeron tan rápidamente que uno se puede imaginar fácilmente que  la unidad de control electrónico (ECU) fue cambiada a un programa de ahorro de combustible", dijo Dennis al diario Express de Colonia. El británico Ron Dennis es el presidente del Grupo McLaren, del que también mantiene un 15 por ciento de las acciones, cuya filial McLaren Electronic Systems (MES), suministra las unidades ECU a todos los equipos de la parrilla de F1. Dennis, de 62 años, habló la semana pasada en la presentación del nuevo super deportivo de McLaren, el MP4-12C. Su teoría explicaría por qué RB6 de Vettel, una vez ahorrado el suficiente combustible en las vueltas donde fue adelantado por Alonso, Massa y Hamilton pudo aumentar su ritmo al final para evitar que el Mercedes de Nico Rosberg le adelantase. Durante el tiempo que Dennis estuvo al frente de la escudería McLaren, Adrian Newey trabajó para el equipo británico. Y Newey, ahora director de diseño de Red Bull, es bien conocido por su innovación en el campo del diseño de los coches de F1. "El problema con el Red Bull podría ser el diseño," proseguía Dennis. "Podría ser que el depósito de combustible fuese demasiado pequeño, o que el consumo de combustible fuese mayor de lo que esperaban", agregó. El jefe de motores de Renault, Rob White, dijo que la marca francesa también ha estado analizando la causa del problema de Vettel en Bahrein. "La investigación para identificar el motivo de problema en el motor de Vettel sigue en curso", dijo. "Se ha localizado un problema con la bujía, pero no tenemos ninguna razón para sospechar que ha sido un defecto en el componente el causante del bajo rendimiento del coche". (GMM)