El F60 mejorado ha debutado en pista

El Ferrari F60 con las mejoras anunciadas para Bercelona ha realizado su debut sobre la pista de Variano con Marc Gené al volante este pasado viernes. La nueva versión del Ferrari F60 tiene unos 15 kilos menos en su conjunto, lo que permitirá la utilización del KERS con menos problemas en el reparto de pesos, con lo que la Scuderia espera ganar algunas décimas por vuelta. La escudería italiana ya ha confirmado que la nueva versión del monplaza utilizará difusor doble. Aunque tendremos que esperar a ver el resultado en el Gran Premio de España 2009 el próximo fin de semana, lo que está claro es que Ferrari por fín se ha puesto las pilas para aspirar al título de esta temporada. Y mientras los ingenieros trabajan para hacer del F60 un coche competitivo, Luca Cordero di Montezemolo mantinenen una disputa acerca de los cambios aprobados para la próxima temporada. Además del fin de los repostajes en carrera, la FIA ha aprobado un límite de 45 millones de euros por escuderia para 2010, algo con lo que Ferrari no está de acuerdo. Esta semana se ha producido un intercambio de cartas entre el presidente de la FIA, Max Mosley, y el de Ferrari, donde el presidente de la escuadra italiana acusa a la FIA de no respetar los derechos garantizados de Ferrari. Se cree que Montezemolo se refiere a un supuesto derecho de veto concedido a Ferrari hace cuatro años cuando amenazó con abandonar la F1 y montar un campeonato paralelo. De momento, el jefe de Ferrari, Stefano Domenicalli, estará presente en la carrera de Le Mans, y el encargado de dar la salida en junio será el propio Montezemolo. Esta maniobra parece una muestra de hacia donde se irán los intereses de Ferrari si las negociaciones con Max Mosley no llegan a buen puerto. En los 80 los italianos ya construyeron un coche para participar en la IndyCar y con vistas a una salida de la F1, aunque nunca llegaron a competir con él.