Los equipos acuerda usar el difusor soplado sin restricciones

Después de muchas vueltas, reuniones, explicaciones y discusiones entre los equipos de F1, los doce han acordado de forma unánime que no se aplique ninguna restricción a los difusores soplados a partir del Gran Premio de Alemania 2011, próxima cita del mundial. A pesar de que no hay confirmación oficial por parte de la FIA, parece que tanto Ferrari como Sauber, que se habían opuesto a volver a la configuración anterior a Gran Bretaña sin limitación alguna en la cantidad de gases que son enviados al difusor en la fase de frenada, se han sumado a la postura mayoritaria. Otra de las cosas que se desprende del acuerdo alcanzado en Silverstone, es respetar la prohibición de cambio de mapa motor entre la sesión de clasificación y el inicio de la carrera. Esta norma entró en vigor en el pasado Gran Premio de Valencia, pero por si misma no parecía haber afectado en lo más mínimo al rendimiento de los monoplazas. Los que si han dado muestras de estar claramente perjudicados han sido los coches de Lotus Renault, desde Valencia el rendimiento de los coches de Enstone ha caído en picado. Y el problema radica en la solución de escapes delanteros, pero sin la posibilidad de usar mapas de motor agresivos en clasificación ya no resultan beneficiosos. El jefe de diseño de Red Bull, Adrian Newey, comentaba que Renault han sido los más afectados por la prohibición de los difusores soplados. "No hay razón ahora para que los escapes tengan la salida hacia delante", dijo Newey. La revista alemana Auto Motor und Sport dijo el domingo que el equipo está ya trabajando en un nuevo diseño más convencional de los escapes, incluso el jefe del equipo Eric Boullier confirmaba que podrían tenerlo listo para debutar en Nurburgring dentro de dos semanas. "Tenemos algunas novedades, que por desgracia no estaban disponibles para Silverstone, pero estarán listas cuando lleguemos a Nurburgring", dijo Boullier. "Esto ayudará a nuestra mejora en el futuro, estoy convencido". Por otra parte, es tentador suponer que el regreso de Ferrari a la victoria en el mismo fin de semana en el que no se permitía el uso del difusor a tope no fue una simple coincidencia, aunque algunos como Alonso lo vean así. Para Fernando el cambio de normativa le ha afectado a ellos igual que a los demás y la mejora en el rendimiento del coche es fruto de las evoluciones continuas en los últimos grandes premios. Por tanto, el piloto español no se mostró preocupado por el retorno a las especificaciones anteriores para Alemania. "Para mi no ha influido. No creo que haya sido un factor importante", dijo el piloto asturiano que logró el domingo la victoria en Silverstone, la primera desde el Gran Premio de Corea de la temporada pasada.