El espectáculo, a espaldas de Vettel

Red Bull gana el título de constructores y Vettel logra su décima victoria de la temporada sobre Hamilton y Webber. Alonso, quinto y Alguersuari, séptimo. El bicampeón Sebastian Vettel no ha aflojado ni un ápice su ritmo, pese a no disputarse más que el honor de seguir batiendo récords. El alemán ha logrado su décimo triunfo de la temporada, el vigésimo de su carrera deportiva -los mismos que otro bicampeón, Mika Hakkinen- y ha rubricado, junto al tercer puesto de Mark Webber, el título de constructores para Red Bull. Vettel incluso se permitió el lujo de esperar a la última vuelta para marcar la vuelta rápida. Entre los Red Bull se ha colado Lewis Hamilton, que ha protagonizado una carrera muy disputada y en la que ha demostrado los 'redaños' por los que es conocido -y a veces temido- por sus rivales. El inglés salía desde la pole, pero perdió en favor de Vettel el primer puesto ya en la primera curva. Mientras el campeón se largaba, él comenzaba una gran pelea con los que venían detrás. A destacar la lucha que ha mantenido con Mark Webber, que en algunos momentos nos ha retrotraído al circuito de Dijon en 1979, cuando René Arnoux y Gilles Villeneuve protagonizaron la mejor lucha de la historia en la Fórmula 1. En la vuelta 34, Webber y Hamilton se han pasado y repasado una y otra vez, hasta que finalmente el británico se ha impuesto para quedarse con un segundo puesto que no soltó al final, para desesperación del australiano. El despiste de Petrov beneficia a Alguersuari Aunque la carrera de 2010 tuvo varios problemas por la lluvia y comenzó tras el safety car, esta ha sido bastante más tranquila. La amenaza de lluvia no se cumplió, pese a caer unas pocas gotas al inicio, con lo que los equipos y pilotos se libraron de un buen quebradero de cabeza.Sin embargo, eso no evitó que saliera el 'safety car'. El causante fue Vitaly Petrov que, tras adelantar gracias al DRS a Fernando Alonso, cuando el asturiano salía de boxes, se olvidó de frenar en el punto óptimo y embistió al Mercedes de Michael Schumacher, arruinando la carrera de ambos. Pese a que el ruso se disculpó en persona con el heptacampeón y que este no quiso entrar en polémicas -That's racing!, se resignaba el veterano 'kaiser'-, la FIA ha sancionado al de Lotus Renault con cinco puestos en la próxima parrilla de salida, en el Gran Premio de India.El consecuente 'safety car' benefició a Jaime Alguersuari. El catalán rodaba en una estable undécima posición cuando se produjo el incidente. Cuando paró en boxes, tras rodar tercero momentáneamente mientras estaba el coche de seguridad en pista, salió en una notable octava posición. Poco a poco le fue recortando tiempo a Nico Rosberg, al que estuvo presionando incansablemente hasta la última vuelta. El asedio dio resultado, y justo en el último giro adelantó al Mercedes para lograr, con un séptimo, igualar su mejor resultado en Fórmula 1. En Ferrari no entienden de compañerismos Uno de los que más bregó durante buena parte de la carrera, pero con su propio compañero, fue Fernando Alonso. El asturiano, que partía por detrás de Felipe Massa, se vio desde un inicio por detrás del brasileño, que en ciertos momentos parecía que podía luchar por los puestos más cercanos al podio. Pese a tener un ritmo teóricamente superior, Alonso se vio incapaz de pasar al otro Ferrari, cuyos constantes cerrojazos sorprendían a propios y extraños, habida cuenta que son compañeros. Massa se defendía como si el puesto en Ferrari le fuese en ello, algo nada descartable. Tras varios intentos, y después de un "that's ridiculous!" por radio, Alonso decidió esperar a boxes para quitarse de enmedio a su compañero.Massa dio una lección de cómo se defiende el puesto ante un rival con superior ritmo. Sin órdenes de equipo -ni excusa para darlas-, el subcampeón de 2008 no se dejó pasar por Alonso, hasta que una vez superado en boxes empezó a ver cómo el español se escapaba a golpe de vuelta rápida. Quedó demostrado que, si bien no tenía motivos para apartarse, tampoco estaba en condiciones de aguantarle la posición a Alonso de una manera tan agresiva. Alonso se escapó y sacó su rodillo. Marcó vueltas rápidas durante seis giros, rodando en un constante 1:40.6 que le permitió recortarle a Jenson Button más de siete segundos. Sin embargo, cuando ya le tenía en el punto de mira, sus neumáticos dijeron 'basta' y le hicieron soltar por radio un elocuente "I give up" ("me rindo"). Después de un fin de semana que comenzó con lluvia, dedicado fundamentalmente a probar el alerón delantero destinado al prototipo '663', nombre provisional para el monoplaza que llevará Ferrari en 2012, Alonso ha demostrado nuevamente que siempre puede ir de menos a más y que es en carrera donde puede desplegar sus mejores armas.A falta de tres carreras para el final (India, Brasil y Abu Dhabi), sólo queda el subcampeonato de pilotos en juego y ver si Vettel es capaz de batir el récord de poles. Button es el favorito para ser el primero del resto de pilotos, con 222 puntos. Le siguen Alonso con 212 y Webber con 209. ¿Tirará la toalla del todo Alonso, como ha dicho esta semana, o realmente intentará conseguir el premio de consolación?