F1 no se volverá totalmente eléctrico - Symonds
La Fórmula 1 trabajará para convertirse en la autoridad en el área de los biocombustibles en lugar de unirse a la Fórmula E en el mundo de la energía eléctrica. Esa es la opinión de Pat Symonds, un ex ingeniero de F1 que ahora trabaja con la FIA. "La Fórmula 1 no inventó el híbrido, pero la Fórmula...
La Fórmula 1 trabajará para convertirse en la autoridad en el área de los biocombustibles en lugar de unirse a la Fórmula E en el mundo de la energía eléctrica.
Esa es la opinión de Pat Symonds, un ex ingeniero de F1 que ahora trabaja con la FIA.
"La Fórmula 1 no inventó el híbrido, pero la Fórmula 1 mostró lo que podría ser un híbrido y movió las percepciones de la gente de lo que es capaz de hacer un híbrido", dijo.
Actualmente, las reglas exigen una mezcla de biocombustibles de 5.75pc, y eso debería aumentar a 10pc para 2021. Pero Symonds indicó que el objetivo final es 100pc.
"El camino hacia eso no está completamente claro en este momento, pero en asociación con la FIA y con la ayuda de los fabricantes de motores y las compañías de combustible, estamos buscando el camino a seguir", dijo.
"Lo que no podemos hacer es seguir cavando esos (combustibles) del suelo. Tendremos que sintetizarlos de alguna manera y eso es lo que queremos que explore la Fórmula 1 y, con suerte, que lidere".
Symonds dijo que la F1 no seguirá simplemente el liderazgo de la Fórmula E con energía totalmente eléctrica.
"Lo que podemos hacer es mostrarle al mundo que existen alternativas a la energía eléctrica y alternativas al almacenamiento de electricidad en baterías pesadas y, debo decir, algo sucias", dijo.
Esa es la opinión de Pat Symonds, un ex ingeniero de F1 que ahora trabaja con la FIA.
"La Fórmula 1 no inventó el híbrido, pero la Fórmula 1 mostró lo que podría ser un híbrido y movió las percepciones de la gente de lo que es capaz de hacer un híbrido", dijo.
Actualmente, las reglas exigen una mezcla de biocombustibles de 5.75pc, y eso debería aumentar a 10pc para 2021. Pero Symonds indicó que el objetivo final es 100pc.
"El camino hacia eso no está completamente claro en este momento, pero en asociación con la FIA y con la ayuda de los fabricantes de motores y las compañías de combustible, estamos buscando el camino a seguir", dijo.
"Lo que no podemos hacer es seguir cavando esos (combustibles) del suelo. Tendremos que sintetizarlos de alguna manera y eso es lo que queremos que explore la Fórmula 1 y, con suerte, que lidere".
Symonds dijo que la F1 no seguirá simplemente el liderazgo de la Fórmula E con energía totalmente eléctrica.
"Lo que podemos hacer es mostrarle al mundo que existen alternativas a la energía eléctrica y alternativas al almacenamiento de electricidad en baterías pesadas y, debo decir, algo sucias", dijo.